أولئك الذين ينتظرون سيارة هوندا CR-V هايبرد لن يتم الاحتفاظ بهم لفترة طويلة، حيث بدأ إنتاج أحدث نسخة من سيارات الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية، فمصنع هوندا الكندي هو أول مصنع ينتج CR-V الجديدة، بينما ستحذو إنديانا وأوهايو حذوهما في الأشهر المقبلة.
فبالنسبة لهوندا يعد هذا إنجازًا مهمًا، حيث كانت CR-V هي الكروس الأكثر مبيعًا في أمريكا على مدار الـ 25 عامًا الماضية، يمكن أن يكون أيضًا نموذجًا مهمًا في خطط هوندا للكهرباء، حيث تعلق العلامة التجارية الأمل على CR-V Hybrid.
تتبع سيارة 2023 CR-V هايبرد إصدار ICE القياسي في مرحلة الإنتاج، ومن المتوقع أن تمثل 50 بالمائة من إجمالي مبيعات CR-V، على هذا النحو فإن CR-V Hybrid ليست فقط جزءًا أساسيًا من إستراتيجية هوندا الأمريكية ولكن أيضًا واحدة من الشركات اليابانية التي تراهن على أنها ستقود العملاء إلى عصر السيارات الكهربائية.
وسيتم تزويد طرازات CR-V Sport و Sport Touring بمحرك Atkinson رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مقترن بزوج من المحركات الكهربائية، يقال إن المصانع الثلاثة المسؤولة عن إنتاج CR-V في أمريكا الشمالية (كندا وإنديانا وأوهايو) عملت بشكل وثيق مع مصنع آنا للمحركات (AEP) ومصنع هوندا لنقل الحركة في أوهايو (TMP-O).
محرك البنزين CR-V Hybrid هو أول محرك يجمع بين الحقن المباشر عالي الضغط والحقن متعدد المراحل لحرق أنظف، بالإضافة لكونه أكبر رأس أسطوانة على الإطلاق تم تصنيعه بواسطة AEP، ويتطلب المحرك عزل صوت جديد يتم تطبيقه على المحرك في ثلاثة أماكن مختلفة.
من ناحية الإرسال، كان على الشركاء في TMP-O الاستعداد لزيادة الإنتاج لكل من 2023 CR-V وأكورد الجديدة القادمة، كانت هناك أيضًا زيادة في الأجزاء التي تم الحصول عليها من الموردين المحليين.
