عندما أعلن جو بايدن أن ثلثي جميع السيارات المباعة في الولايات المتحدة يجب أن تعمل بالبطارية بحلول عام 2032، تفاخر الرئيس بأن خطته ستجعل السيارات الكهربائية أرخص، وتخلق وظائف ذات رواتب جيدة وتخفض الانبعاثات.
لكن في ديترويت يشعر المصنعون بالقلق، حيث تسارعت وتيرة التمرد ضد خطط بايدن في الأيام الأخيرة، حيث حذر موكب من الشركات الكبرى من أن السياسة غير واقعية.
وقال ستيلانتيس إن خطة بايدن تقلل بشكل كبير من أهمية الإجراءات اللازمة لبناء سوق السيارات الكهربائية المستهدفة.
ليست شركات صناعة السيارات الأمريكية وحدها التي تشعر بالقلق فقد جاءت أصعب الانتقادات من شركة هوندا.
يتضمن جزء من خطة بايدن زيادة مبيعات السيارات الكهربائية إلى 50٪ من السوق بحلول عام 2030، لكن الشركة المصنعة اليابانية شعرت بالقلق من هذا الهدف، حيث اشتكت من أن الموعد النهائي بالكاد على بعد دورة تصميم منتج واحدة.
اعترضت شركة صناعة السيارات أيضًا على حقيقة أن القواعد الجديدة تجبر صانعي السيارات بشكل فعال على التحول إلى الكهرباء على عكس المطالب السابقة لتقليل الانبعاثات التي أعطت الشركات المصنعة مهلة بشأن كيفية تحقيق الهدف.
