تستمر السيارات الصينية الصنع في الارتفاع في شعبيتها على مستوى العالم، لدرجة أن الصين أثبتت نفسها كأكبر مصدر للسيارات في العالم في الربع الأول من هذا العام، وانتزعت التاج بعيدًا عن اليابان والمنافسين الكوريين.
وكشفت بيانات من الاتحاد الكوري لمصنعي السيارات (KAMA) أن الصين صدرت 994000 مركبة في الربع الأول، تتكون من 826000 سيارة ركاب و 168000 مركبة تجارية، وبالمقارنة صدرت اليابان 954 ألف مركبة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023.
تشير صحيفة كوريا تايمز إلى أن الصين بدأت في تصدير سيارات باهظة الثمن في السنوات الأخيرة، مما جعل سياراتها أكثر جاذبية في البلدان الأكثر ثراءً في جميع أنحاء أوروبا، فضلاً عن أمثال المملكة المتحدة وأستراليا.
وبلغ متوسط سعر التصدير لكل سيارة صينية 16400 دولار في عام 2022، بزيادة كبيرة بنسبة 27٪ عن 12900 دولار في عام 2018، ومن المحتمل أن يتجاوز متوسط السعر 20 ألف دولار هذا العام.
وقال لي هانغ كو من معهد كوريا لتكنولوجيا السيارات: في العام الماضي أصبحت الصين ثاني أكبر مصدر، وفي هذا العام، في أبريل، أصبحت الأكبر مصدر في العالم.
وعلى الرغم من أن الصين ستستمر في تنمية سوقها المحلي، في نهاية المطاف، لحل مشكلة العرض والطلب، فلا خيار أمامها سوى التوسع في سوق التصدير لأن السوق المحلي مشبع بالفعل، لهذا السبب أصدروا هذا الإعلان وشرعوا في حملة تصدير.
ليست السيارات من شركات صناعة السيارات الصينية وحدها هي التي ساهمت في زيادة أعداد الصادرات، الشركات المملوكة للأجانب مثل Tesla و Volvo و Mercedes-Benz تصنع أيضًا سيارات في الصين للأسواق العالمية، في الواقع صدرت تسلا 270 ألف سيارة من الصين العام الماضي، مما جعلها ثالث أكبر مصدر للسيارات في البلاد.
