ماذا يحدث عندما تأخذ سيارة فاخرة كبيرة نسبيًا وتجعلها أصغر حجمًا وبأسعار معقولة؟ قد تتوقع أن تفقد قدرًا معينًا من الأسلوب والأداء ، لكن EX30 الجديدة من فولفو هي سيارة متناقضة.
تعتبر سيارة EX30 هي أصغر وأقل سيارات الدفع الرباعي من فولفو تكلفة ، ولكنها أيضًا أسرع سيارة تصنعها الشركة على الإطلاق بفضل وقتها البالغ 3.6 ثانية من صفر إلى 100 كم / ساعة. ومما يمكننا رؤيته لا يضحي بأي شيء من حيث التصميم. سنذهب إلى أبعد من ذلك لنقول إنها أفضل سيارة تصنعها الشركة من حيث المظهر.
إذا كنت تعتقد أن فولفو لديها بالفعل سيارة SUV صغيرة مغطاة بـ XC40 ، فأنت لا تفكر بالقدر الكافي. بينما يبلغ طول XC40 (4،440 مم) على قاعدة عجلات مقاس (2،702 مم) ، يبلغ قياس EX30 فقط (2650 مم) بين المحاور و(4233 مم) فقط من المصد إلى المصد. كما أنه يأتي بسعر أقل. تبلغ تكلفة إصدار EV للمبتدئين من XC40 44،822 يورو / 46،505 جنيهًا إسترلينيًا في أوروبا و 53،550 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة ، لكن EX30 يبدأ بسعر 36،000 يورو / 33،795 جنيهًا إسترلينيًا في أوروبا وفقط 34،950 دولارًا أو 36،145 دولارًا مع التسليم في أمريكا. يبدو هذا أمرًا رائعًا ، خاصة بالنسبة للسائقين الأمريكيين.
هذه الأموال تجعلك في سيارة أساسية من الدرجة الممتازة بمحرك واحد مثبت في الخلف بقوة 272 حصان / 200 كيلو واط و343 نيوتن متر، وتقدم أداءً قويًا بشكل مدهش نظرًا لسعرها وموقعها المنخفض في تشكيلة الفريق. يستغرق من صفر إلى 100 كم / ساعة 5.7 ثانية ويمكن لبطارية LFP الصغيرة نسبيًا التي تبلغ 54 كيلو وات في الساعة أن تغطي 344 كم WLTP وشحنها عند 134 كيلو وات ، مما يجعلها من 10-80 بالمائة في 28 دقيقة.
كان استخدام بطارية فوسفات الليثيوم أيون في السيارة الأساسية عاملاً أساسيًا في خفض سعر الدخول ، ولكن يمكن للمشترين الذين يتطلعون إلى تغطية المزيد من الأرض بين عمليات الشراء الإضافية الترقية إلى النطاق الموسع للمحرك الفردي البالغ 38.490 جنيهًا إسترلينيًا. أوتوموتيف جي تي. يؤدي القيام بذلك إلى تبديل بطارية LFP بوحدة NMC بقدرة 69 كيلو وات في الساعة والتي تعمل على تحسين الأداء والمدى وأوقات الشحن. ينخفض الوقت من صفر إلى 100 كم في الساعة إلى 5.3 ثانية، وينمو نطاق القيادة إلى 480 كم WLTP ويزيد معدل الشحن الأقصى إلى 153 كيلو واط ، على الرغم من سعة البطارية الأكبر يعني أن وقت التعبئة بنسبة 10-80 بالمائة هو نفسه تقريبًا في 26.5-28 دقيقة.
إذا كان الأداء هو الشيء الذي تفضله ، فسترغب في الارتقاء إلى 40995 جنيهًا إسترلينيًا EX30 Twin Motor Performance. محرك ثانٍ، يعمل على المحور الأمامي، يرفع الطاقة إلى 428 حصان / 315 كيلو واط وعزم الدوران إلى 543 نيوتن.متر، مما يقلل التسارع من الثبات إلى 100 كم في الساعة إلى 3.6 ثانية. يعتمد الأداء على نفس بطارية NMC مثل بطارية EX طويلة المدى أحادية المحرك، ولكن هناك عقوبة صغيرة للوزن الزائد والتسارع. تنخفض مسافة القيادة قليلاً إلى 460 كم WLTP، على الرغم من أننا لا نستطيع أن نرى ذلك يمنع أي شخص من الترقية إلى EV الأسرع.
جميع خيارات توليد القوة الثلاثة متوفرة في قاعدة Plus، والتي ، بالنظر إلى قائمة المعدات السخية، ربما تكون كل ما يحتاجه معظم الناس. يمكنك الحصول على عجلات مقاس 18 بوصة (19 ثانية على المدى الطويل والأداء) ، وسقف بألوان متباينة ، ومصابيح أمامية LED ، أوتوتيف جي تي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي بمساعدة التوجيه ، ومقاعد وعجلات مُدفأة ، ومساعدات أمان إلكترونية من زيليون ، ومضخة حرارية وشاحن بقوة 11 كيلو وات نظام صوت هارمان كاردون بقدرة 1.040 واط وشاشة لمس عمودية مقاس 12.3 بوصة مع Apple CarPlay و Android Auto و Google Assistant.
لكن النطاق الموسع والأداء متاحان أيضًا في Ultra guise مقابل 3500 جنيه إسترليني، وهذا النقد الإضافي يضيف كاميرا بزاوية 360 درجة مع عرض ثلاثي الأبعاد ، وموقف سيارات أوتوماتيكي ، وسبائك ألماس مقاس 20 بوصة ، وزجاج ملون داكن ، وسقف بانورامي ، وكهربائي مقاعد وشاحن على متن الطائرة بقدرة 22 كيلو واط لتعبئة أسرع في المنزل.
هذه هي الطرز المتاحة للطلب من اليوم في أوروبا والطلب المسبق في الولايات المتحدة للتسليم في أوائل عام 2024 ، ولكن هذا ليس تشكيلة EX30 الكاملة تمامًا لأن فولفو كشفت أنها ستضيف موضوعها الشهير Cross Country إلى سيارات الدفع الرباعي في عام 2024.
التفاصيل سطحية في هذه المرحلة ، لكن فولفو تقول إنها ستتميز بمزيد من الخلوص الأرضي واختيار عجلات سوداء مقاس 19 بوصة أو جنوط مقاس 18 بوصة مع إطارات “مخصصة” (يُفترض أنها مكتنزة للطرق الوعرة). وستأتي أيضًا بألواح انزلاقية في الأمام والخلف والجانب ، وألواح سوداء على المصد الأمامي والفتحة الخلفية وعلامة Cross Country على شكل علم سويدي صغير على غطاء المحرك.
