يعد طراز سيتروين C3 إيركروس أحد طرازات ستلانتس العديدة في قطاع سيارات الكروس أوفر الصغيرة ، التي تركز على الراحة والقدرة على تحمل التكاليف والتطبيق العملي. تم تقديم النموذج في الأصل في عام 2017 وتلقى عملية تجميل كبيرة في عام 2021 ، لكن الشركة الفرنسية تعمل بالفعل في الجيل الثاني ، والذي سينطلق لأول مرة في عام 2024..
تم انتقاد Aircross C3 الحالي بسبب وجهه الشبيه بالأسماك الذي يتميز بحواف حادة مقارنة بالنموذج السمين والمستدير مسبقًا. من المتوقع أن يجمع الجيل الجديد بين أفضل ما في العالمين ، مع تصميم خارجي أكثر نضجًا لن يكون أقل من الراحة الفرنسية.
تم تجهيز Citroen C3 Aircross الذي تم تقديمه في عام 2021 (أعلاه) مقابل عرضنا للجيل الثاني الجديد كليًا من سيارات الدفع الرباعي التي من المتوقع أن تصل في عام 2024 (أدناه).
كما تصورها العروض ، يمكن أن يحصل Aircross C3 الجديد على جرعة أثقل من الكسوة البلاستيكية في المقدمة ، مما يساعدها على أن تبدو وكأنها سيارة الدفع الرباعي المغامرة وأقل مثل MPV مملة. سوف تساعد ألواح التزلج على نمط الألومنيوم ولهجات اللون على نتوءات الهواء وسوف تساعد إطار ضوء الضباب في هذا الاتجاه. يمكن أن تكون المصابيح الأمامية LED مزيجًا من تلك الموجودة في Aircross C5 التي تم تجميعها مؤخرًا مع الشبكة المضيئة وشعار شيفرون المزدوج ، والمصابيح الأمامية الأكثر عدوانية لـ C4 / E-C4.
سيكون الملف الشخصي أكثر عضلية من ذي قبل مع مصدات منغم مماثلة لتلك التي رأيناها على C3 الأصغر. متحدثًا عن ذلك ، سيتم بيع السيارة الصديقة للميزانية التي تم تطويرها للهند وأمريكا الجنوبية إلى جانب الجيل القادم من C3 Supermini Hatchback و C3 Aircross SUV ، مما يعني أنه سيكون لدينا ثلاثة نماذج مختلفة مع لقب C3.
بالعودة إلى C3 Aircross ، يجب أن تحتفظ بتصميم السقف العائم بفضل الأعمدة المغطاة بالأسود المدمجة بصريًا مع الأسطح الزجاجية الكبيرة. يمكن أن تشمل الميزات الأخرى قضبان السقف ، وتصميم جديد نغمتين لعجلات السبائك ، وكسوة بلاستيكية واقية أكثر سمكا في الجزء السفلي من الأبواب.
تُظهر لوحة القيادة الخاصة بـ Citroen C4 و C4 X الطريق لـ C3 Aircross من حيث التصميم والميزات التقنية.
داخل المقصورة ، نتوقع أن يتابع C3 Aircross في نفس المسار الذي تم تعيينه بواسطة C4 Crossover Hatchback ، و C4 X Crossover Fastback ، و C5 Aircross SUV ، و C5 X الرائد. وبهذا نعني اعتماد تصميم أكثر زاويًا لشاشة اللمس والترفيه على وحدة التحكم المركزية بالاشتراك مع مجموعة أدوات رقمية جديدة من Citroen ، ولكنها صغيرة إلى حد ما ، وشاشة عرض اختيارية.
بعض لهجات ملونة على لوحة القيادة ، يمكن للأبواب والمقاعد أن تجعل C3 Aircross أكثر مرحًا من النماذج الأكبر المذكورة أعلاه. في الوقت نفسه ، ستزيد مجموعة من مقصورات التخزين العملية. أخيرًا ، ستتبع المقاعد بالتأكيد خطوط برنامج Citroen Advanced Comfort ، مع رغوة سميكة تجعلها مريحة للغاية لرحلات أطول.
تعد Citroen C3 Aircross الحالية وأخوتها Opel Crossland هي سيارات الدفع الرباعي الوحيدة المتبقية التي لا تزال تستند إلى منصة PSA PF1 القديمة. وبالتالي ، سينتقل الجيل الجديد إلى CMP / ECMP الأكثر حداثة الذي يدعم بالفعل Peugeot 2008 و Opel Mokka و DS 3 Crossback ، وكذلك Citroen C4 و C4 X. في FIAT 500X التالي ، ALFA ROMEO BRENERO ، وجيب “Baby” المؤكدة بالفعل.
سوف تسمح الأسس الجديدة لـ C3 Aircross بالنمو في الحجم ، مع أخذها من 4،150 مم من الجيل الحالي أقرب إلى 4300 ملم وهو طول الجيل الثاني من بيجو 2008. سيؤدي هذا إلى تغيير موضعه من بين أكبر النماذج في شئتها ، أثناء سد الفجوة باستخدام C5 Aircross الذي يبلغ طوله 4510 ملم.
ستترجم البصمة الأكبر إلى مساحة أكبر للركاب وأمتعتهم ، مما يجعل C3 Aircross أكثر عملية من أي وقت مضى. لا ينبغي لنا أن ننسى أن Citroen تركز بشكل أكبر على شخصية القيمة مقابل المال وإضافة التطبيق العملي لنماذجها أكثر من أي علامة تجارية أخرى. ومع ذلك ، فإنه يركز أيضًا على الراحة ، حيث يحتفظ C3 Aircross بالركوب الفخم لسلفه بفضل إعداد تعليق خاص بالعلامة التجارية يبعث عليه عن المنافسين الرياضيين.
تتوافق بنية CMP / ECMP مع كل من محطات الجليد و BEV ، كما أثبتت العديد من نماذج Supermini و SUV بناءً عليها. من المتوقع أن يسقط Aircross C3 الجديد ديزل Bluehdi سعة 1.5 لتر من التشكيلة ، لكن هذا ليس التغيير الوحيد من حيث محركات الاحتراق.
يعمل Stellantis على متغير جديد من البنزين البوريت سعة 1.2 لتر مع إضافة نظام معتدل الهجري ، مما يؤدي إلى انخفاض استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
أما بالنسبة إلى Aircross E-C3 Electric بالكامل ، فسيتم تبني إعداد مألوف بما في ذلك محرك كهربائي واحد ينتج 134 حصانًا (100 كيلو واط / 136 PS) وبطارية ليثيوم أيون 50 كيلو وات في الساعة. من المتوقع أن يكون نطاق WLTP قريبًا من 345 كم (214 ميلًا) من Peugeot E-2008 ، على الرغم من أن التطورات في تقنية البطارية والبرامج بحلول عام 2024 قد تزيد من هذا الرقم. هناك أيضًا تقارير عن متغير EV أقل وأكثر بأسعار معقولة مع 99 حصان (74 كيلوواط / 100 ps) من الطاقة ، وتوسيع الخيارات في نطاق Aircross C3.
من المتوقع أن يصل Aircross Citroen C3 الجديد في عام 2024 ، أي بعد عام واحد من C3 Supermini الجديد الذي يتحرك أيضًا في بنية CMP بعد أوبل كورسا و Peugeot 208. وهذا يعني أن النماذج الأولية الممولة الأولى من الجيل الثاني من الجيل C3 Aircross يجب أن تتجول في الشوارع في عام 2023 ، مما يمنحنا المزيد من التفاصيل حول التصميم وميزات سيارات الدفع الرباعي الفرنسية.
