في وقت سابق من هذا الشهر، أصدرت نيسان عمليتي سحب منفصلتين لشاحنتي بيك أب فرونتير وتيتان بسبب ناقل حركة أوتوماتيكي معيب، حيث تسبب العيب في العديد من الحوادث.
وواجهت نيسان بالفعل تأخيرات في إطلاق الولايات المتحدة للسيارة الرياضية Z بسبب مشاكل في سلسلة التوريد، الآن قد تواجه الشركة مشكلة أخرى حيث تم تجهيز 2023 Z بنفس ناقل الحركة الذي أدى إلى سحب شاحنات بيك آب 2020-2022 نيسان فرونتير وتيتان.
يبدو أن سبب المشكلة هو التفاوتات السائبة في إنتاج مكونات ناقل الحركة، درب الوقوف هو علامة التبويب التي تثبت السيارة في مكانها عندما تكون في وضع الركن، وعلى ما يبدو، تم القبض على هذه القطعة في مكونات علبة التروس الأخرى، ولا يمكنها المشاركة بشكل كامل.
ووفقًا لتقرير نيسان إلى للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة فيما يتعلق بتيتان، أفاد تدقيق المصنع في أغسطس أن أكثر من 10 ٪ من الشاحنات (11 من أصل 83) التي تم فحصها أظهرت مشاكل في التعامل مع دياسات وقوف السيارات.
لم يتم الإبلاغ عن أي حوادث ميدانية متعلقة بهذه المشكلة، ويجري حاليًا تطوير علاج لعمليات الالتقاط المتأثرة، ومن غير الواضح متى ستستأنف عمليات تسليم المركبات المتأثرة، لذلك قد يستمر توقف الطرح المؤقت لفترة أطول من المتوقع.
فما يتعلق بالطراز Z، فقد بدأت نيسان في تعليق الجودة على سيارات MY2023 نيسان Z المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي في 29 أغسطس 2022، بينما تحقق في هذه المشكلة، التحقيق مستمر في هذا الوقت.
وحتي الآن لم تؤكد نيسان رسميًا بعد علي وقف الطلبات والتسليمات الخاصة بـ 2023 Z.
