كريم نجار في زيارته لأودي ألمانيا: “تبني السيارات الكهربائية أو الخروج من المنافسة”

كريم نجار في زيارته لأودي ألمانيا: “تبني السيارات الكهربائية أو الخروج من المنافسة”

أثناء زيارته لمقر أودي بميونخ ألمانيا، قام السيد/ كريم نجار، الرئيس التنفيذي للشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف وكلاء أودي فى مصر، بإستعراض وتجربة طراز أودي الرائد e-tron GT ونشر على حسابه بموقع انستجرام قائلاً:

Embrace Electrification or be obsolete. The year 2030 is the final chapter of combustion engines for Audi. Actually for the whole VW Group. Probably for the whole car industry. The Audi GT Étron. Impossible is Nothing.#audi #audigtron #etron #audiegypt #electrification #cars

وهو ما يؤكد على حرص السيد/ كريم نجار على الإطلاع بأحدث منتجات العلامة الألمانية النخبوية خاصة فى مجال السيارات الكهربائية والتي صعدت أسهمها بقوة فى السنوات القليلة الماضية ومن المتوقع أن تصبح لها الغلبة فى المبيعات على السيارات التقليدية بنهاية العقد الحالي.

كانت أودي قد عرضت أحدث إضافة إلى مجموعتها المتنامية من الطرازات الكهربائية بالكامل: سيارة كوبيه أنيقة بأربعة أبواب، وتحتل المرتبة الأولى في التسلسل الهرمي لطرازات صانع السيارات الفاخرة – سواء من حيث الأسعار أو التكنولوجيا الجديدة.

مع e-tron GT ، تهدف أودي إلى تحقيق التوازن بين الاستخدام اليومي والأداء الرياضي ، حيث تهدف العلامة التجارية إلى تقديم منافس رئيسي لكل من Tesla Model S و Porsche Taycan. وهي تقع على منصة الأداء J1 المتطورة لمجموعة فولكس فاجن والتي صممتها بورش مع مشاركة e-tron GT لبنات البناء الخاصة بها مع تايكان.

تتميز سيارة Audi e-tron GT quattro ذات المستوى المبدئي بقدرة مشتركة تبلغ 476 حصانًا / 350 كيلو واط وعزم دوران يبلغ 630 نيوتن متر ، في حين تتمتع RS e-tron GT بقوة إنتاجية أعلى إجمالي رقم 598 حصان / 440 كيلوواط 830 نيوتن متر من عزم الدوران.

يتميز كل من e-tron GT Quattro و RS e-tron GT بإعداد محرك مزدوج ، مع محرك واحد لكل محور. يتم مشاركة المحرك الأمامي بقوة 175 كيلو وات في الساعة بين الاثنين ، في حين أن ناتج المحرك الخلفي أعلى بالنسبة لـ RS – 335 كيلووات ساعة مقابل 320 كيلووات ساعة كواترو.

اترك تعليقاً