كشفت هوندا رسمياً عن أحدث أجيال طرازها الSUV الأشهر عالمياً CR-V في جيله السادس والذى أتى بتحديثات شاملة وتصميم متطور يميل إلى التقليدية مقارنة بأجياله السابقة.
في تصميم الشكل الخارجي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ، استلهمت هوندا الإلهام من طرازي Ridgeline و Passport TrailSport ، حيث صممت خطًا أفقيًا أكثر وضوحًا وزادت العرض بمقدار 0.4 بوصة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن 2023 CR-V أطول بمقدار 69 مم وزادت قاعدة عجلاتها بمقدار 40 مم، لكن التغيير الأكثر إثارة للاهتمام هو تغيير موضع القوائم الأمامية بحيث تجلس الآن 119 مم إلى الخلف ، 71 مم أكثر إلى الخارج، وأقل إرتفاعاً بمقدار 36 مم. قامت هوندا أيضًا بتحويل المرايا الجانبية إلى الأبواب.
تقدم الواجهة الأمامية لسيارة 2023 CR-V بيانًا جريئًا بشكل خاص مع الشبكة الكبيرة العمودية والمصابيح الأمامية LED لجميع المتغيرات. تم أيضًا تغيير المصابيح الخلفية العمودية لعام 2023.
ستقوم هوندا ببيع 2023 CR-V بأشكال EX و EX-L و Sport و Sport Touring. الأول والثاني لهما شبكة أمامية سوداء لامعة مع تقليم من الكروم وعجلات قياس 18 بوصة 10 شرائط. وفي الوقت نفسه ، تتميز طرازي Sport و Sport Turing بواجهات أمامية وخلفية أكثر عدوانية ، وتشطيبات عادم مستطيلة الشكل ، وجناح خلفي ، وشبكات سوداء لامعة. يركب CR-V Sport على عجلات Berlina Black الفريدة مقاس 18 بوصة ذات 10 أضلاع ، بينما تحتوي Sport Touring على عجلات مقاس 19 بوصة خماسية الأضلاع.
تم إجراء ترقيات مختلفة في المقصورة. في الواقع ، يبدو مشابهًا جدًا للمقصورة الداخلية للجيل الحادي عشر من سيفيك. ينتج عن ذلك لوحة عدادات بتصميم نظيف وخالي من الإزعاج وتحتوي على شبكة معدنية مدهشة على شكل قرص العسل لإخفاء فتحات التهوية. كما زودت هوندا السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات الجديدة بمجموعة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات ، بينما تحتوي متغيرات EX و Sport أيضًا على شاشة معلومات ترفيهي مقاس 7 بوصات مع مقابض فعلية للحجم والضبط. أولئك الذين يختارون المتغيرات EX-L و Sport Touring يتلقون شاشة معلومات ترفيهية مقاس 9 بوصات مع Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto ، بالإضافة إلى شحن لاسلكي للهواتف الذكية بقوة 15 وات.
تحتوي CR-V Sport Touring أيضًا على نظام Bose الصوتي الفاخر المكون من 12 مكبرًا.
يعتمد تصميم CR-V 2023 على الهندسة العالمية المحسّنة لهوندا والتي يقول صانع السيارات إنها تخلق قيادة أكثر سلاسة واستقرارًا أكبر. كما أنها تستفيد من هيكل أكثر صلابة التوائية بنسبة 15 في المائة ، بينما يعمل نظام التعليق الأمامي المنقح من ماكفيرسون والتوجيه متغير النسب على تحسين الإحساس والدقة.
يتم تشغيل طرازي CR-V EX و EX-L بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 190 حصان وعزم دوران يبلغ 243 نيوتن متر بين 1700 و 5000 دورة في الدقيقة. يترافق مع هذا المحرك ناقل حركة متغير CVT وجميع المتغيرات بها نظام هوندا للزمن الخلفي بالدفع الرباعي.
أما بالنسبة لسيارة CR-V Sport و Sport Touring ، فهي مجهزة بنظام هجين جديد يجمع بين محرك Atkinson رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وزوج من المحركات الكهربائية. تستقر القوة المجمعة عند 204 حصان وعزم دوران يبلغ 335 نيوتن.متر. توفر هذه الطرازات قدرة سحب تصل إلى 1000 كجم.
الكثير من ميزات الأمان متوفرة بشكل قياسي. وتشمل مجموعة Honda Sensing بكاميرا بزاوية عريضة 90 درجة ورادار بموجة 120 درجة. تشمل الميزات الرئيسية المساعدة في الازدحام المروري ، والتحكم في الكبح منخفض السرعة مع التعرف على إشارات المرور ، والتحكم التكيفي في التطواف مع اتباع السرعة المنخفضة ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، ومعلومات الرياضة العمياء.
سيتم إطلاق 2023 Honda CR-V هذا الصيف بينما ستهبط الطرز الهجينة في وقت لاحق من العام. لم يتم الإعلان عن تفاصيل الأسعار.
