لطالما كانت مرسيدس تتفوق على مكانتها في الماضي، وهذا قد يكون السبب في أن مكانة سيارة EQE SUV قد تربكك، حيث تعد ببساطة النسخة العملية من EQE سيدان. وهو المكافئ الكهربائي للفئة E.
وسيتم إطلاق سيارة مرسيدس- AMG EQE SUV جنبًا إلى جنب مع الإصدار العادي، وتعد أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من فئة النجمة ثلاثية الأبعاد، تضخيم AMG-take on EV SUV قوة تصل إلى 505 كيلوواط (687 حصان) وتضيف نظام الدفع بجميع العجلات القياسي، ونظام التعليق الهوائي AMG، وتوجيه المحور الخلفي القياسي.
ويرجع التمايز إلى كونه النموذج الرابع الذي يأتي من منصة EV الجديدة المخصصة من مرسيدس (والآخرون هم EQS سيدان، EQS SUV، و EQE سيدان) وليس مجرد منصة قائمة على الاحتراق مع مجموعة دفع EV مثبتة في الداخل.
وبغض النظر عن ذلك، كما يوحي الاسم، فإن EQE SUV هي أطول قليلاً وأكثر عملية في EQE سيدان، ومع ذلك، لن تعتقد ذلك من الأبعاد الموجودة على الورق وحدها.
ويبلغ طول قاعدة عجلاتها 3030 مم (119 بوصة) في الواقع 90 مم (3.5 بوصة) أقصر من قاعدة عجلات EQE سيدان، بينما يبلغ طول سيارة EQE SUV 4863 (191 بوصة)، وعرضها 1940 ملم (76 بوصة)، وطولها 1686 ملم (66 بوصة)، مما يجعلها أقصر بـ 132 ملم (5 بوصات) و 11 ملم (0.4 بوصة) أرق من سيارة السيدان.
وتقول مرسيدس إن قاعدة العجلات الأقصر تجعل السيارة أكثر رشاقة، وهو إنجاز كبير بالنسبة لسيارة تزن حوالي 2600 كجم (5732 رطلاً).
ومع وجود مساحة صندوقية تبلغ 520 لتراً مع عرض المقاعد، فإن هذا يشبه تقريبًا EQC الذي لا يعتمد على بنية EV الجديدة القابلة للتطوير من Merc، وهي أقل قليلاً من سيارة GLE التي تعمل بالاحتراق، والتي تدير 110 لترًا أكثر مع ارتفاع المقاعد (630 لترًا مقابل 520 لترًا في سيارة EQE SUV، و 380 لترًا إضافيًا (2،055 لترًا مقابل 1،675 لترًا).
