يشعر صانعو السيارات الأوروبيون بالقلق من غزو السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة للمنطقة، مما دفع رينو للقول إنها كانت تهدف إلى خفض تكاليف الإنتاج لنماذجها الكهربائية بنسبة 40 في المائة.
قال المدير المالي لشركة رينو تييري بيتون يوم الخميس أن أفضل طريقة لدرء المنافسة السعرية هي أن تقوم شركة صناعة السيارات بخفض تكاليف التطوير والتصنيع الخاصة بها.
التخفيض المستهدف بنسبة 40 في المائة اعتبارًا من عام 2027 فصاعدًا للجيل القادم من مجموعة رينو للسيارات الكهربائية.
قال الرئيس التنفيذي لشركة رينو، لوكا دي ميو، إن المجموعة ستبدأ في رؤية تكاليف إنتاج أقل بكثير من النصف الثاني من هذا العام، وذلك بفضل انخفاض تكاليف المواد الخام.
تقوم مجموعة رينو بتدوير أنشطتها الكهربائية في وحدة تسمى Ampere باستثمار من نيسان، وقالت دي ميو يوم الخميس إنها تأمل في طرح Ampere للجمهور في الأشهر المقبلة اعتمادًا على ظروف السوق.
وأصبح توفير سيارات كهربائية ميسورة التكلفة أولوية بالنسبة لشركات صناعة السيارات، حيث جاء التحول إلى القيادة الأنظف مع ارتفاع الأسعار، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تكاليف البطارية.
استثمرت الشركات المصنعة الصينية مثل BYD و SAIC بكثافة في التحول، باستخدام تكاليف العمالة المنخفضة وموردي البطاريات المحليين للحصول على السبق على العديد من المنافسين.
