تتعهد فولفو بالذهاب إلى الكهرباء بالكامل ، وعدم بيع سيارة أخرى تعمل بمحركات إحتراق داخلي بعد عام 2030
“لن تبيع فولفو سيارة واحدة غير كهربائية بالكامل بعد عام 2030، بغض النظر عن السوق. ليس هناك ما إذا كان، لا شيء غير ذلك” بحسب تصريحات أحد المسئولين التنفيذين بالشركة
إذا كان تعهد فولفو الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا بالتحول إلى الكهرباء بحلول عام 2030 يبدو غير مثير للإعجاب بالنسبة لك ، فذلك لأن الكثير من صانعي السيارات يريدون جعل الأمر يبدو وكأنهم يفعلون الشيء نفسه ، لكنهم في الواقع لا يفعلون ذلك. تتجنب شركة صناعة السيارات السويدية المحايدة في هذا الأمر، وتعد بعدم بيع سيارة ICE أخرى بعد عام 2030.
في حين أن صانعي السيارات الآخرين قد قدموا وعودًا بأن يكونوا محايدين للكربون ولإمداد مجموعاتهم بالكامل بالكهرباء في المستقبل القريب ، فإن العديد من هذه الإعلانات لديها محاذير.
على سبيل المثال ، قالت مرسيدس إنها ستمتلك مجموعة سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 ، ولكنها تسمح لها بمواصلة بيع سيارات الاحتراق الداخلي في بعض الأسواق غير الجاهزة للسيارات الكهربائية على مستوى البنية التحتية.
يلتزم الآخرون فقط بتزويد مجموعتهم بالكامل بالكهرباء ، مما يعني أن كل طراز يبيعونه سيحتوي على بطارية ، لكن السيارات نفسها يمكن أن تتراوح من EVs إلى Hybrids. قدمت فولفو تعهدًا مشابهًا في السابق ، لكنها التزمت الآن بالتحول إلى الكهرباء فقط.
قال بيورن أنوال ، كبير الإداريين التجاريين لشركة فولفو ، لموقع Autonews: “لن تبيع فولفو سيارة واحدة غير كهربائية بالكامل بعد عام 2030 ، بغض النظر عن السوق”. “ليس هناك شرط ، لا لكن.”
قد يكلف هذا الأمر في الأسواق غير الجاهزة للسيارات الكهربائية ، ولكنه قد يكلفها أيضًا آخرين ، مثل الولايات المتحدة. على الرغم من وجود دفعة كبيرة للكهرباء ، تشير التوقعات إلى أن المركبات الكهربائية لن تشكل سوى أقلية (27 بالمائة) من مبيعات السوق بحلول عام 2030.
قال أنوول: “قد يكون هناك عدد قليل من الأسواق نخسر فيها القليل من المبيعات”. ولكن “سوف نتخلى عن الكثير من النمو إذا لم نركز على البطاريات [السيارات …] في المرة الأخيرة التي نظرت فيها ، هذا سوق قوي جدًا ومتزايد ، وشركة ICE هي سوق متقلصة.”
في غضون ذلك، سأل الرئيس التنفيذي لشركة فولفو ، جيم روان ، عن سبب وجوب استثمار شركته في “التكنولوجيا القديمة”. هو أيضًا اعترف بأن الذهاب للسيارات الكهربائية قد يكلف المبيعات على المدى القصير فقط ، لكنه ادعى أن فولفو “ستكسب أكثر بكثير مما نضحي.”
لا يزال أمامنا عام 2030 سنوات ، مما يعني أن سيارات الاحتراق الداخلي الحالية من فولفو ستستمر في تلقي الاهتمام. قال أنوال إن التشكيلة الحالية للشركة ستظل تحظى “ببعض الحب” ، لكن فولفو “لا تستثمر في التكنولوجيا الأساسية الخاصة بها.” سيتم حجز التحديثات لتقنيتهم وتصميمهم ، وليس لمحركاتهم.
