وافق البرلمان الأوروبي رسميًا على قانون لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز والديزل في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2035 في خطوة تهدف إلى تسريع الانتقال إلى السيارات الكهربائية.
ينص التشريع الجديد الذي يعد جزءًا من جهد أوسع من قبل الاتحاد الأوروبي لمكافحة تغير المناخ، على أنه بحلول عام 2035 ، يجب على شركات صناعة السيارات تحقيق خفض بنسبة 100٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة المباعة، مما يعني عدم وجود مركبات جديدة تعمل بالوقود الأحفوري يمكن بيعها في الكتلة المكونة من 27 دولة.
مع 340 صوتًا مؤيدًا، و 279 ضدها و 21 امتناعًا عن التصويت، حددت القواعد الجديدة أيضًا مسارًا لأهداف تخفيض الانبعاثات الفورية، سيتعين على السيارات والشاحنات الصغيرة التي تم بيعها اعتبارًا من عام 2030 أن تفي بخفض الانبعاثات بنسبة 55٪ و 50٪ على التوالي مقارنة بمستويات 2021، كان الهدف السابق لانبعاثات 2030 للسيارات الجديدة المباعة 37.5٪.
تم قبول القانون لأول مرة من قبل المفاوضين من دول الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي والمفوضية الأوروبية في أكتوبر من العام الماضي، لذا فإن موافقة يوم الثلاثاء هي مجرد خطوة قبل أن يحصل القانون على ختم مطاطي رسمي وبدء سريان القواعد، ومن المتوقع أن يحدث هذا في مارس.
وقال عضو البرلمان الأوروبي جان هيتيما إن هذه المراجعات المستهدفة خطوات حاسمة إذا أرادت أوروبا الوصول إلى الحياد المناخي بحلول عام 2050.
وقال Huitema في بيان هذه الأهداف تخلق الوضوح لصناعة السيارات وتحفز الابتكار والاستثمارات لمصنعي السيارات، وسيصبح شراء السيارات عديمة الانبعاثات وقيادتها أرخص للمستهلكين وسيظهر سوق مستعملة بسرعة أكبر.
بدأ العديد من صانعي السيارات بالفعل في التحضير لهذا الانتقال، وقالت فولكس فاجن العام الماضي أن العلامة التجارية ستنتج فقط المركبات الكهربائية في أوروبا بحلول عام 2033، وقالت أودي أيضًا إنها ستتوقف عن إنتاج سيارات الديزل والبنزين بحلول عام 2033.
ومع ذلك فإن بعض صانعي السيارات واللاعبين في الصناعة والبلدان كانوا يعارضون الاتحاد الأوروبي منذ اقتراح القانون في يوليو 2021، فقالت رينو على سبيل المثال في عام 2021 أنها ستسعى إلى تمديد الخطة المقترحة لحظر مبيعات سيارات محرك الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2035، بدلاً من ذلك على أمل دفع الانتقال إلى عام 2040 حتى يتمكن من توفير المزيد من السيارات بأسعار معقولة لمشتري السيارات الكهربائية.
ونتيجة للمقاومة تتضمن الصفقة النهائية التي تمت الموافقة عليها يوم الثلاثاء بعض المرونة، بما في ذلك تحذير لشركات صناعة السيارات الصغيرة التي تنتج أقل من 10000 مركبة سنويًا لتتمكن من التفاوض على أهداف أضعف حتى عام 2036.
