شاركت نيسان معلومات جديدة حول نسخة قاشقاي Qashqai e-Power مع مجموعة نقل الحركة الهجينة ذاتية الشحن ، لتوسيع النطاق الكهربائي لسيارات الSUV بجانب النسخ الهجينة الخفيفة الحالية. هذا هو الطراز الأول في أوروبا الذي يستفيد من تقنية الطاقة الإلكترونية من نيسان والمتوفرة بالفعل في اليابان في طراز نوت.
تجمع نيسان كاشكاي إي باور بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني بقوة 158 حصان، ومحرك كهربائي ينتج 140 كيلو واط / 190 حصان، وعاكس ، وبطارية. النظام الهجين هو نظام شحن ذاتي ولكنه يوفر تجربة EV لأن المحرك الكهربائي يقود العجلات، مع عمل ICE كمولد فقط.
يعني هذا الإعداد أن السائق يمكنه الوصول إلى عزم الدوران الفوري للمحرك الكهربائي بينما يعمل محرك البنزين بقدرة ضغط متغيرة بطريقة فعالة وهادئة لتوليد الطاقة للمحول والبطارية. يتم شحن البطارية أيضًا من خلال الكبح المتجدد، لا سيما في وضع القيادة بدواسة إلكترونية التي يتم تنشيطها بواسطة مفتاح في الكونسول الوسطي يوفر تباطؤًا بمقدار 0.2 جرام عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.
كان هدف نيسان هو توفير تجربة قيادة “متصلة” مع بقاء محرك الإحتراق الداخلي بالنسبة لسرعة الطريق في سيارات الSUV. تم تحقيق ذلك من خلال نظام يسمى “Linear Tune” والذي يزيد من دورات المحرك بسرعات أعلى لتجنب تجربة انقطاع الاتصال الموجودة في السيارات الهجينة الأخرى.
وفقًا لبحث نيسان ، يقضي سائقو سيارات الكروس أوفر الأوروبيون أكثر من 70٪ من وقتهم في القيادة في المناطق الحضرية والضواحي ، حيث تعمل مجموعة نقل الحركة e-Power بكفاءة وهدوء. في الدورة المركبة ، يبلغ استهلاك الوقود 5.3 لتر / 100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 119 جم / كم وفقًا للبيانات الأولية.
من المقرر إطلاق Nissan Qashqai e-Power في السوق الأوروبية في أواخر صيف عام 2022 مع الإعلان عن الأسعار في وقت قريب من ذلك التاريخ.
