أكبر وأقوى، حصلت لكزس GX على أول تحديث كامل لها منذ ما يقرب من 14 عامًا
قل مرحباً بـ 2024 Lexus GX لكزس جي إكس أول تغيير جذري لللسيارة منذ ما يقرب من 14 عامًا. في معظم المناطق، لم يكن الأمر ناعمًا – تحت هذا التصميم الصندوقي الذي يبدو وسيمًا لا يزال هيكل جسم على إطار ودفع رباعي بدوام كامل يعملان بمثابة العمود الفقري لقدرة GX على الطرق الوعرة. علاوة على ذلك ، تعد لكزس بأن GX ستظل واحدة من أفخم الطرق لاجتياز ممر على الطرق الوعرة بتصميم داخلي ومقاعد تتسع لسبعة أشخاص.
ومع ذلك ، قد يشعر بعض محبي سيارة الطرق الوعرة بالحزن على زوال خيار V8. تحت غطاء المحرك يوجد محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.4 لتر. منحت، أنها تتمتع بمزيد من القوة ومتزاوجة مع 10 سرعات أوتوماتيكية كمعيار قياسي عند الإطلاق. في الوقت الحالي ، إنه المحرك الوحيد المعروض ، لكن الخيارات ستفتح لاحقًا أسفل الخط ، مع نظام نقل هجين يلوح في الأفق.
لن تواجه أي مشكلة في تحديد طراز 2024 لكزس جي إكس من الموديلات السابقة ، وذلك بفضل الهيكل المنحوت للسيارة الجديدة. بالنظر إلى الصورة ، فإن 2024 GX تذكرنا تقريبًا بسلسلة 70 من تويوتا لاند كروزر – وبالطبع ستكون لكزس وثيقة الصلة باستبدال السيارة اليابانية لاند كروزر برادو.
تم دمج الشبك المغزلي لكزس بشكل جيد ، مع تصميم قائم يضمن أن الأنف ليس منحنيًا جدًا على عكس باقي الجسم. يتميز غطاء المحرك بما يمكن وصفه بأنه انتفاخ عكسي للطاقة ، مع بروز الحواف الخارجية على كلا الجانبين إلى أعلى ، بما يتماشى مع المصابيح الأمامية. تتميز الأضواء برسومات عائلة Lexus ، في حين أن المرايا مرة أخرى كبيرة الحجم وصغيرة على طراز المدرسة القديمة Cruiser. بالانتقال إلى الخلف ، يبقى التصميم غير مرتبك. يوجد شريط ضوء كامل الطول يقع أسفل نافذة خلفية كبيرة يمكن فتحه بشكل مستقل عن الباب الخلفي الكهربائي القياسي الجديد.
يبلغ طول سيارة لكزس جي إكس 2024 (70 ملم) أطول و(95 ملم) أعرض من الجيل القديم، في حين زادت قاعدة العجلات بمقدار (60 ملم). يبلغ طول ساعات سيارات الدفع الرباعي (5005 ملم) وعرضها (2117 ملم) واعتمادًا على الإطارات التي تأتي معها يبلغ ارتفاعها ما بين (1915-1935 ملم).
سيتم تقديم 2024 لكزس GX في ست فئات: Premium و Premium + و Luxury و Luxury + والجديدة كليًا لكزس و Overtrail و Overtrail +. الخياران الأخيران هما Lexus-talk للحصول على إصدارات “أقصى حد من طراز outdoorsy trail basher”. تم عرض مفاهيم السكة المفرطة سابقًا في يناير في معرض طوكيو في الهواء الطلق ، ولكن هذه هي المرة الأولى التي سنشاهد فيها إصدارات مخصصة مع اللقب الجديد قيد الإنتاج.
في حين أن التوجه الرئيسي للمواد التسويقية يبدو أنه يسلط الضوء على الألوان الخارجية ذات اللونين والديكورات الداخلية ذات اللون الأرضي ، فإن الوجبات الجاهزة الرئيسية تتمثل في إدراج إطارات All-Terrain مقاس 33 بوصة على عجلات مقاس 18 بوصة كميزة قياسية. للحفاظ على الإطارات داخل الهيكل ، تتميز طرازات GX Overtrail برفارف علوية ، في حين أن لوح التزلج المصنوع من الألومنيوم قياسي.
كما تحصل حواف الدرابزين على ترس تفاضلي خلفي قابل للقفل إلكترونيًا ومفصلة محسّنة للعجلة بفضل نظام التعليق الديناميكي الإلكتروني الحركي (E-KDSS) من تويوتا ، والذي يفصل القضبان المضادة للانقلاب عند القيادة على الطرق الوعرة. هناك أيضًا مجموعة من التقنيات على الطرق الوعرة كمعيار ، بما في ذلك تحديد التضاريس المتعددة (MTS) ، والتحكم في الزحف ، والتحكم في مساعدة الإنحدار (DAC) ، ومراقبة التضاريس المتعددة ثلاثية الأبعاد.
أخيرًا ، تحصل طرازات Overtrail + على زوج أجمل من الكراسي الأمامية ، المصممة من أجل “الراحة المثلى على الطرق الوعرة” مع وظائف التدليك ووظائف الطاقة الإضافية لمقعد السائق.
مات لكزس GX V8 – تحيا GX V6. بدلاً من ذلك ، تحصل على محرك V6 سعة 3.4 لتر مع توربو مزدوج لتعويض الفرق. في الواقع ، يُشكّل المحرك الجديد أكثر من الفارق، حيث يوفر (354 حصانًا / 260 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ (650 نيوتن متر) ، وهو 48 حصانًا / 36 كيلو واط و(46 نيوتن متر) أكثر من V8 القديم. هناك محرك واحد فقط عند الإطلاق ، لكن لكزس تعد بتقديم محرك هجين في المستقبل القريب.
في غضون ذلك ، يقترن محرك ICE V6 بمحرك أوتوماتيكي من 10 سرعات ، وقدرة القطر تبلغ الآن (3629 كجم) للدرجات ذات وصلة الجر القياسية. دفع رباعي بدوام كامل هو معيار قياسي كما كان دائمًا ، وهناك ترس تفاضلي مركزي منخفض الانزلاق من تورسن. بالإضافة إلى ذلك ، تعني حالة النقل المحسّنة أن التبديل بين 4H و 4 L أصبح الآن أسرع أيضًا.
تتميز لكزس GX الجديدة بأحدث نهج للعلامة التجارية للتصميم الداخلي ، ولا سيما استعارة الإشارات من لكزس RX و LM. تم نقل فتحات التهوية والتكييف المركزية إلى مستوى أقل بكثير في لوحة العدادات لاستيعاب شاشة كبيرة مقاس 14 بوصة مع Apple Carplay اللاسلكي و Android Auto. لحسن الحظ ، لا تزال هناك عناصر تحكم مادية للتحكم في المناخ والصوت ، بينما توجد أزرار مخصصة لميزات الطرق الوعرة في السيارة بالقرب من محدد التروس.
في الداخل ، يمكنك أن تتسع لسبعة مقاعد إلا إذا اخترت استخدام كراسي كابتن فردية لمقاعد الصف الثاني. يمكن تشغيل الصف الثالث بالطاقة ، ويمكن الوصول إليه بحركة بلمسة واحدة مطبقة على الصف الثاني المقسم بنسبة 60:40. في مكان آخر بالداخل ، ستجد ما يصل إلى 12 حامل أكواب ، وما يصل إلى ستة منافذ شحن ، وعاكس 120 فولت لتشغيل المعدات الإضافية.
سيتم طرح 2024 لكزس GX للبيع في أوائل عام 2024 ، مع إجراء التجميع في مصنع تاهارا في اليابان. توقع الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد الإطلاق.
