واحدة من أكثر السيارات المدمجة شعبية في العالم – VW Golf – قد لا تحصل على بديل بسبب ارتفاع التكاليف المرتبطة بتطوير المركبات التي تعمل بالطاقة ICE ولوائح الانبعاثات الأكثر صرامة. كما أشار توماس شيفر ، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ، فإن المركبات الكهربائية تقدم حالة أفضل للقطاعات الأصغر نظرًا لأنها ستكون قريبًا بأسعار معقولة أكثر من سيارات الاحتراق.
يشير تقرير نشرته دار النشر الألمانية Welt الشهر الماضي ، والذي اكتشفه زملاؤنا في Motor1 ، إلى أن الجيل الثامن من VW Golf قد يكون الأخير من نوعه. وبشكل أكثر تحديدًا ، قال توماس شيفر: “سيتعين علينا أن نرى ما إذا كان الأمر يستحق تطوير سيارة جديدة لا تدوم لسبع أو ثماني سنوات كاملة” ، مضيفًا أن مثل هذه الخطوة ستكون “مكلفة للغاية”. اعترف الرئيس التنفيذي أنهم يعملون على عملية تجميل لسيارة الجولف الحالية ، لكنه قال إن مصير النموذج سيتقرر في الأشهر الاثني عشر القادمة.
لا يبدو الزوال المحتمل للجولف مفاجئًا إذا اعتبرت أن دول الاتحاد الأوروبي قد وافقت على بيع سيارات عديمة الانبعاثات فقط اعتبارًا من عام 2030. ومع ذلك ، فإنه يتعارض مع إعلان سابق صادر عن شركة فولكس فاجن في مارس 2021 ، يؤكد الأجيال الجديدة للجولف و T-Roc و Tiguan و Passat قبل أن تصبح العلامة التجارية EV فقط في الثلاثينيات.
تم تقديم الجيل الحالي من هاتشباك المدمجة في الأصل في عام 2019 ، بناءً على أحدث إصدار من بنية MQB المعيارية. هذا يعني أنه من خلال عملية شد الوجه في عام 2023 أو 2024 ، يمكن تمديد دورة حياة لعبة غولف 8 حتى عام 2028. بحلول ذلك الوقت ، من المرجح أن تكون المركبات الكهربائية أرخص بكثير من اليوم بفضل البطاريات الأرخص ثمناً ، مما يجعل البدائل التي تعمل بمحرك ICE في الفئة المدمجة قد عفا عليها الزمن.
يعد VW ID.3 بديلاً عن Golf في الجزء المضغوط ، حيث يأتي مع مجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل
في حديثه عن ارتفاع التكاليف في عصر تنظيم انبعاثات Euro 7 ، قال Thomas Schäfer إن أسعار المركبات التي تعمل بمحركات ICE من المتوقع أن تزيد بمقدار 3000-5000 يورو (3055 – 5092 دولارًا) نظرًا لأنهم سيحتاجون إلى دمج أنظمة عادم متطورة. قال الرئيس الجديد لشركة فولكس فاجن: “مع وجود سيارة صغيرة ، يصعب تعويض هذه التكاليف الإضافية. لذا فإن التنقل على مستوى المبتدئين باستخدام محركات الاحتراق سيكون أكثر تكلفة بشكل ملحوظ “مضيفًا أن” التنقل الفردي هو حاجة أساسية ويجب أن يظل قابلاً للتحقيق في المستقبل “.
يعتقد شيفر أن المركبات الكهربائية هي الحل لهذه المشكلة ، حيث تعمل مجموعة فولكس فاجن بالفعل على أربعة طرازات كهربائية صغيرة بأسعار معقولة لعام 2025. ومن المتوقع أن يبدأ محرك فولكس فاجن ID.2 من أقل من 25000 يورو (25451 دولارًا) مما يجعله قريبًا جدًا من التيار. أسعار سيارات فولكس فاجن جولف متوسطة المواصفات. من المتوقع أن تقدم EV ذات المستوى المبدئي ، إلى جانب طرزها الشقيقة من Skoda و Cupra ، نطاقًا لا يقل عن 350-400 كيلومتر (218-249 ميل) ، مما يجعلها قابلة للاستخدام لمعظم الناس. كما أن الهيكل المخصص للمركبات الكهربائية والذي سيكون نسخة مختصرة من منصة ID.3’s MEB ، سيتيح مساحة داخلية واسعة يمكن مقارنتها بنماذج القطاعات الأكبر التي تعمل بمحركات ICE.
كل هذه الأشياء يمكن أن تجبر فولكس فاجن على التوقف عن الجولف ، بالاعتماد على ID.3 ذات الحجم المماثل و ID.2 الأصغر كبدائل غير مباشرة لهاتشباك المدمجة ذات مرة واحدة. إذا قرر مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن إسقاط لوحة الجولف ، فسيكون ذلك بمثابة نهاية حقبة ، حيث تم تقديم الجيل الأول مرة أخرى في عام 1974. ومع ذلك ، كما أثبتت بيتل التي تم إيقافها في عام 2019 ، فإن فولكس فاجن لا تخشى التقاعد بشعبية لوحات تحمل أسماء لصالح مجموعة نماذج معرفها الكهربائية.
