في مقابلة حديثة مع Automotive News Europe، قال الرئيس التنفيذي لشركة Alfa Romeo، جان فيليب إمباراتو، إن سعيه نحو الجودة في السنوات الأخيرة أدى إلى خفض تكاليف ضمان العلامة التجارية إلى النصف.
وقال إمباراتو إن إطلاق ألفا روميو تونالي قد تأخر لمدة ستة أشهر لأنه يعتقد أن جودتها “لم تكن في المكان الذي كان ينبغي أن تكون فيه”.
ومن المثير للاهتمام أن استطلاع الجودة الأولية لعام 2023 JD Power في الولايات المتحدة شهد ظهور ألفا روميو كأفضل علامة تجارية بعد أن خفضت عدد المشاكل لكل 100 مركبة من 211 إلى 143.
وقال إمباراتو منذ فترة طويلة والذي تم تعيينه مسؤولاً عن ألفا بعد تشكيل ستيلانتيس في عام 2021، إنه قام بتحسين ربحية العلامة التجارية الإيطالية التي تكافح منذ فترة طويلة من خلال تقليل التعقيد وزيادة أسعار المنتجات بنحو 4500 يورو في المتوسط، ومن المؤكد أن الندرة الناجمة عن نقص أشباه الموصلات ساعدت في ذلك.
وصرح إمباراتو لأوتوموتيف نيوز أوروبا: في المرة الأولى التي ذهبت فيها إلى كاسينو (المصنع الإيطالي الذي يصنع جوليا وجولييتا)، اكتشفت أن هناك حوالي 4000 خيار بما في ذلك 47 إطارًا للعجلات وقمت بقصها إلى 1500 لتقليل التعقيد”.
وفي حين يبدو أن ألفا روميو تنتصر في الحرب ضد عدم الموثوقية، هناك مخاوف من أن بعض منتجاتها الحديثة من سيارات الدفع الرباعي تفقد بريق العلامة التجارية عندما يتعلق الأمر بالمتعة المطلقة في القيادة.
وعلى الرغم من أن هذا الشغف الذي يركز على السائق لا يزال واضحًا جدًا في منصة الدفع الخلفي الأكبر حجمًا جوليا وستلفيو، وفقًا للروايات، فإن العديد من صحفيي السيارات الذين قادوا سيارة Tonale الهجينة كانوا أقل إعجابًا بنظام الدفع الخاص بها، لقد تم اتهامها بأنها بطيئة وتفتقر إلى الاستجابة والأداء الحاد الذي يتوقعه المرء من العلامة التجارية.
ومع استعداد ألفا روميو لأن تصبح علامة تجارية كهربائية بالكامل اعتبارًا من عام 2027، يشعر بعض المعجبين بالقلق من أن الطابع القيادي للعلامة التجارية سيتم إضعافه بشكل أكبر.
ومن المقرر أن تطلق ألفا روميو أول طراز كهربائي لها في عام 2024، وسيكون هذا نسخة من سيارة ميلانو الكروس أوفر المدمجة الجديدة، والتي سيتم تقديمها أيضًا في شكل هجين يعمل بالبنزين والكهرباء، وتتوقع الشركة أن تمثل ميلانو في النهاية حوالي 40% من مبيعاتها العالمية، وفقًا لموقع Autocar .
