أثارت شركة جنرال موتورز ضجة في وقت سابق من هذا العام عندما أعلنت عن خطط للتخلص التدريجي من Apple.Google CarPlay وAndroid Auto في المركبات المستقبلية.
ولم يلق هذا نجاحًا كبيرًا مع مستخدمي iPhone ومحبي Apple CarPlay بشكل عام، حيث ذكرت جنرال موتورز أن النظام الجديد سيكون الاعتماد على تطبيقات Google، مثل خرائط Google ومساعد Google للأوامر الصوتية.
ولكن في محادثة مع MotorTrend، اقترح تيم بابيت، رئيس منتج المعلومات والترفيه في جنرال موتورز، أن سلامة السائق كانت جزءًا أساسيًا من قرار بإلغاء خدمات عرض الشاشة على Apple CarPlay وAndroid Auto.
ووفقاً لموقع MotorTrend، ذكر بابيت أن “CarPlay وAndroid Auto لديهما مشكلات في الاستقرار تظهر على أنها اتصالات سيئة، وعرض ضعيف، واستجابات بطيئة، وانقطاع الاتصالات، وعندما تواجه CarPlay وAndroid Auto مشكلات، يلتقط السائقون هواتفهم مرة أخرى، ويرفعون أعينهم عن الطريق، مما يبطل تمامًا الغرض من برامج عكس الهاتف هذه.
إن الحل الذي تقدمه جنرال موتورز لإقناع السائقين بتثبيت جميع تطبيقاتهم المفضلة وتسجيل الدخول إليها على نظام التشغيل المعلوماتي الترفيهي Ultifi الخاص بشركة صناعة السيارات من شأنه أن يلغي الحاجة إلى التقط الهاتف فعليًا، في حين يعد المساعد الصوتي من Google أداة قوية لتمكين التفاعل مع التطبيق دون الحاجة إلى رفع يديك عن عجلة القيادة.
وسارع العديد من المعلقين في الصناعة إلى الإشارة إلى أن هذه الحجة معيبة للغاية، وتوجه جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة Ford، إلى وسائل التواصل الاجتماعي ليقول إن شركته لا تزال تعمل بشكل وثيق مع Apple وGoogle لإنشاء تجربة عالية الجودة للعملاء لأنهم يساعدون في إبقاء أعينهم على الطريق وأيديهم على عجلة القيادة.
ولدى جنرال موتورز حجة قوية لإبقاء العملاء ضمن نظامها البيئي للمعلومات والترفيه، حيث أثبتت شركة تيسلا، التي لم تقدم رسميًا Apple CarPlay أو Android Auto، أن هذا له الكثير من الفوائد. على سبيل المثال، يمكن لنظام الملاحة في شركة Tesla التنبؤ بقدرة الشاحن الفائق وتحسين التدفق عبر شبكة الشحن الخاصة به بفضل كميات كبيرة من البيانات التي تم جمعها حول مكان تواجد سيارات Tesla، ومتى تحتاج إلى الشحن، واحتمالية توقفها في الأعلى.
وقال المدير التنفيذي لتجربة قمرة القيادة الرقمية في جنرال موتورز أيضًا لـ رويترز في مقابلة: لدينا الكثير من ميزات مساعدة السائق الجديدة القادمة أكثر اقترانًا بالملاحة، وأضاف لا نريد تصميم هذه الميزات بطريقة تعتمد على امتلاك الشخص لهاتف محمول.
لكن رسائل جنرال موتورز المختلطة حول مسألة التخلص التدريجي من Apple CarPlay و Android Auto لن تفعل أي شيء لكسب ثقة المستهلك.
كما يجب أن يكون واضحًا جدًا بشأن كمية ونوعية بيانات السائق التي يجمعها، بالإضافة إلى الوضوح بشأن الرسائل حول عدد ميزاته الجديدة والمثيرة التي ستتطلب بالفعل اشتراكًا مدفوعًا.
