في 27 أبريل كشفت BYD عن تقرير الربع الأول لعام 2023 في بورصة هونج كونج، وحققت الشركة إيرادات تشغيلية بلغت 120.17 مليار يوان (17.3 مليار دولار أمريكي) بزيادة تصل إلى 80٪ مقارنة بالربع الأول من العام الماضي.
كما سجلت BYD صافي ربح بلغ 4.13 مليار يوان (596 مليون دولار أمريكي) وهو ما يمثل زيادة خمس مرات، وانخفاض بنسبة 43٪ عن الربع الماضي.
قامت شركة صناعة السيارات التي تتخذ من Shenzhen مقراً لها بتسليم 552،076 سيارة في الربع الأول، بزيادة 92٪ على أساس سنوي و 19٪ مقارنة بالربع الماضي.
بلغ الهامش الإجمالي في الربع الأول 20.7٪ بانخفاض إجمالي 22.8٪ في الربع الرابع من عام 2022 وما فوق، مقارنة بـ 15.6٪ من الربع الأول من العام الماضي، وفقًا لما ذكره جاك شين من Snowbull Capital.
كما أعلنت الشركة أن استثمارات البحث والتطوير نمت بنسبة 164٪ على أساس سنوي لتصل إلى 624 مليون يوان.
عادةً ما تستغرق السنة الصينية الجديدة أكثر من أسبوعين من الإنتاج والإنفاق، يشعر صانعو السيارات الكهربائية في الصين أيضًا بضغوط حرب الأسعار التي بدأتها تسلا في يناير بتخفيضات جذرية في الأسعار ومنافسة مفرطة بين الموروثات وشركات السيارات الكهربائية الناشئة التي تطلق العشرات من السيارات الكهربائية الجديدة كل شهر.
أطلقت BYD أرخص سياراتها الكهربائية هذا الأسبوع سيارة Seagull هاتشباك للمبتدئين وتبدأ من 73800 يوان (10700 دولار أمريكي) والتي تهدف إلى أن تصبح السيارة الصينية التالية الأكثر مبيعًا، أعلنت BYD سابقًا أنها تخطط لبيع ما لا يقل عن 3 ملايين سيارة في عام 2023، بهدف الوصول إلى 3.6 مليون وحدة مباعة. ولتحقيق ذلك ، يتعين عليهم بيع ما معدله 817 ألف سيارة كل ربع سنة قادم.
