كشفت لكزس النقاب عن RZ بالكامل ، أول نموذج إنتاج لها يعتمد على منصة e-TNGA EV المخصصة. تعد لكزس RZ شقيقة كروس أوفر لتويوتا bZ4x وسوبارو سولتيرا ولكنها تأتي بجسم مختلف وخصائص وميزات أكثر تميزًا بالإضافة إلى مجموعة نقل حركة أقوى بالدفع الرباعي.
لدينا بالفعل فكرة جيدة عن تصميم لكزس RZ منذ أن عرضت لنا لكزس العديد من الصور الرسمية في الأشهر السابقة. في حين أن النسب والنقاط الصلبة تبدو مشابهة لشقيقات تويوتا وسوبارو ، فإن جميع ألواح الهيكل في لكزس جديدة مما يمنحها صورة ظلية هوائية أكثر ومظهر منحوت.
يتجلى ذلك بشكل أكبر في الخلف مع مصابيح LED عالية العرض ذات العرض الكامل ، والزجاج الأمامي الخلفي المائل بشدة ، والجناح الخلفي المدمج ، وفتحات التهوية الموجودة على المصد. بعد قولي هذا ، تم تقليل النتيجة مقارنة بمفهوم LF-Z Electrified من العام الماضي بسبب العجلات الأصغر والمصابيح الأمامية LED الأقل فخامة. ميزة التصميم الجديدة الأخرى التي قدمتها RZ هي شبكة المغزل المغطاة مع شكلها الذي يبرز في المواصفات ثنائية اللون مع غطاء المحرك الأسود.
الأهم من ذلك ، أن RZ تأتي بشكل قياسي مع محركات كهربائية مزدوجة تنتج (150 كيلو واط / 204 حصان) في المقدمة و(80 كيلو واط / 109 حصان) في الخلف ، بقوة إجمالية (230 كيلو واط / 313 حصان) و 435 نيوتن متر من عزم الدوران. يعد هذا الطراز أيضًا أول طراز يقدم نظام التحكم بالدفع الرباعي الجديد Direct4 من Lexus. يمكن للنظام الإلكتروني تغيير توزيع عزم الدوران إلى المحاور الإلكترونية الأمامية والخلفية من 0 إلى 100 بالمائة في غضون أجزاء من الثانية.
تمت زيادة القوة الإنتاجية بشكل كبير مقارنةً بقوة (160 كيلو واط / 218 حصانًا) و 309 نيوتن متر في سيارات تويوتا وسوبارو كروس أوفر ثنائية المحرك ، مما يبرر موقع لكزس المتميز. نتيجة لذلك ، تتسارع لكزس RZ من 0-100 كم / ساعة في 5.6 ثانية ، أو 5.3 ثانية لطراز المواصفات الصينية. ومع ذلك ، كما هو الحال مع معظم المركبات الكهربائية ، فإن السرعة القصوى محدودة للغاية عند 160 كم / ساعة.
وفقًا لتقديرات لكزس الخاصة ، ستوفر بطارية الليثيوم أيون المكونة من 96 خلية والتي تبلغ 71.4 كيلو وات في الساعة نطاق J-WLTC يبلغ حوالي 450 كم، مع ذكر لكزس أوروبا مدى WLTP الذي يزيد عن 400 كم واستهلاك طاقة أقل من 18 كيلووات لكل 100 كيلومتر. هذا أقل إثارة للإعجاب من مدى WLTP المؤكّد البالغ 470 كيلومترًا لسيارة تويوتا بي زد 4 إكس بمواصفات الاتحاد الأوروبي والتي يمكن التنبؤ بها بسبب الإنتاج الأعلى والأداء الأفضل الذي تقدمه لكزس. كما أنه مشابه جدًا لـ Genesis GV60 الذي يعتبر أحد المنافسين الرئيسيين.
في الداخل ، يأتي تطور مقصورة القيادة الرقمية “لكزس تازونا” مزودًا بمجموعة أدوات مدمجة وشاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 14 بوصة لتوفير المعلومات والترفيه على الكونسول الوسطي المائل. أصبحت عجلة القيادة الاختيارية ذات المقود “One-Motion Grip” ممكنة بفضل تقنية التوجيه بالسلك ولكننا على يقين من أن العديد من المشترين سيقبلون بعجلة القيادة القياسية ذات الشكل المستدير الأقل حداثة ولكن الأكثر شيوعًا.
تحتوي المقصورة على مواد فاخرة ، وتتميز بإضاءة محيطة مع أنماط رائعة على ألواح الأبواب ، ونظام تدفئة مشع للسائق والراكب الأمامي ، وفتحة سقف بانورامية اختيارية ذاتية التعتيم تساهم في توفير الطاقة.
تشتمل معدات السلامة على مجموعة Lexus Safety System + 3.0 مع نظام ADAS المتطور بما في ذلك نظام ما قبل الاصطدام ونظام التحكم الديناميكي في السرعة بالرادار مع تلقي التعليقات من نظام مراقبة السائق الاختياري. في أوروبا ، ستحصل RZ أيضًا على مساعد القيادة الاستباقي ، الذي يعدل التوجيه بناءً على كاميرا مثبتة في الأمام تقرأ زاوية الانحناءات القادمة. أخيرًا ، لن يسمح نظام تحرير الباب الإلكتروني e-Latch للركاب بالخروج إذا كانت هناك سيارة تقترب أو راكب دراجة.
يتوفر لكزس RZ450e بالفعل للحجز عبر الإنترنت. لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد ، لكننا على يقين من أنها ستكلف أكثر من أعلى المواصفات في سيارة تويوتا bZ4x المحدودة ذات المحركين الأقل قوة والأكثر انتشارًا والتي تباع بسعر 48780 دولارًا في الولايات المتحدة.
