في الربع الأول من هذا العام تجاوزت الصين اليابان وألمانيا لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم لأول مرة، حيث صدرت ما مجموعه 1.069 مليون سيارة، واعتادت اليابان أن تكون أكبر مصدر للسيارات في العالم حيث قامت بتصدير 1.047 مليون سيارة في الربع الأول من هذا العام.
وتعد Tesla China و SAIC و Chery و Geely و Great Wall Motors و Changan و BYD من بين أكبر المساهمين في صادرات السيارات الصينية، وتعد SAIC حاليًا أكبر مصدر صيني للسيارات حيث تساهم علامتها التجارية MG في تحقيق هذا الأداء المتميز، فكل ثلاث سيارات يتم تصديرها، يتم تصنيع واحدة بواسطة SAIC، على العكس من ذلك فعلامة BYD جاءت في المرتبة التاسعة فقط مع 58000 وحدة فقط.
وفي الفترة من يناير إلى أبريل من هذا العام صدرت شركات السيارات الصينية 1.37 مليون سيارة، على وجه التحديد في أبريل، حيث وصل حجم الصادرات الشهرية إلى 376000 وحدة بزيادة شهرية بنسبة 3.3٪، وزيادة سنوية بنسبة 170٪ ، وذلك وفقًا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات.
من حيث حجم الصادرات في الربع الأول فإن الدول العشر الأولى التي تصدر الصين إليها هي روسيا، والولايات المتحدة، والمكسيك، والمملكة المتحدة، وبلجيكا، واليابان، وأستراليا، وألمانيا، والإمارات العربية المتحدة، وكوريا الجنوبية، وذلك وفقاً للإدارة العامة الصينية للجمارك.
ويتم تصدير السيارات الصينية بشكل أساسي إلى مصر وجنوب إفريقيا، المملكة العربية السعودية والهند وتايلاند وفيتنام في آسيا، ومنطقة البحر الكاريبي في أمريكا الشمالية، والبرازيل وشيلي وبيرو والإكوادور في أمريكا الجنوبية.
قبل عام 2020 كانت صادرات الصين السنوية من السيارات تحوم حول مليون وحدة لمدة 10 سنوات تقريبًا، ثم في عام 2021 ارتفعت صادرات السيارات الصينية إلى أكثر من مليوني وحدة، متجاوزة كوريا الجنوبية لتصبح ثالث أكبر مصدر للسيارات في العالم بعد اليابان وألمانيا فقط، وفي عام 2022 وصل حجم صادرات الصين من السيارات إلى مستوى جديد بلغ 3.11 مليون سيارة متجاوزًا ألمانيا للمرة الأولى وأصبحت ثاني أكبر مصدر للسيارات في العالم.
توقعت جمعية سيارات الركاب الصينية أن تصل صادرات السيارات الصينية إلى 4 ملايين بحلول نهاية هذا العام إذا استمر هذا الاتجاه، فمن المحتمل جدًا أن تتفوق الصين على اليابان لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم في عام 2023.
