قد تبدو عمليات الكروس أوفر الفاخرة ظاهرة جديدة نسبيًا ، لكنها كانت موجودة منذ عقود وكان أولها هو Lexus RX.
تم إطلاق الطراز الأصلي في عام 1998، وحقق نجاحًا كبيرًا واستمر هذا الاتجاه على مدى أربعة أجيال حيث باعت لكزس أكثر من 100،000 RXs سنويًا في الولايات المتحدة لمدة ثماني سنوات متتالية.
تتطلع الشركة إلى البناء على هذا الزخم من خلال 2023 RX المعاد تصميمها ، والتي تتميز بتصميم متطور وتكنولوجيا متقدمة ومجموعة نقل حركة هجينة جديدة.
بينما لم يرغب المصممون في العبث بالنجاح ، يتبنى 2023 RX مظهرًا أكثر حدة وإصدارًا محدثًا من شبكة المغزل المثيرة للجدل للشركة. يبرز هذا الأخير على الفور لأنه يتميز بتصميم أكثر استقامة بالإضافة إلى حواف أكثر نعومة وإدخالات شبيهة بالماس. وتحيط بالشبكة مصابيح أمامية جديدة تتميز بأضواء نهارية على طراز سووش. يقيمون فوق ستائر هوائية بسيطة ذات محيط أسود بالإضافة إلى أغطية مصابيح ضباب مدمجة.
بالعودة إلى الوراء ، يمكننا أن نرى تصميمًا متطورًا يتضمن تصميمًا انسيابيًا وأقواس عجلات مستديرة. قام المصممون أيضًا بتنظيف خط الكتف ، مع إضافة ازدهار أكثر وضوحًا على الأبواب السفلية. يركب الطراز على عجلات مقاس 19 بوصة مع تشطيبات باللون الرمادي الداكن ، ولكن سيتمكن العملاء من الترقية إلى 21 بوصة في مجموعة متنوعة من التصميمات.
تحدث بعض أكبر التغييرات في الخلف حيث تتبنى RX تصميمًا زاويًا وأكثر تماسكًا. ومع ذلك ، فإن الشيء الذي يقفز على الفور هو المصابيح الخلفية ، والتي تتصل الآن بشريط رفيع مضاء. علاوة على ذلك ، يوجد مصد خلفي جيد التهوية بتصميم رياضي يتميز بلكنة منخفضة الزاوية ومظهر بلونين.
إن كل ما يتعلق بالسيارات الفاخرة هو المقصورة الداخلية وسيسعد الملاك الحاليون بمجرد إلقاء نظرة داخل RX المعاد تصميمها. يسير الطراز على خطى 2022 NX ويتميز بمجموعة أدوات رقمية بالإضافة إلى نظام واجهة لكزس الجديد كليًا ، والذي يتقدم بأميال عن سابقتها.
لم تذكر الشركة الكثير عن نظام المعلومات والترفيه ، لكنها توفر التنقل المستند إلى السحابة ، ومساعدًا ذكيًا ، وتحديثات عبر الهواء. في حين أن الشاشة مقاس 14 بوصة ستكون اختيارية ، يمكننا أن نتوقع أن تأتي الطرز الأساسية مزودة بشاشة أصغر مقاس 9.8 بوصة مثل NX.
بفضل نظام المعلومات والترفيه الجديد الذي يركز على اللمس والصوت ، كان للمصممين الحرية في تبسيط الكومة المركزية وإزالة المفاتيح الكهربائية المتوسطة الموجودة في الطراز المنتهية ولايته. تم أيضًا استبعاد الساعة التناظرية حيث تعيش RX الجديدة في عالم رقمي.
في مكان آخر ، هناك مقابض أبواب داخلية تعمل بالضغط ، ومفتاح نقل حركة بسيط ، ولوحة عدادات أنيقة يمكن تعزيزها بإضاءة متعددة الألوان متوفرة. سيجد المشترون أيضًا تقليم من الألومنيوم أو Ash Bamboo أو Black Cascade أو Black Open Pore Wood.
سيتم الإعلان عن التفاصيل الكاملة مع اقتراب موعد الإطلاق ، ولكن سيتم تقديم 2023 RX في ستة طرازات مختلفة تُعرف باسم Standard و Premium و Premium + و Luxury و F Sport Handling و F Sport Performance. سنتحدث عن هذا الأخير بعد قليل ، لكن لكزس لاحظت أيضًا أن النموذج سيتم تقديمه بسقف زجاجي بانورامي وشاشة عرض على الزجاج الأمامي.
يحتاج الطراز الجديد كليًا إلى بنية جديدة ، وبالنسبة لسيارة لكزس آر إكس 2023 ، فهذه هي منصة GA-K ، والتي يتم مشاركتها مع ES و NX. تسمح المنصة الجديدة بزيادة الصلابة وتوفير الوزن حتى 89.8 كجم. لم تدخل لكزس في العديد من التفاصيل ، لكنها أشارت إلى أن الكروس أوفر لديها تصميم تعليق خلفي جديد كليًا متعدد الوصلات “متصل بإطار هيكل خلفي صلب عالي الالتواء يسهل إدخال / حركة تعليق أكثر اتساقًا أثناء التسارع والتباطؤ و لحظات القيادة “.
على الرغم من وجود قاعدة عجلات أطول بمقدار 60 ملم، إلا أن 2023 RX تظل 4890 ملم طالما تم تقليل الجزء الخلفي المتدلي بنفس المقدار. هذه أخبار جيدة حيث سيجد ركاب المقعد الخلفي مساحة إضافية للأرجل ، بينما يمكن للجميع تقدير سعة الشحن المتزايدة.
تستمر الحرب على الإزاحة حيث تم استبدال محرك RX 350 V6 سعة 3.5 لترًا بمحرك توربيني جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر. ينتج 279 حصانًا وعزم دوران 429 نيوتن متر، وهو ما يمثل انخفاضًا قدره 20 حصانًا ولكن زيادة قدرها 68 نيوتن متر مقارنة للنموذج المنتهية ولايته.
المحرك متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، يمكن إقرانه إما بنظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. تقول لكزس إن البديل الأخير سيكون قادرًا على التسارع من 0-96 كم / ساعة في 7.2 ثانية ، 0.7 ثانية أسرع من سابقتها.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن العملاء لا يجب أن يتوقعوا تحقيق مكاسب ضخمة في الاقتصاد في استهلاك الوقود. تقدر لكزس أن RX 350 سيعود 9.8 لتر/100 كم مجتمعة، وهو ليس أفضل بكثير من الطراز القديم الذي يعمل بمحرك V6 والذي يوفر ما يصل إلى 10.2 لتر/100 كم مجتمعة.
مع تحوم أسعار الغاز حول أعلى مستوياتها على الإطلاق ، من المحتمل أن يرغب العديد من العملاء في اختيار الطراز 2023 RX 350h الذي يحل محل 450 ساعة السابقة.
تتميز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لترًا مقترنًا بنظام هجين من الجيل الرابع ونظام دفع رباعي قياسي.
حقق خرج الطاقة نجاحًا كبيرًا حيث تم تصنيف 2023 RX 350h عند 249 حصانًا وعزم دوران يبلغ 316 نيوتن متر، وهو ما يتضاءل مقارنة بقوة 312 حصانًا و335 نيوتن متر من عزم الدوران في RX 450h القديم. ومع ذلك ، تقول لكزس إن الطراز الجديد أسرع في الواقع حيث أن الاندفاع إلى 96 كم / ساعة سيستغرق 7.4 ثانية بدلاً من 7.9 ثانية.
بالطبع ، تتعلق السيارات الهجينة بشكل أساسي بكفاءة استهلاك الوقود وهذا هو المكان الذي تتفوق فيه RX 350h. تعتقد لكزس أن النموذج سيحصل على تصنيف مدمج للاقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 7.1 لتر/100 كم.
يمكن للمشترين أيضًا اختيار RX 450h + الهجين الجديد كليًا. لم تكن لكزس مستعدة للتحدث عن مواصفات الولايات المتحدة ، ولكن من المفترض أن يشارك النموذج مجموعة نقل الحركة الخاصة بها مع NX 450h +. تتميز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر وثلاثة محركات كهربائية وحزمة بطارية ليثيوم أيون بقوة 18.1 كيلو وات في الساعة. يعطي هذا الإعداد الهجين NX 306 حصان ونطاق كهربائي فقط يبلغ 60 كم.
في حين أن الهجين الإضافي ملحوظ ، فإن البديل الذي يثير الدهشة هو RX 500h F Sport Performance الجديد. إنها سيارة هجينة موجهة للأداء وتحتوي على محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ومحور خلفي مع “محرك كهربائي عالي الإنتاج” يعد بتقديم “أداء محسن وتسريع سريع”.
يمكّن هذا الإعداد كروس الدفع الرباعي من إنتاج 372 حصانًا وعزم دوران 550 نيوتن متر، وهو ما يكفي لإبهار الابتسامة مباشرة من وجه أكورا MDX Type S. الأخبار السارة لا تنتهي عند هذا الحد حيث أن RX 500h F Sport Performance تعمل من 0-96 كم / ساعة في 5.9 ثانية ولديها معدل اقتصاد في استهلاك الوقود يقدر بـ 9 لتر/100 كم.
إلى جانب النظام الهجين القوي ، يتميز RX 500h F Sport Performance بتصميم خارجي رياضي مع مصدات فريدة وشبكة شبكية ومآخذ هواء أكثر قوة. تنضم إليهم لمسات سوداء ، ومكونات إضافية للون الهيكل ، وملاقط مكابح بستة مكابس.
يستمر التصميم الرياضي في المقصورة مع عجلة قيادة مكسوة بالجلد المثقوب مزودة بأزرار تبديل. سيجد السائقون أيضًا دواسات من الألومنيوم وألواح أبواب مزينة بجلد الغزال وألواح إف سبورت.
عندما يصل 2023 RX إلى الوكلاء الأمريكيين في أواخر هذا العام ، فإنه سيأتي مع مجموعة Lexus Safety System + 3.0 من أنظمة مساعدة السائق. وهو يشتمل على نظام تثبيت السرعة بالرادار الديناميكي بجميع السرعات مع وظيفة جديدة لإدارة سرعة المنحنى بالإضافة إلى نظام محسن قبل الاصطدام مع اكتشاف المشاة ودعم التقاطع واكتشاف جديد للدراجات النارية.
سيجد المشترون أيضًا نظام إيقاف القيادة في حالات الطوارئ وتنبيه مغادرة المسار بمساعدة التوجيه. يمكن أيضًا تجهيز الكروس بنظام متطور متطور للركن ، والذي يدعم الآن مواقف السيارات الأمامية.
