في 12 مايو ذكرت وكالة الصحافة المالية الصينية أن تسلا استدعت 1104622 سيارة في الصين، وتشمل السيارات الطراز S و X المستورد والموديل Y والطراز 3 المنتج محليًا، مع تواريخ الإنتاج بين 12 يناير 2019 و 24 أبريل 2023.
وفقًا لبيان صادر عن إدارة الدولة الصينية لتنظيم السوق تفتقر المركبات المسترجعة إلى قدرة السائقين على اختيار استراتيجية فرملة لاستعادة الطاقة، علاوة على ذلك قد لا يتم إعطاء تنبيهات كافية للسائق عند الضغط بعمق على دواسة الوقود لفترة طويلة.
وفقًا للهيئة التنظيمية فإن الجمع بين هذه العوامل يمكن أن يزيد من احتمالية الضغط عن طريق الخطأ على دواسة الوقود لفترة طويلة، مما قد يزيد من خطر الاصطدام ويشكل خطرًا على السلامة.
في 1 ديسمبر 2022 استدعت تسلا 435 ألف سيارة في الصين بسبب مشكلة في الإضاءة الخلفية، وتم إجراء الاستدعاء عبر تحديث برنامج OTA، في تشرين الثاني (نوفمبر) 2022 استدعت تسلا 80 ألف سيارة في الصين بسبب مشاكل أحزمة الأمان التي يحتمل أن تكون معيبة ومشكلات SW، والتي تم حلها أيضًا بشكل أساسي من خلال تحديث OTA.
تم التحديث في 12 مايو حيث أعلن المسؤولون أن Tesla ستستخدم تحديث OTA عن بُعد لحل الاستدعاء وإصلاح مشكلات البرامج المتعلقة بالسرعة المفرطة الناتجة عن التنبيهات غير الكافية عند الضغط على دواسة الوقود لفترة طويلة.
وستقوم Tesla بإخطار مالكي السيارات المعنيين عن طريق البريد المسجل أو الرسائل القصيرة لترتيب أمور الاستدعاء والإصلاح، يمكن للمالكين الاتصال بالخط الساخن لخدمة عملاء.
وبلغ الإنتاج التراكمي لمصنع Tesla Shanghai Giga أكثر بقليل من مليون سيارة اعتبارًا من أبريل، لذا فإن الاستدعاء يؤثر على الأرجح على جميع سيارات Tesla في الصين، إن أعداد الطرازين S و X المستوردين والتي تتأثر أيضًا بعملية الاستدعاء ، صغيرة جدًا.
واجهت Tesla سابقًا كابوسًا في العلاقات العامة في الصين عندما اتُهمت بأن بعض حوادث تحطم سياراتها كانت بسبب عدم عمل الفرامل.
