يعد شراء سيارة كهربائية لاستخدامها في تنقلاتك التي تستغرق 15 دقيقة إلى العمل شيئًا واحدًا، ولكن ماذا عن ركوب واحدة عبر قارة بأكملها هذا على وشك أن يصبح أسهل كثيرًا في أوروبا بفضل قانون الاتحاد الأوروبي الجديد الذي يعد بتوسيع نطاق الوصول إلى نقاط الشحن على الطرق الرئيسية.
طالب التشريع الجديد بتركيب محطات الشحن السريع التي توفر ما لا يقل عن 150 كيلوواط من أجهزة الشحن للسيارات والشاحنات الصغيرة كل 37 ميلاً (60 كيلومترًا) على طول طرق النقل الرئيسية في أوروبا، وأن تدفع أجهزة الشحن هذه دون الحاجة إلى تسجيل السائق أولاً، ويريد الاتحاد الأوروبي أيضًا من مقدمي الخدمة منح السائقين وصولاً واضحًا إلى المعلومات المتعلقة بتسعير الشاحن ومدى توفره لتجنب تعرضهم للصدمة عند وصولهم إلى التوصيل.
كما تصر على إمكانية الوصول إلى شواحن الشاحنات الثقيلة بقدرة 350 كيلووات كل 37 ميلاً على شبكة النقل الأساسية عبر أوروبا وكل 62 ميلاً (100 كم) الرئيسية الأخرى بحلول عام 2025، وذلك بهدف لبناء تغطية كاملة للشبكة بحلول عام 2030.
ولكن في دفعة كبيرة لآفاق مركبات الهيدروجين التي ما زلنا نسمعها ستكون يومًا ما تهديدًا حقيقيًا للسيارات الكهربائية التقليدية، ويضمن القانون الجديد لكل من السيارات والشاحنات الثقيلة الوصول إلى محطات التزود بالوقود بالهيدروجين كل 124 ميلاً (200 كيلومتر).
التشريع هو جزء من برنامج الاتحاد الأوروبي Fit For 55 الذي يهدف إلى تقليل غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55 في المائة بحلول عام 2030، ويمتد نطاقه إلى ما هو أبعد من النقل البري.
ويتعين على المطارات توفير الكهرباء للطائرات الثابتة في جميع البوابات بحلول عام 2025، وفي جميع المواقف البعيدة بحلول عام 2030، كما أن الموانئ التي تستخدمها سفن الركاب الكبيرة وسفن الحاويات ملزمة قانونًا بتوفير الشحن على جانب الشاطئ بحلول عام 2030.
