تسعي حكومة كوريا الجنوبية إلى منح شركات صناعة السيارات المحلية هيونداي وكيا استراحة من سياسة السيارات الكهربائية الجديدة.
وتأتي سياسة دعم السيارات الكهربائية الجديدة استجابةً لتخفيضات الأسعار على طرازات Tesla Model Y وBYD، التي تستخدم بطاريات LFP منخفضة التكلفة.
ووفقًا لصحيفة كوريا هيرالد، تحدد الخطة الجديدة الحد الأقصى للمنحة بحوالي 4800 دولار (6.5 مليون وون)، وهذا أقل بـ 225 دولارًا (300000 وون) من سياسة العام الماضي، ويحدد نطاق السيارة وسعرها ونوع البطارية أهليتها.
أما الجزء الأخير وهو نوع البطارية فقد أصبح محور سياسة السيارات الكهربائية الجديدة في كوريا، وأعلنت كوريا عن التغييرات في 6 فبراير، بما في ذلك تخفيض الدعم بشكل كبير للسيارات الكهربائية ذات البطاريات ذات الأداء المنخفض، مثل بطاريات LFP من الصين.
وهيمنت شركة BYD التي تفوقت على شركة Tesla لتصبح صانع السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023 على سوق بطاريات LFP.
ووفقًا لبيانات من تحالف صناعة بطاريات السيارات الصيني، استحوذت BYD على أكثر من 40٪ من سوق بطاريات LFP حتى نوفمبر، واحتلت شركة Rival CATL المركز الثاني بحصة تقارب 34% من السوق، وتقوم شركة CATL بتوريد البطاريات لطراز Y الأكثر مبيعًا من Tesla، والذي يتم بيعه في الخارج.
