مع تحقيق شركات صناعة السيارات الصينية مكاسب في أوروبا وأمريكا اللاتينية، تدرس إدارة بايدن زيادة الضرائب على السيارات وبطاريات السيارات الكهربائية القادمة إلى أمريكا من الصين، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال.
ذكرت الصحيفة نقلاً عن مصادر لم تسمها أن هذه الخطوة تهدف إلى تعزيز صناعة الطاقة النظيفة في الولايات المتحدة ضد الصادرات الصينية الأرخص، ولكنها قد تضر ببعض شركات السيارات الأمريكية أيضًا.
فالسيارات المصنوعة في الصين والمباعة في الولايات المتحدة تواجه بالفعل ضريبة صارمة تبلغ 27.5%، وهي تلحق الضرر بالشركات في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الشركات الأمريكية مثل فورد وجنرال موتورز.
سيتم تصنيع سيارة لينكولن نوتيلوس 2024 حصريًا في الصين، بينما تستورد جنرال موتورز سيارة بويك إنفيجن من مصنعها المشترك مع شركة سايك موتورز، وتوشك شركة فولفو على إطلاق سيارة EX30 الكهربائية بالكامل في الولايات المتحدة، والتي يبدأ سعرها من 36 ألف دولار أمريكي ويتم تصنيعها في الصين، في حين تستورد شركة بولستار سيارة بولستار 2 سيدان من المنطقة أيضًا.
وإذا مضى بايدن أو الإدارات المستقبلية قدما في رفع الرسوم الجمركية، فسيكون لذلك آثار كبيرة في جميع أنحاء عالم السيارات، ومن المرجح أن ينتهي الأمر بالأميركيين إلى الحصول على سيارات كهربائية أكثر تكلفة، كما أن تكاليف البطاريات القادمة من الصين سترتفع بشكل مصطنع.
بالفعل ستبدأ سيارة Lincoln Nautilus SUV الجديدة، التي لا تحتوي على متغير EV، بسعر أعلى بمقدار 5000 دولار من الطراز السابق، قبل أي مواد أخرى أو ضرائب أو زيادات متوقعة في الأسعار من طراز إلى آخر.
حتى الآن اتخذت الولايات المتحدة بعض التدابير ضد المكونات المستوردة من الصين للسيارات الكهربائية، ويمنح قانون الحد من التضخم الأخير بعض مشتري السيارات الأمريكيين حافزًا بقيمة 7500 دولار لشراء سيارة كهربائية، لكن السيارات المصنوعة خارج أمريكا الشمالية، أو السيارات التي لا تأتي مكونات البطاريات أو المعادن من أمريكا الشمالية، غير مؤهلة للحصول على الحافز ما لم يكن لدى تلك الدول اتفاقية تجارة حرة مع الولايات المتحدة.
وبالنسبة لعام 2024 تصبح هذه القواعد أكثر صرامة، مع عدم حصول سيارات مثل Tesla Model 3 أو Ford Mustang Mach-E على الحافز بعد الآن، على الأقل في بداية عام 2024 مع شركات صناعة السيارات.
وفي وقت سابق من هذا العام ذكرت مجلة MotorTrend أن 11 شركة صينية لصناعة السيارات دخلت السوق المكسيكية في السنوات الثلاث الماضية وسرعان ما اكتسبت ما يقرب من 10 في المائة من حصة السوق في ذلك البلد، بعد أن كانت صفر قبل أربع سنوات فقط.
ومؤخراً أصبحت المكسيك الشريك التجاري الأكبر لأميركا، متجاوزة الصين، وذكرت صحيفة فايننشال تايمز في وقت سابق من هذا الأسبوع أن وزيرة الخزانة الأمريكية جانيت يلين شددت على الحاجة إلى تطبيق قواعد التجارة بشكل صحيح، بما في ذلك فحص الاستثمار الأجنبي مع المكسيك. لكن وزير المالية المكسيكي، روجيليو راميريز دي لا أو، قال إنه ليس من أولويات المكسيك تخصيص الوقت لدول أخرى غير الولايات المتحدة، وفقًا لصحيفة فايننشال تايمز .
