لن تتمكن Tesla من الإعلان عن سياراتها على أنها ذاتية القيادة بالكامل اعتبارًا من العام المقبل بموجب قانون جديد في كاليفورنيا، وهو أمر من مجلس الشيوخ وقعه الحاكم Gavin Newsom، والذي يستهدف تسويق شركة صناعة السيارات الكهربائية لميزات البرامج في بعض طرازاتها، يشير هذا إلى أن السيارات يمكنها قيادة نفسها تمامًا وهو ما لا يمكنها فعله.
تفاصيل القانون تملي على صانعي السيارات أن يصفوا بوضوح وظائف وقيود أي تقنية أوتوماتيكية للقيادة الجزئية على السيارة أو يتم إضافتها لاحقًا من خلال تحديث البرنامج، وسيطبق هذا القانون في الوقت الذي تقول فيه تسلا على موقعها الإلكتروني أن ميزات القيادة الذاتية الكاملة لسياراتها تتطلب إشرافًا نشطًا من السائق ولا تجعل السيارة ذاتية القيادة. بالكامل وكأنها ليست بحاجة تامة للسائق.
وأعلن ماسك مؤخرًا أن مالكي سيارات تسلا في الولايات المتحدة سيضطرون إلى دفع 15 ألف دولار إضافية لبرنامج القيادة الذاتية الكامل، ويجب أن يكون لديهم على الأقل تصنيف أمان من 80 نقطة، وفقًا لصحيفة ديلي ميل يمكن لأي شخص في أمريكا الشمالية التقدم بطلب للحصول على برنامج FSD.
ويتم إخبار السائقين أيضًا أنه بغض النظر عن إمكانيات البرنامج، يجب أن يكونوا دائمًا على دراية بالطريق وأن يكونوا مستعدين لأخذ عجلة القيادة في الوقت الحالي، وسيمنع مشروع القانون الذي تم إقراره مؤخرًا أي مصنع أو بائع من تسمية أو تسويق غير نزيه لميزات القيادة الذاتية.
ينص نص القانون على أن التاجر أو المصنع الذي يبيع أي سيارة ركاب جديدة مزودة بميزة التشغيل الآلي للقيادة الجزئية، أو أي تحديث للبرنامج أو ترقية لمركبة تضيف ميزة أتمتة قيادة جزئية يلزم المشتري، أو المالك مع إشعار المستهلك الذي يصف وظائف هذه الميزات والقيود المفروضة عليها.
سنت إدارة السيارات في كاليفورنيا في السابق قواعد لحظر الإعلان الكاذب عن السيارات ذاتية القيادة، لكن راعي مشروع القانون قال إن الافتقار إلى تطبيق القانون دفع المشرعين إلى اتخاذ إجراءات.
تحقق الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في برامج مساعدة السائق في Tesla من خلال تقارير متعددة عن الفرملة التي تحدث بشكل عشوائي أو دون سابق إنذار، حيث تبدأ التحقيق في 16 حادثًا من حوادث Tesla.
