لم تقدم شيفروليه سيارة دفع رباعي عالية الأداء منذ أيام تريل بليزر SS، والتي تم تقديمها منذ ما يقرب من عقدين من الزمن بمحرك V8 سعة 6.0 لترات بقوة 400 حصان و542 نيوتن.متر من عزم الدوران. مكّن النموذج من التسارع من 0-96 كم / ساعة في أقل من 5.4 ثانية ، قبل أن يصل إلى سرعة قصوى محدودة تبلغ 209 كم / ساعة.
لا تزال هذه الأرقام محترمة جدًا اليوم ، لكن العالم انتقل من عصر المحركات الضخمة V8. ومع ذلك ، لا يوجد سبب للتجسس ، وقد تم توضيح ذلك تمامًا من خلال 2024 شيفروليه بليزر EV SS.
من المقرر أن يصبح الطراز الأول من نوع SS كهربائيًا ، ويتميز هذا الطراز بمحرك مزدوج ينتج ما يصل إلى 565 حصانًا وعزم دوران يبلغ 878 نيوتن متر. هذا كافٍ لإحراج سيارة BMW X5 M50i التي تبلغ تكلفتها 85400 دولارًا ، وذلك قبل أن نأخذ في الاعتبار وضع WOW (WOW) ، الذي يتيح الانطلاق الصاروخي من 0-96 كم / ساعة في أقل من أربع ثوانٍ.
الآن وقد لفتنا انتباهك ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على أحدث سيارة كهربائية من شفروليه. أثناء معاينة التصميم الخارجي الشهر الماضي ، حصلنا مؤخرًا على فرصة لرؤية النموذج عن قرب في حدث إعلامي بالقرب من مركز Warren Tech. كان هناك القليل من الشك في أن السيارة ستكون جذابة ، لكن Blazer EV تبدو أفضل من حيث الجسد وهذا صحيح بشكل خاص في شكل SS الذي يتصدر النطاق.
عند الحديث عن الطرازات ، ستقدم شفروليه طرازات 1LT و 2LT و RS و SS ، ولكل منها مظهرها الفريد. تتميز LTs بمظهر خارجي أحادي اللون وعجلات قياس 19 بوصة ، بينما تسير RS في اتجاه رياضي حيث تتميز بشبكة سوداء ، وكسوة سوداء لامعة ، وحواف جانبية انسيابية.
تحتوي RS أيضًا على عجلات مقاس 21 بوصة وشعار ربطة عنق مضيئة وشريط إضاءة مركزي محاط بمصابيح أمامية LED. تعمل المكونات الأخيرة معًا لتوفير رسوم متحركة مصممة عند الاقتراب من السيارة أو الابتعاد عنها. إلى جانب تلك اللمسة الخاصة ، تُستخدم الأضواء لنقل معلومات الشحن بلمحة سريعة حيث “يزداد التنسيق المتسلسل للإضاءة في السرعة والشدة مع زيادة شحن البطارية”.
تتم مشاركة الأضواء مع Blazer EV SS التي تتصدر النطاق ، لكن الطراز عالي الأداء يذهب إلى أبعد من ذلك لأنه يتميز بتصميم خارجي بلونين مع سقف أسود وأعمدة A سوداء. يتميز الطراز أيضًا بشبكة فريدة تحمل علامة SS ، ومقسّم أمامي ، وعجلات ضخمة مقاس 22 بوصة مدعومة بفرامل أمامية Brembo.
بغض النظر عن أي نوع تم تحديده ، تأتي جميع سيارات Blazer EVs مزودة بباب منفذ شحن يعمل بالطاقة يتم فتحه تلقائيًا عند الضغط عليه. أولى المصممون اهتمامًا خاصًا لباب منفذ الشحن حيث لاحظوا أن المالكين سيستخدمونه في كثير من الأحيان أكثر من باب حشو الوقود التقليدي ، لذلك أرادوا جعله مريحًا قدر الإمكان لفتحه.
عند الحديث عن الأبواب الأوتوماتيكية ، يمكن تجهيز الكروس بباب خلفي كهربائي “قائم على التواجد” يفتح عند الاقتراب. هذا يعني أن المالكين لن يضطروا إلى استخدام مفتاح التشغيل أو لعب لعبة الهوكي مع جهاز استشعار الركل. يحتوي النظام المستند إلى التواجد على مناطق متعددة ، مما يساعد على التخفيف من الفتحات غير المرغوب فيها ويمكن للمالكين دائمًا إيقاف تشغيل الوظيفة إذا أرادوا ذلك.
على الرغم من ارتداء اسم Blazer ، لا تتم مشاركة أي شيء آخر مع الطراز الذي يعمل بنظام ICE. في حين أن هناك دائمًا احتمال أن يخلط المستهلكون بين الاثنين ، لم يبد المسؤولون قلقين لأنهم يعتقدون أن نظرة واحدة على Blazer EV ستوضح على الفور أنها سيارة حديثة وذات تقنية عالية.
علاوة على ذلك ، تخطط جنرال موتورز لجعل جميع مركباتها الخفيفة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035 ، لذا فإن الوقت ينفد على نظيرتها التي تعمل بمحرك ICE. بالنظر إلى ذلك ، فليس من المستغرب أن يقترح المسؤولون أن الكروس أوفر قد يسقط في النهاية الجزء “EV” من اسمه ويصبح “Blazer”.
في حين أن أي تغييرات في الاسم من المحتمل أن تكون بعد سنوات ، أخبرنا مسؤولو شيفروليه أنهم يريدون الإدلاء “ببيان لهذا الجزء”. لقد نجحوا لأن Blazer EV تبدو رائعة وتبدو أكثر راقية بكثير من أي شيء يرتدي ربطة عنق.
عادةً ما تعرضت المقصورة الداخلية لشفروليه للضرب أو الفشل ، ولكن هذا هو المكان الذي تترك فيه Blazer EV انطباعًا جيدًا آخر. تم تجهيز جميع الطرازات بمجموعة أدوات رقمية مقاس 11 بوصة ونظام معلومات ترفيهي ضخم مقاس 17.7 بوصة ، والذي يتجه نحو السائق. يتميز الأخير بنظام ملاحة صديق للمركبات الكهربائية يحدد محطات الشحن على طريقك بالإضافة إلى تقديم معلومات حول التوافر وسعة الشحن.
بوضع الشاشات جانبًا ، تبدو مقصورة Blazer EV أجمل قليلاً من سيارة Ford Mustang Mach-E الأكثر بساطة. سنتوقف عن الأحكام النهائية حتى نقف خلف عجلة القيادة في نموذج الإنتاج ، لكن مفهوم نية الإنتاج يتميز بلمسات معدنية حقيقية وأسطح مبطنة بشكل جيد عند نقاط الاتصال الرئيسية.
في حين أن المقصورة حديثة تمامًا ، إلا أن هناك لمسات مستديرة “مستوحاة من التراث” مثل فتحات التهوية. أصبح هذا الأخير مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بسيارة كامارو ، ولكن منذ ذلك الحين انتقل إلى طراز Blazer الذي يعمل بمحرك ICE والآن البديل الكهربائي.
من حيث المعدات ، تحتوي حواف RS و SS على عجلة قيادة مسطحة القاع بالإضافة إلى مقاعد أمامية مدفأة ومهواة. تذهب SS إلى أبعد من ذلك مع المقاعد الخلفية المدفأة والمفروشات المصنوعة من الألياف الدقيقة المصنوعة من جلد Adrenaline Red.
هناك متسع كبير في المقدمة ، ولكن لا يمكن قول الشيء نفسه عن المقاعد الخلفية. بفضل السقف المنحدر للكروس أوفر ، فإن مساحة الرأس محدودة للغاية لأولئك الذين يبلغ طولهم 6 أقدام أو 2 بوصة أو أعلى. الأخبار السيئة لا تنتهي عند هذا الحد حيث يبدو أن الشركة لن تقدم مقاعد خلفية قابلة للطي كهربائيًا. في حين أن هذا الأخير مخيب للآمال بالنسبة للتقاطع الذي يبدأ بسعر 65،995 دولارًا في طراز SS ، إلا أن هناك إصدارات مناسبة تقع على جانب منطقة الشحن.
على الجانب المشرق ، توفر المقاعد الخلفية مساحة كبيرة للأرجل ويوجد سقف زجاجي بانورامي يساعد على تضخيم الإحساس بالتهوية في المقصورة. سيجد ركاب الصف الثاني أيضًا منافذ شحن USB-C وفتحات تهوية ، لكن أدوات التحكم في المناخ الخلفية ليست جزءًا من الحزمة.
بالتمسك بالمعدات ، سيتم تقديم Blazer EV مع نظام القيادة شبه المستقل Super Cruise. وهو يسمح بالتشغيل بدون استخدام اليدين على أكثر من 321.869 كم من الطرق المتوافقة في الولايات المتحدة وكندا.
تشمل أنظمة مساعدة السائق الأخرى الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، والتنبيه من الاصطدام الأمامي ، والفرملة الأمامية للمشاة ، ومؤشر المسافة التالية ، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار مع تحذير مغادرة المسار. تنضم إليهم المصابيح الأمامية IntelliBeam ، والفرملة التلقائية العكسية ، والمساعدة المتقدمة في الركن.
مثل كاديلاك ليريك 2023 ، تنطلق Blazer EV على منصة Ultium التي تدعم أحدث سيارات جنرال موتورز الكهربائية. ومع ذلك ، فإن Blazer EV فريدة من نوعها بشكل لا يصدق حيث سيتم تزويدها بالدفع الأمامي والخلفي والدفع الرباعي.
بينما يسمح عدد من منصات EV الحديثة بتطبيقات الدفع الأمامي والخلفي والدفع الرباعي ، فمن غير المعتاد رؤية طراز واحد يقدم جميع الخيارات الثلاثة. عندما سألنا لماذا قررت شيفروليه تقديم جميع الإعدادات الثلاثة ، أخبرنا المسؤولون أن الأمر كله يتعلق بالاختيار وتزويد العملاء بأفضل خيار يناسب احتياجاتهم.
هذا نهج مثير للاهتمام لأنه يعني أنه يمكن للمشترين في الدول الثلجية اختيار الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. بالنسبة للأشخاص الذين يعيشون في مناخات أكثر دفئًا ، هناك أنواع مختلفة من الدفع بالعجلات الخلفية يجب أن توفر تجربة قيادة رياضية.
سيتم الإعلان عن التفاصيل الكاملة مع اقتراب موعد الإطلاق ، ولكن ستأتي Blazer EV 1LT ذات المستوى المبدئي حصريًا مع الدفع بالعجلات الأمامية وتوفر مدى يبلغ حوالي 398 كم. يأتي محرك 2LT أيضًا بشكل قياسي مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن سيكون الدفع الرباعي خيارًا. والأهم من ذلك ، يمكن تجهيز 2LT ببطارية أكبر تزيد مداه إلى حوالي 472 كم.
يقودنا هذا إلى Blazer EV RS ، وهو الطراز الأكثر تفرداً في التشكيلة لأنه يأتي بشكل قياسي مع كل من الدفع بالعجلات الأمامية والخلفية. هذا ليس خطأ مطبعي حيث سيكون هناك العديد من المتغيرات RS بما في ذلك واحد مع الدفع بالعجلات الأمامية والآخر مع الدفع بالعجلات الخلفية. سيكون نظام الدفع الرباعي اختياريًا وسيوفر إصدار واحد من RS مدى يبلغ حوالي 515 كم.
أخيرًا ، هناك فئة SS التي تتصدر النطاق والتي تأتي بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي. ومن المقرر أن يبلغ مدى مداه 467 كم، أي 32 كم أكثر من Ford Mustang Mach-E GT.
في حين أنه سيكون هناك الكثير من خيارات توليد القوة للاختيار من بينها ، أشارت شيفروليه إلى أن حزمة البطارية هيكلية وتساعد على منح Blazer EV مركز ثقل منخفضًا. سيجد المشترون أيضًا وضع قيادة بدواسة واحدة ، مما يؤدي إلى إيقاف التقاطع ما لم يتم الضغط على دواسة الوقود.
سيتم الإعلان عن مواصفات الشحن التفصيلية في وقت لاحق ، لكن المسؤولين أشاروا إلى أن Blazer EV ستتمتع بقدرة شحن تبلغ 11.5 كيلو واط من المستوى 2 بالإضافة إلى التوافق مع أجهزة الشحن السريع التي تبلغ 190 كيلو واط. سيمكن هذا الأخير النموذج من الحصول على ما يقرب من 126 كم من المدى في أقل من 10 دقائق.
لسوء الحظ ، لدينا بعض الأخبار السيئة حيث أخبرنا المسؤولون أن سلك الشحن مزدوج المستوى لن يأتي بشكل قياسي. هذا أمر مخيب للآمال لأنه يحتوي على نهاية قابلة للتبديل ، والتي تتيح شحن المركبات الكهربائية من منافذ 120 فولت و 240 فولت. هذه صفقة كبيرة لأنها تعني أنه يمكن للمالكين تحصيل رسوم افتراضيًا في أي مكان يوجد فيه منفذ ، حتى لو كان الاتصال بجهد 120 فولت هو الملاذ الأخير.
تقبل شيفروليه حاليًا الحجوزات والأسعار التي تبدأ من 44،995 دولارًا أمريكيًا لطراز LT1 الذي سيصل في الربع الأول من عام 2024. وستصل طرازي Blazer EV 2LT و RS في وقت سابق ، في صيف عام 2023 ، بتكلفة 47،595 دولارًا و 51،995 دولارًا أمريكيًا على التوالي.
ستعيدك سيارة Blazer EV SS إلى 65.995 دولارًا أمريكيًا عند وصولها في أواخر عام 2023. وبينما يبدو هذا باهظًا ، بدأت سيارة جيب جراند شيروكي SRT موديل 2021 بسعر 71.515 دولارًا أمريكيًا وكان لها فقط 481 حصانًا.
