تم الكشف عن رفع هوندا الجديد كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات من صنع الهند للأسواق العالمية
تشترك سيارات الدفع الرباعي الجديدة كليًا في ركائزها مع هوندا سيتي ، لتنافس أمثال هيونداي كريتا وتويوتا أوربان كروزر
أضافت هوندا سيارة كروس أوفر أخرى إلى محفظتها، في شكل Elevate الجديد كليًا. سيتم إنتاج النموذج الذي ينحرف عن استراتيجية التسمية المعتادة المكونة من ثلاثة أحرف في الهند كنموذج عالمي مع أسواق التصدير التي من المقرر أن تتبع في المستقبل القريب. تم تقديم Honda Elevate بمحرك بنزين غير كهربائي ولكن تم التأكيد على متغير كهربائي بالكامل في غضون السنوات الثلاث المقبلة.
تبدو Elevate ممتلئة وأكثر صندوقية مقارنةً بطرازات الاتحاد الأوروبي HR-V و ZR-V، مما يكشف عن طابعها الموجه نحو الميزانية. يتم تمييز الشبكة الكبيرة من خلال شريط من الكروم يصل مصابيح LED الأمامية ، بينما يؤكد الأنف الطويل على أوراق اعتماد سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها. المظهر الجانبي متحفظ قليلاً لمعايير 2023، حيث تبدو العجلات مقاس 17 بوصة صغيرة بالنسبة لارتفاع السيارة. من السهل التعرف على الطرف الخلفي على أنه هوندا ، مع مصابيح خلفية LED على شكل L وباب خلفي كبير.
على الرغم من الجهود الجبارة التي بذلتها هوندا من خلال التنجيد الجلدي بلون السرج ولمسات الخشب الصناعي ، يبدو أن التصميم الداخلي في Elevate الجديد أكثر تركيزًا على القيمة. يتم ربط الأقراص التناظرية الموجودة على لوحة العدادات بشاشة مقاس 7 بوصات، في حين تضم شاشة لمس قائمة بذاتها مقاس 10.25 بوصة في الكونسول الوسطي نظام المعلومات والترفيه. تشمل الميزات المتوفرة فتحة سقف كهربائية ولوحة شحن لاسلكية وفتحات تكييف خلفية والعديد من حجرات التخزين في جميع أنحاء المقصورة.
على عكس المنافسين الآخرين في الأسواق الناشئة ، يأتي Elevate مع مجموعة كاملة من ADAS، من باب المجاملة من مجموعة Honda Sensing ، بالإضافة إلى ستة وسائد هوائية قياسية. تتفاخر شركة صناعة السيارات أيضًا بالمقصورة الفسيحة ومساحة الشحن البالغة 458 لترًا.
تصف هوندا سيارة Elevate بأنها سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بعد تقسيم السوق الهندية ، على الرغم من أنها قد تكون فتحة بين B-SUVs و C-SUVs في أوروبا. يبلغ طول Elevate 4،312 ملم، وعرضه 1،790 ملم، وطوله 1،650 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2650 ملم ومسافة أرضية كبيرة تبلغ 220 ملم. هذه البصمة تشبه إلى حد بعيد HR-V بمواصفات الاتحاد الأوروبي وتضعها في نصابها الصحيح ضد المنافسين بما في ذلك Hyundai Creta / Kia Seltos ، و VW Taigun / Skoda Kushaq ، و Suzuki Grand Vitara / Toyota Urban Cruier.
تم تطوير النموذج الجديد في مركز البحث والتطوير في آسيا والمحيط الهادئ التابع لهوندا في تايلاند. إنه يعتمد في الواقع على منصة هوندا سيتي ، ويتميز بصلابة محسنة وإعداد تعليق مريح. تحت غطاء المحرك ، يوجد محرك بنزين i-VTEC مألوف سعة 1.5 لتر ينتج 121 حصانًا وعزم دوران 145 نيوتن متر تمامًا كما هو الحال في سيارة السيدان. تنتقل الطاقة إلى المحور الأمامي إما من خلال علبة تروس يدوية بـ 6 سرعات أو ناقل حركة يدوي بـ 7 سرعات. لا يوجد ذكر للخيار الهجين ولكن تم تأكيد متغير عديم الانبعاثات مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل للمستقبل.
سيتم إنتاج Honda Elevate في مصنع Tapukara في راجستان بالهند كواحدة من 5 سيارات دفع رباعي جديدة سيتم إطلاقها في السوق المحلية بحلول عام 2030. وستبدأ هوندا في قبول الطلبات في الهند في يوليو ، قبل إطلاقها في أسواق التصدير.
