في سعيها للحصول على مجموعة كهربائية بالكامل بحلول عام 2023 ، كشفت نيسان النقاب عن Juke Hybrid ، وهو نوع جديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة المدمجة الشهيرة التي ستطرح للبيع في أوروبا اعتبارًا من هذا الصيف.
يستفيد الجيل الثاني من Juke ، الذي تم طرحه في الأصل في 2018 ، من مجموعة نقل الحركة المكهربة التي طورتها نيسان ورينو والتي تستخدم بالفعل في متغيرات E-Tech لسيارتي Renault Clio و Captur.
يتكون هذا من محرك بنزين بسعة 1.6 لتر وأربع أسطوانات بسعة 1.6 لتر ينتج 94 حصان وعزم دوران 148 نيوتن متر ، ومحرك كهربائي بقوة 49 حصان و205 نيوتن متر، محرك كهربائي ثانٍ يعمل كمولد HSG (مولد بادئ عالي الجهد) ، وبطارية مبردة بالماء بقوة 1.2 كيلو وات في الساعة ، وصندوق تروس متطور متعدد الأوضاع يرسل الطاقة إلى المحور الأمامي.
لم تعطنا نيسان الإنتاج المجمع لكنهم قالوا إن الهجين يوفر طاقة أكبر بنسبة 25٪ من محرك البنزين Juke’s المزود بشاحن توربيني سعة 1.0 لتر ، مع تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 40٪ في الدورة الحضرية وما يصل إلى 20٪ في المجمع. دورة. وفقًا للبيانات الأولية ، يبلغ استهلاك الوقود المُجمع 5.2 لتر / 100 كيلومتر مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 118 جرام / كيلومتر.
تتيح البطارية 1.2 كيلو واط في الساعة جنبًا إلى جنب مع الكبح المتجدد ووضع الدواسة الإلكترونية المتوفر ، تشغيل Juke Hybrid في وضع EV في كل مرة ، والقيادة باستخدام الطاقة الكهربائية لما يصل إلى 80٪ من الرحلات داخل المدن. يمكن أن يصل التقاطع الصغير إلى 55 كم / ساعة في وضع EV الخالص. على الرغم من أن نيسان لم تحدد النطاق الكهربائي ، فمن المحتمل أن تكون محدودة للغاية لأن هذا هجين ذاتي الشحن.
بصريا ، يمكن تمييز Juke Hybrid بالشبكة المعاد تصميمها التي تتميز بمصراع نشط ، وشعار نيسان الجديد ، وشارات هجينة على الأبواب الأمامية والباب الخلفي ، وجناح خلفي مختلف قليلاً. أعاد مصممو نيسان أيضًا تشكيل كسوة الهيكل مع إضافة غطاء على المحور الخلفي. تستفيد جميع التغييرات المذكورة أعلاه من الديناميكا الهوائية ، مما يساعد على تقليل السحب وزيادة الكفاءة. أخيرًا ، تقدم Juke Hybrid مجموعة جديدة من العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة لمجموعة Juke بأكملها ، وهي متوفرة أيضًا مع عجلات هوائية اختيارية مقاس 19 بوصة من Nissan Ariya.
في الداخل ، قالت نيسان (دون مشاركة أي صور) إن التغييرات تقتصر على مقياس القدرة الهجين المحدد في مجموعة العدادات ، ورسومات جديدة على الشاشة مقاس 7 بوصات تُظهر تدفق الطاقة ، وأزرارًا إضافية للدواسة الإلكترونية و EV موديلات على الكونسول المركزي. نظرًا للبطارية ، تم تقليل صندوق الأمتعة بمقدار 68 لترًا إلى 354 لترًا فوق Juke العادية.
لم تعلن نيسان عن أسعار Juke Hybrid ، لكننا نتوقع أن تكون أغلى من الإصدار الذي يعمل بمحرك احتراق داخلي بسعر يتراوح بين 19200 و 25850 جنيهًا إسترلينيًا في المملكة المتحدة (يساوي حوالي 25700 دولار – 34600 دولار بأسعار الصرف اليوم) ، وأكثر من ذلك. تماشيا مع رينو كابتور E-Tech. من المحتمل أن يتم استخدام نفس الإعداد بواسطة Mitsubishi ASX القادمة التي تم إزعاجها قبل بضعة أشهر لأن تهجين سيارات الدفع الرباعي الصغيرة يتحرك بسرعة في أوروبا.
