2024 رينو رافال هي العلامة التجارية الجديدة الرائدة كوبيه SUV بقوة تصل إلى 300 حصان
لقد ولت أيام سيارات السيدان الرائدة، حيث اختارت رينو سيارة كوبيه – SUV كهربائية مع مرجعية لعالم الطيران لتتويج مجموعتها
قدمت رينو رافال عرضها العالمي الأول مؤخراً كسيارة هالو جديدة للعلامة التجارية الفرنسية. مستوحاة من عالم الطيران، كما يتضح في اسمها المستعار من طائرة سباق من ثلاثينيات القرن الماضي وظهورها لأول مرة في معرض باريس الجوي، تجسد رافال أحدث لغة وتكنولوجيا تصميم لصناعة السيارات. ترتبط السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الطراز الكوبيه ميكانيكيًا بأوسترال ولن يتم تقديمها إلا مع مجموعة نقل الحركة الهجينة E-Tech.
على الرغم من أن رافال تشترك في دعائم CMF-CD مع نظرائها ، أوسترال وإسباس ، إلا أنها تتميز بمظهر مميز مع ألواح هيكل فريدة من نوعها. يقع الطراز في فئة D-SUV (متوسطة الحجم) بطول 4.71 متر وعرض 1.86 متر وارتفاع 1.61 متر مع قاعدة عجلات 2.74 متر. وهذا يجعلها أقصر بمقدار 12 مم فقط من سيارة إسباس ذات السبعة مقاعد والتي لها قاعدة عجلات متطابقة.
بينما جاء مفهوم Scenic Vision وسيارة Clio المحسّنة قبلها ، تمثل رافال أول سيارة إنتاج لرينو تجسد لغتها البصرية الجديدة بالكامل ، تحت إشراف جيل فيدال ، رئيس التصميم السابق في بيجو. تتميز الواجهة الأمامية لرافال بمصابيح LED DRLs على شكل سهم ومصابيح LED أمامية من طراز Peugeot. تم وضع الشبكة أسفل الأنف الأنيق ، وتضم نمطًا محسّنًا للديناميكا الهوائية يعكس شعار رينو الماسي ، مع توجيه تدفق الهواء بكفاءة وتركيز التبريد عند مدخل المصد السفلي.
المظهر الجانبي أقل ميلاً إلى المغامرة مقارنةً بالأناقة ، مع مصدات متناسقة ، وغطاء أسود لامع أنيق ، وخطوط حادة على طول الجزء السفلي من الباب. الميزة البارزة هي بلا شك خط السقف المنحدر ، والذي يعطي صورة ظلية الكوبيه-SUV مظهرها المميز. يميل الزجاج الخلفي بدقة عند 17 درجة ، وهو اختيار تصميم لا يحسن الكفاءة فحسب ، بل يلغي أيضًا الحاجة إلى المساحات الخلفية ، مما يجسد الشكل والوظيفة.
في الخلف ، يمكن أن تنتمي المصابيح الخلفية LED المثبتة على شكل حرف Y إلى طراز ميتسوبيشي (مثالي لفرص إعادة وضع الشارات المحتملة). يوجد أيضًا جناح مدمج على الباب الخلفي جنبًا إلى جنب مع جناح سقف بارز ، ومصد خلفي أملس يخفي بذكاء أنابيب العادم ، مما ينتج عنه مظهر نظيف ومتطور. وتأتي السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات (SUV) على عجلات معدنية أنيقة قياس 20 بوصة ، مما يزيد من حضورها الشامل. فيما يتعلق بخيارات الألوان ، تقدم Rafale مجموعة من الخيارات ، بما في ذلك ظلال White Pearl و Alpine Blue الجديدة ، جنبًا إلى جنب مع أحمر اللهب الكلاسيكي ، والأسود الماسي ، والرمادي الخزفي اللامع.
في الداخل ، يتم نقل لوحة القيادة وقمرة القيادة الرقمية OpenR من أشقاء أوسترال وإسباس المرتبطين ارتباطًا وثيقًا برافال. وهذا يعني أن سيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي تتميز بمجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة إلى جانب شاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة لنظام المعلومات والترفيه وشاشة عرض أمامية مقاس 9.3 بوصة متوفرة. تم تنجيد المقاعد الرياضية في طراز Espirit Alpine من قماش الكانتارا بخياطة ثلاثية الألوان وشعارات جبال الألب المضيئة على ظهور المقاعد. استخدمت رينو أيضًا الفلين والأردواز المصبوغين لإدراج لوحة القيادة والإضاءة المحيطة الذكية التي يمكن أن تتكيف تلقائيًا مع الوقت من اليوم.
ميزة رائعة للغاية هي السقف الزجاجي البانورامي Solarbay الجديد الذي يوفر القدرة على التعتيم أو التفتيح وفقًا لتفضيلات الركاب. تؤكد رينو أنه على الرغم من خط السقف المنحني ، إلا أن هناك مساحة رأسية واسعة للركاب الخلفيين ، إلى جانب مساحة فسيحة للركبة تيسرها قاعدة العجلات الطويلة. فيما يتعلق بسعة التخزين ، فإن صندوق السيارة رينو رافال يتميز بحجم كبير يبلغ 647 لترًا، وهو ما يضاهي تلك الموجودة في نسخة إسباس ذات الخمسة مقاعد.
أخيرًا ، تم تجهيز رافال بمجموعة شاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ، والتي توسع استقلاليتها من المستوى 2 عبر أنواع مختلفة من الطرق.
رافال هي لعبة هجينة فقط ، ولكن باعتبارها رائدة مناسبة ، فهي تحصل على أكثر محركات E-Tech كفاءة وقوة. يشترك طراز مستوى الدخول المتاح عند الإطلاق في نظامه الهجين ذاتي الشحن مع أوسترال وإسباس. فهو يجمع بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر مع شاحن توربيني بقوة 129 حصانًا ومحرك كهربائي ومولد تشغيل عالي الجهد وبطارية ليثيوم أيون بقدرة 2 كيلو وات في الساعة. تبلغ قوة النظام المدمجة (147 كيلوواط / 200 حصان) وعزم دوران 205 نيوتن متر، يتم نقلهما حصريًا إلى المحور الأمامي من خلال “صندوق كلاب تلقائي متعدد الأوضاع” ذكي.
في وقت لاحق ، ستقوم رينو بتوسيع نطاقها من خلال طراز هجين إضافي “عالي الأداء E-Tech 4 × 4” يتميز بقوة إنتاجية مجمعة تبلغ (221 كيلو واط / 300 حصان). تتحقق الزيادة في القوة من خلال محرك كهربائي إضافي على المحور الخلفي ، مما يتيح الدفع بجميع العجلات ويحسن الأداء. في حين لم يتم توفير المواصفات التفصيلية لنظام PHEV ، تعد رينو بنطاق واسع في وضع الانبعاث الصفري.
تقول رينو إن بنية CMF-CD قد تم ضبطها من أجل متعة القيادة ، حيث تجمع بين المحور الخلفي متعدد الوصلات ونظام التوجيه الرباعي المحسن “4Control Advanced” ومعايرة خاصة للتوجيه. علاوة على ذلك ، سيحصل الرائد PHEV الأكثر قوة على ترقيات إضافية للهيكل مقارنة بالطراز الهجين ذاتي الشحن.
من المقرر أن تكون رينو رافال متاحة للبيع في جميع أنحاء أوروبا والأسواق المختارة الأخرى بدءًا من ربيع عام 2024 ، وتضم مجموعة نقل الحركة الهجينة ذاتية الشحن E-Tech. سيتم الإنتاج في مصنع بالنسيا الذي تمت ترقيته في إسبانيا. إلى جانب المنافسين الرئيسيين مثل Peugeot 408 و Citroen C5X fastbacks ، ستحاول Rafale أيضًا سرقة بعض المشترين بعيدًا عن شركات صناعة السيارات المتميزة ، بما في ذلك Mercedes-Benz GLC Coupe و BMW X4 و Audi Q5 Sportback.
