تجبرك Eletre 2024 على إعادة التفكير في كل ما تعرفه عن Lotus ، إذا كنت تعرف أي شيء عنه على الإطلاق.
هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل ، وليست سيارة Emira المنافسة لكايمان ، أو سيارة Evija الفائقة ، أو السيارة الرياضية الصغيرة القادمة التي يتم تطويرها مع Alpine ، هي المنتج الذي يشير بدقة إلى المكان الذي تتجه إليه لوتس ، وهو ركيزة أساسية في خطة جيلي لتحويل صانع سيارات هامشي غير معروف تقريبًا خارج المجتمع المتحمس إلى رد بريطانيا على بورش.
من الناحية الفنية ، فإن Eletre هي مجرد واحدة من ثلاث سيارات كهربائية “نمط الحياة” سوف تكشف عنها لوتس خلال السنوات القليلة المقبلة ، لذلك لن تعمل بمفردها. يجب أن تتكلف السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة ، التي كانت تحمل الاسم الرمزي سابقًا النوع 132 ، من حوالي 100000 دولار وستطرح للبيع في المملكة المتحدة والصين وأوروبا في عام 2023 ، ومن المحتمل أن تنخفض مبيعات الولايات المتحدة إلى عام 2024. لكن منصة EV النقية الجديدة التي تدعمها يمكن توسيع نطاقها الحجم ، مما يمكّن لوتس من فصل سيارات السيدان الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي الأخرى بنقاط سعر أقل.
إذا كانت مجموعة من السيارات العائلية الكهربائية للأثرياء لا تبدو جيدة بالنسبة لك ، فلا تقلق. الشركة المسؤولة عن الأساطير مثل Elise و Elan و Esprit ليس لديها خطط للتخلي عن سوق السيارات الرياضية. لكن هذا السوق آخذ في الانكماش ، في حين أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) تنمو ، وتحتاج لوتس بشدة إلى الانتقال إلى منتج عملي أكثر إذا كانت ستنمو ، أو حتى ستبقى على قيد الحياة. وإلى جانب ذلك ، فإن نصيب الأسد من مبيعات بورش الآن يتكون من سيارات الدفع الرباعي ، وقد تمكنت من إجراء هذا التحول دون أن تفقد أي مصداقيتها مع عشاق السيارات ، فلماذا لا ينبغي على لوتس ألا تفعل ذلك؟
إلى جانب الاستغناء عن مجموعة نقل الحركة الكهربائية للسيارة ، يبدو أن اسم Eletre هو اسم مجري يعني “الحياة” ويمثل ولادة لوتس من جديد. الشركة الأم جيلي لديها آمال كبيرة في لوتس ، وسوف تزود هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الشركة التي أسسها كولين تشابمان منذ أكثر من 70 عامًا بالعديد من الأوائل. للبدء ، إنها أول لوتس يتم بناؤها في الصين ، في مصنع جديد في ووهان ، على الرغم من استمرار إنتاج السيارات الرياضية المستقبلية من منزل لوتس الروحي في هيثيل ، إنجلترا. وعلى الرغم من أنها ليست أول سيارة لوتس بأربعة مقاعد (متجاهلة سيارة فورد كورتينا التي تحمل شارة اللوتس في الستينيات ، فقد وصل الطراز 75 Elite في السبعينيات إلى هناك أولاً) ، إلا أنها أول سيارة لوتس بأربعة أبواب ليست نسخة معدلة من سيارة موجودة. السيارة ، مثل تسعينيات لوتس كارلتون.
هذه آلة ضخمة وفقًا لمعايير لوتس ، وهي في الواقع أطول 179 مم، لكنها أقل بمقدار 66 مم من بورش كايين التي تصنعها. يبلغ قياسها 5105 مم من المصد إلى المصد ، 3،019 مم بين العجلات ، و1،630 مم ارتفاعًا ، وإذا كان هذا يبدو مجرد رطانة رقمية ، فاعلم أن Eletre كبير بما يكفي تكون مهيبة ، ولكن بنسب تخبرك أنها سيارة كروس أوفر رياضية على شكل سيارة فيراري بوروسانغوي ، وليست سيارة رياضية متعددة الاستخدامات منتصبة.
إن غطاء المحرك القصير والموقف الأمامي للكابينة الذي أصبح ممكنًا بفضل هندسة EV هو تلميح دقيق إلى أن ألياف الكربون والألمنيوم Eletre يختلفان عن سيارات الدفع الرباعي الفاخرة التي تعمل بمحرك V8. ولكن هناك بالتأكيد ظلال من طراز لامبورغيني أوروس الأغلى ثمناً حول التصميم ، وكذلك سيارات لوتس الرياضية الحديثة. تحصل على نفس الزيادة في خط النافذة بالقرب من العمود C الذي تفعله في Emira ، ويتم دفع الهواء من خلال ثقوب في هيكل السيارة في الأمام والجانب والخلف ، كما هو الحال في شقيق Evija الأكبر.
عند الحديث عن تدفق الهواء ، فإن إحدى ميزات التصميم الأكثر إثارة للاهتمام هي الجناح الموجود في الجزء الخلفي من السقف ، والذي ينقسم إلى نصفين شبيهين بالجناح للسماح لمستشعر Lidar المنبثق المثبت على السقف في Eletre بالحصول على رؤية واضحة لـ الطريق خلفك عندما قمت بتنشيط تقنيتها المستقلة.
تشتمل الأدوات الحديثة الأخرى التي لم نعتد على رؤيتها على سيارة لوتس على مرايا الأبواب المستندة إلى الكاميرا ، ونظام التعليق الهوائي القياسي ، وتوجيه المحور الخلفي المتاح اختياريًا ، والقضبان النشطة المضادة للانزلاق ، والفرق التفاضلي النشط المحدود الانزلاق. بالإضافة إلى ذلك ، من الواضح ، نظام الدفع الكهربائي نفسه. النظام الأساسي عبارة عن بنية جديدة تمامًا حصرية لشركة Lotus مع قدرة شحن 800 فولت والتي تعد بشحن كامل في 18 دقيقة. لم تكشف شركة Lotus عن تفاصيل كاملة حول إعداد الدفع ثنائي المحرك ، لكنها تدعي أن البطارية ستكون أكبر من 100 كيلو واط في الساعة ويجب أن توفر حوالي 600 كيلومتر من القيادة الكهربائية ، بالإضافة إلى القدرة على إضافة 400 كيلومتر المدى في 20 دقيقة عند توصيله بشاحن يصل إلى 350 كيلو واط.
أرقام القوة أيضًا غامضة بعض الشيء في هذه المرحلة ، لكن لوتس تقول إن Eletre ستبدأ بـ600 حصان، وتكون قادرة على صفر إلى 100 كم / ساعة في أقل من 3.0 ثانية ، وتصل إلى 257 كم / ساعة. لكنها تقول أيضًا إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ستكون متاحة بمخرجي طاقة إضافيين ، ونحن نفهم أن أضعف هذه القوة سيوفر حوالي 700 حصان. الشيء الوحيد الذي لا يذكره هو مقدار وزن Eletre ، ولكن يمكننا أن نكون على يقين من أنه لن يتحدى إليز القديمة في أي مواجهة على نطاق واسع. نظرًا لكونها لوتس ، نتوقع أن تكون أخف من متوسط الفئة ، ولكن حقائق بناء بطارية تعمل سيارة بهذا الحجم ستكون مفاجأة إذا جاء وزن السيارة أقل بكثير من 2268 كجم.
من المثير للدهشة بنفس القدر لأي شخص لم ير التصميم الداخلي لسيارة Emira الرياضية الجديدة هو جودة المقصورة الداخلية. كان لدينا وصول إلى Eletre وفرصة للجلوس في الداخل ، وبينما يجب أن نشير إلى السيارة التي رأيناها ، وتلك التي يمكنك رؤيتها في هذه الصور ، هي في الأساس نماذج بالحجم الطبيعي لسيارة إنتاج 2024 ، فهي تخبرنا بما يكفي لتعلم أن المقالة النهائية لن تخيب آمال أي شخص يتسوق لسيارة SUV فاخرة بعد عامين من الآن.
بعد أن فتحت أقفال الأبواب بمفتاح التشغيل (وشاهدت بدء التشغيل الصغير يزدهر في المقدمة بما في ذلك الشبكة “تتنفس” والأضواء ترقص) ، فأنت تمسك بأحد مقابض الأبواب التي ارتفعت الآن من جلد الباب وتتسلق إلى الداخل أن تقابلها مقصورة مشرقة ومتجددة الهواء بشكل مدهش ، حيث تم تقسيم اللوحة العلوية للوحة العدادات ، مما يعكس تصميم الجناح الخلفي.
هناك عجلة قيادة عصرية غير دائرية ، وشاشات عرض خلفية مثبتة على الباب للمرايا الجانبية القائمة على الكاميرا ، والمواد ، بما في ذلك المنسوجات المستدامة وزخارف الكربون الرائعة المصنوعة من الألياف المعاد تدويرها ، تضفي مظهرًا جديدًا وعصريًا. لا تزال تحصل على وحدة تحكم مرتفعة تقليدية تفصل بين السائق والراكب ، ولكن نظرًا لعدم وجود أجهزة نقل تحتها ، يمكن استخدام المساحة السفلية لتخزين الحقائب الصغيرة والهواتف والمحافظ.
ينتقل مكان الصدارة في لوحة القيادة إلى شاشة عرض لوحية كبيرة ذات مناظر طبيعية تدور من قاعدتها لترتفع وترحب بك. يتم تعزيز ذلك من خلال شاشتي عرض رقميتين أخريين ، واحدة أمام السائق والأخرى أمام الراكب. يبدو الأمر وكأنه نوع من الأشياء التي قد تفعلها Tesla إذا استأجرت بعض مصممي الديكور الداخلي من سكاندي لإضفاء بعض الدفء على تصميماتها الداخلية. تم تكوين السيارة التي رأيناها بتصميم من أربعة مقاعد ، ولكن سيكون تنسيق المقاعد الخمسة متاحًا أيضًا.
أيًا كان ما تختاره ، يجب أن تكون مساحة الركاب واسعة مما عشناه أثناء الجلوس داخل Eletre. لكن مساحة الأمتعة المذكورة 400 لترًا في الخلف، بالإضافة إلى 77 لترًا من مساحة صندوق الأمتعة، لا تتناسب مع 500 لترًا من بورش كايين كوبيه E-Hybrid ، ناهيك عن 625 لترًا من طراز ICE Cayenne Coupe العادي. ومع صف المقاعد الثالث (وهي ميزة لا توفرها بورش أو لوتس) مطوية بشكل مسطح ، فإن طراز Tesla Model X أكبر مرة أخرى.
ولكن بصرف النظر عن عدم وجود أبواب خلفية للنوارس ، فإن Eletre تتمتع بحضور أكبر بكثير من طراز X ، وتبدو أكثر نعومة من كايين ، التي لا تحتوي حاليًا على مشتق EV ومن غير المرجح أن تحصل على واحدة حتى وقت لاحق من هذا العقد. وبينما قد لا يكون المشترون على دراية بعلامة لوتس التجارية ، هناك كتالوج خلفي ضخم لإنجازات رياضة السيارات والابتكارات التقنية وسيارات القيادة الرائعة التي ستساعد فرق التسويق بالشركة على بيع العلامة التجارية لجمهور جديد. بالإضافة إلى ذلك ، في حين أن لوتس ربما لم تبيع سيارات الدفع الرباعي تحت اسمها الخاص من قبل ، إلا أنها طورت الكثير لعملاء آخرين ، لذا فهذه ليست منطقة جديدة تمامًا.
ومع ذلك ، فإن ذلك لن يمنع بعض المعجبين من الغضب من اتجاه لوتس الجديد. وإليتر هي مجرد بداية لها. بعد حوالي عام من تقديم سيارة الدفع الرباعي الرائدة في عام 2023 التي شوهدت هنا ، ستقدم لوتس سيارة كوبيه EV بأربعة أبواب لتأخذ على بورش تايكان وتيسلا موديل S. هذه السيارة تحمل حاليًا الاسم الرمزي Type 133، على الرغم من أننا لا نشك في ذلك. الحصول على اسم يبدأ بحرف “E” ، وكذلك الحال بالنسبة لمنافس بورش ماكان Type 134 الذي يتبع منتصف العقد. بعد ذلك ، حوالي عام 2026 ، سنحصل على سيارة رياضية كهربائية صغيرة ستنتج أيضًا سيارة Alpine EV ذات مقعدين.
نشعر أننا نفضل أن نرى لوتس تبني سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الرائعة بدلاً من الخروج من العمل في محاولة لبيع السيارات الرياضية فقط إلى عالم لا يهتم بها بشكل متزايد ، خاصة إذا كان ذلك يعني أن العلامة التجارية لديها المال لمواصلة بناء تلك السيارات الرياضية من أجل أولئك منا الذين يهتمون.
