قد تتسارع مرسيدس بنز نحو مستقبل كهربائي بالكامل حيث تطور مجموعة من الموديلات الجديدة مثل EQB و EQE و EQS ، لكنها ليست مستعدة للتخلي عن مجموعة الذهبية التي تعمل بالوقود التقليدي، بما في ذلك السيارة الأكثر مبيعًا في جميع أنحاء العالم ، GLC الكروس أوفر الفاخرة المدمجة تدخل جيلًا جديدًا لعام 2023.
يأتي ذلك في أعقاب الظهور الأول لسيارة 2022 C-Class سيدان ذات الصلة ميكانيكيًا ويضم مجموعة من الميزات والتحسينات الجديدة لمنافسة منافسيها الرئيسيين ، Audi Q5 و BMW X3. تجمع التغييرات الطفيفة والمهمة بين التصميم المألوف ولكن الأكثر ديناميكية ، وزيادة مساحة المقصورة والأمتعة ، ومحرك هجين معتدل بشاحن توربيني مع مزيد من عزم الدوران لسوق أمريكا الشمالية.
على الرغم من التحديث الكبير من حيث التكنولوجيا والميزات ، فإن التغييرات الخارجية في GLC تعد بمثابة تطور أكثر منها ثورة. تتميز الجبهة بشبكة أكبر ومصابيح أمامية أكثر حدة ومآخذ تتناسب بشكل أفضل مع ديناميكية العائلة. على الرغم من أن الجسم مألوف ، إلا أنه يبدو أقل وأطول وأعرض من السيارة التي يستبدلها.
في حين أن هذه التغييرات قد تجعل الأمر يبدو كما لو أن GLC مختلفة تمامًا نسبيًا عن سابقتها ، فإن هذا ليس هو الحال ببساطة. حيث يكون الاختلاف الأكبر بين السيارتين من حيث الطول الإجمالي. يبلغ طول السيارة الجديدة 60.96 ملم أطول من GLC المنتهية ولايته ، عند 4716 ملم مقابل 4655 ملم. وهو أيضًا أقل بمقدار 4 ملم، في حين أن قاعدة العجلات أطول الشعر + 15 ملم عند 2888 ملم. ظل العرض كما هو عند 1890 ملم. أخيرًا، يكون المسار أعرض بمقدار 6.09 ملم في الأمام و23.11 ملم في الخلف.
يساهم هذا الطول الإضافي والمسار الخلفي الأوسع في زيادة مساحة الأمتعة بمقدار 70.7 لتر في الجزء الخلفي من GLC. وهذا يجعل إجمالي 620.1 لترًا. يختلف كل بُعد رئيسي آخر أقل من بوصة واحدة عن GLC القديم. أدت تلك القفزات والثنيات الدقيقة إلى تحسن في السحب بالرغم من ذلك. تتميز سيارة GLC الجديدة بمعامل سحب يبلغ 0.29 أو عُشر أفضل من السيارات السابقة .31.
ربما لم يتم تحسين أي جانب من جوانب GLC بشكل واضح مثل التصميم الداخلي. يوجد نظام معلومات ترفيهي كبير بحجم 11.9 بوصة على غرار الكمبيوتر اللوحي في المقدمة وفي المنتصف مع شاشة عرض كبيرة أخرى مقاس 12.3 بوصة بدلاً من لوحة العدادات. تتبع لوحات الداشبورد والأبواب موضوع التكنولوجيا الفائقة.
تمتد مادة ثنائية اللون من الرمادي إلى الرمادي على لوحة العدادات بأكملها وتدمج الشاشتين. يمكن للمشترين الاختيار من بين التشطيبات المختلفة أيضًا. تمتلئ كل لوحة باب بزخارف داكنة مع مزيج من لون التنجيد الداخلي الرئيسي.
تواصل مرسيدس تقليدها فيما تسميه ميزات “عائمة” مثل أدوات التحكم في المقعد جنبًا إلى جنب مع شاشات العرض التي يبدو أنها منفصلة عن الزخرفة المحيطة. المساحة الفعلية في المقصورة لم تتغير تقريبًا عن السيارة المنتهية ولايتها. ربما يكون التغيير الأكثر أهمية هو أن ركاب المقعد الأمامي لديهم 15 ملم من حيز الرأس. يختلف كل بُعد آخر أقل من نصف بوصة في كلا الاتجاهين.
حيث من المحتمل أن تتألق سيارة GLC الجديدة بشكل أكثر سطوعًا فيما يتعلق بالتكنولوجيا الجديدة. تعتبر كلتا الشاشتين المذكورتين من المعدات القياسية وتحسينات هائلة على السيارة القديمة. بالإضافة إلى ذلك ، تأتي كل سيارة GLC مزودة بمقاعد مُدفأة ، و Android Auto ، و Apple CarPlay ، والشحن اللاسلكي ، وماسح بصمات الأصابع الذي يحفظ ملفات تعريف السائق ، كلها ميزات قياسية أيضًا.
يمكن للمشترين الذين يريدون المزيد من التكنولوجيا الحصول عليها. يتم تقديم شاشة عرض ملونة كما هو الحال مع تقنية جديدة تسمى “الغطاء الشفاف”. بواسطته ، يمكن للمشترين استخدام نظام المعلومات والترفيه المركزي لرؤية منظر افتراضي أسفل مقدمة السيارة بما في ذلك عجلاتهم وموضع التوجيه. وهذا من شأنه أن يزيد الثقة في القيادة على الطرق الوعرة لأنه سيسهل تجنب العقبات. بالطبع ، سيحتاج المشترون إلى إضافة نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة إلى GLC للحصول على غطاء شفاف.
يمكن لأولئك الذين ينطلقون في إطار Pinnacle إضافة كاميرا Dashcam بدقة 720 بكسل تقوم بتصوير وتسجيل كل ما يحدث أمام السيارة بما في ذلك السرعة والوقت. تقول مرسيدس أن عملاء GLC يمكنهم توقع تحديثات منتظمة عبر الهواء (OTA) بعد الشراء.
ستأتي GLC 300 الأساسية بنظام الدفع الخلفي ولم تكشف مرسيدس عن الأسعار بعد. نتوقع أن يبدأ في مكان ما بحوالي 45000 دولار. تأتي كل سيارة GLC غير AMG GLC في الولايات المتحدة مع نفس المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر والذي يتميز بنظام هجين خفيف بقوة 48 فولت. يولد 258 حصاناً وعزم دوران 399 نيوتن متر.
تضيف GLC 300 4MATIC نظام الدفع الرباعي. تستخدم كلتا السيارتين ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات وتتميزان بوقت مدرج من 0-96 كم / ساعة يبلغ 6.2 ثانية. تقول مرسيدس إن GLC مقصور إلكترونيًا على 209 كم/ساعة. حتى كتابة هذه السطور، لم تصدر مرسيدس بعد أي بيانات رسمية عن الاقتصاد في استهلاك الوقود.
مثل بقية عائلة مرسيدس ، ستتاح للمشترين الفرصة لإضافة حزم فوق هذه الطرز للحصول على الميزات المحددة التي يريدونها.
تقول مرسيدس نفسها إنها حسّنت منطق التغليف الخاص بها بحيث يتم الآن تجميع الميزات التي تم طلبها بشكل شائع معًا في الماضي معًا بشكل أفضل. على سبيل المثال ، تتضمن حزمة وقوف السيارات الجديدة كلاً من وظائف Active Park Assist مع نظام الكاميرا المتوفر بزاوية 360 درجة. تتضمن حزمة مساعدة القيادة مساعدات أمان مهمة مثل مثبت السرعة التكيفي ، ومساعد التوجيه النشط ، ومساعد إشارات المرور. حزمة أخرى ، Guard 360 ، تضيف مراقبة مركبة بدوام كامل تشبه إلى حد ما LoJack وتتضمن حماية ضد السحب.
بينما سنضطر إلى الانتظار لسماع المزيد عن السيارات المتجهة إلى الولايات المتحدة ، يبدو من المرجح أن الوحدات المخصصة للسوق الأوروبية سيكون لديها المزيد من الخيارات في الوقت الحالي. بالإضافة إلى ذلك ، توقع أن تستخدم طرازات AMG الموجهة نحو الأداء والتي من المرجح أن تستخدم نفس المحركات التوربينية الهجينة سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات والتي تم الإعلان عنها لسيارات 402 HP C43 و +500 HP C63 AMG للسوقين في الأشهر المقبلة.
