أعلنت مجموعة نيسان عن إطلاق 19 سيارة كهربائية على مستوى العالم بحلول عام 2030، وذلك وفقًا للأشخاص الذين حضروا المؤتمر السنوي للعلامة التجارية في لاس فيغاس في وقت سابق من هذا الأسبوع، نقلاً عن أوتوموتيف نيوز، وهذا يشمل الطرازات التي تحمل علامتي نيسان وإنفينيتي.
وكجزء من العرض التقديمي تم عرض ثلاث سيارات كهربائية جديدة على حوالي 3000 من المديرين التنفيذيين للوكلاء، من المتوقع ظهورها لأول مرة في السنوات السبع المقبلة، بما في ذلك بديل من نوع الكوبيه الكروس أوفر لسيارة Leaf EV، وهي سيارة سيدان عالية الأداء يمكن أن تحل محل سيارة ICE الحالية مكسيما.
بالإضافة إلى سيارة كروس أوفر تعمل بالبطارية تعتمد على منصة CMF-EV التي تدعم سيارة الكروس أوفر أريا، بالإضافة إلى سيارة رينو ميجان إي-تيك هاتشباك الأوروبية.
وفقًا للتاجر الذي طلب عدم الكشف عن هويته، فإن الجيل التالي من Leaf سيوفر نطاقًا أكبر بنسبة 25 بالمائة من الطراز الحالي، وكل ذلك بينما يبدو وكأنه Mini-Ariya حاليًا، تتمتع Leaf بنطاق أقصى يقدر بـ EPA يبلغ 212 ميلًا مع بطارية تبلغ 60 كيلووات في الساعة، مما يعني أن طراز الجيل التالي يمكن أن يصل إلى 265 ميلًا عند الشحن الكامل.
وتخطط شركة صناعة السيارات اليابانية لبناء سيارتين كهربائيتين من هذا القبيل في مصنعها في ميسيسيبي في عام 2026 أحدهما يرتدي شارة نيسان والآخر سيطرح للبيع باعتباره إنفينيتي. ستأتي تقنية سلسلة e-Power الهجينة الخاصة بالشركة أيضًا إلى الولايات المتحدة، حيث يستفيد الطراز الأول منها من سيارة Rogue crossover المعاد تصميمها والتي من المقرر طرحها في النصف الثاني من عام 2026، وفقًا لـ Automotive News .
وحاليًا لا تبيع نيسان أي سيارات هجينة، وذلك على الرغم من أن التكنولوجيا التي تستخدم محركًا كهربائيًا يعمل بالبطارية لقيادة العجلات ومحرك بنزين لشحن البطارية معروضة للبيع في اليابان منذ عام 2016.
علاوة على ذلك ستنتقل جهود نيسان في تطوير بطاريات الحالة الصلبة إلى مرحلة الإنتاج التجريبي العام المقبل في يوكوهاما باليابان، حيث قال أحد التجار الذين حضروا الاجتماع إن العبوات الأقل حجماً ستكون قادرة على توفير مسافة 100 ميل بعد القيادة، وتعبئة سريعة لمدة 15 دقيقة.
