تأكيد وصول سيارة كيا EV3 الجديدة إلى الولايات المتحدة، وستحصل على سيارة رياضية GT أيضًا
استعارة إشارات التصميم من EV9، ستكون سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة متاحة في كوريا وأوروبا وأمريكا الشمالية
- إن سيارة كيا EV3 عبارة عن سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل يبلغ طولها 4300 ملم وتتميز بمظهر عصري ومقصورة عالية التقنية.
- تتميز النسخة طويلة المدى بمدى WLTP يبلغ 600 كيلومتر بفضل بطاريتها البالغة 81.4 كيلووات في الساعة.
- ستكون EV3 متاحة في البداية بمحرك كهربائي واحد ينتج 204 حصان، على الرغم من أن نسخة GT أكثر قوة ستتبع.
كشفت كيا النقاب عن سيارة EV3 الجديدة كليًا، وهي أحدث عضو في مجموعتها الكهربائية بالكامل والتي سيتم تقديمها في الأسواق العالمية بما في ذلك أوروبا والولايات المتحدة. وتعد سيارة الدفع الرباعي صغيرة الحجم ذات التصميم الحديث، بمدى قيادة WLTP يصل إلى 600 كيلومتر. في الإصدار طويل المدى ويأتي مزودًا بالتكنولوجيا.
تبدو سيارة كيا EV3 ذات مواصفات الإنتاج تشبه إلى حد كبير مفهوم العام الماضي، حيث تتبنى إشارات التصميم الحديثة التي قدمتها في الأصل سيارة EV9 الرائدة. تشتمل الميزات المخففة على مصابيح LED معدلة قليلاً، ومصدات معدلة، ومرايا تقليدية، وأعمدة أكثر سمكًا. إلى جانب الإصدار الأساسي، أظهرت لنا كيا أيضًا طراز GT-Line، الذي يتميز بمصدات رياضية وعجلات معدنية مختلفة. يساهم الجسم الأملس والغطاء السفلي ثلاثي الأبعاد في معامل سحب يبلغ 0.267 قرص مضغوط.
يبلغ طول السيارة EV3 4,300 ملم، وعرضها 1,850 ملم، وارتفاعها 1,560 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,680 ملم. بالمقارنة مع منتجات كيا الأخرى، فإن سيارة EV3 أطول بمقدار 105 ملممن سيارة e-Soul، وأقصر بمقدار 120 ملم من سيارة e-Niro.
تضعها هذه البصمة في قلب فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (B-SUV) في أوروبا، مقارنة بأمثال بيجو E-2008، وفولفو EX30، وميني أسيمان، وسمارت #1.
تتميز المقصورة الداخلية بتصميم بسيط ومستقبلي، يتضمن التكنولوجيا التي تظهر عادة في القطاعات الأكبر. وتتميز بلوحة رقمية تتكون من مجموعة أدوات مقاس 12.3 بوصة، وشاشة عرض معلومات ترفيهية مقاس 12.3 بوصة، وشاشة لمس منفصلة مقاس 5 بوصات للتحكم في المناخ، موضوعة بينهما. يتم وضع معظم الأزرار بشكل ملائم على عجلة القيادة، مع عدد قليل فقط من أدوات التحكم والاختصارات المادية على لوحة القيادة.
تتميز الكونسول الوسطي بمقصورات تخزين عملية وطاولة منزلقة يمكن استخدامها عندما تكون السيارة متوقفة، مما يكمل “وضعية الاسترخاء القابلة للطي للخلف” للمقاعد الأمامية. تستوعب السيارة الكهربائية خمسة ركاب في مقصورتها، إلى جانب صندوق سعة 460 لترًا وصندوقًا بسعة 25 لترًا. من خلال الالتزام بالاتجاهات الحالية، تستخدم كيا مواد مستدامة للتنجيد، بما في ذلك القماش المعاد تدويره والبلاستيك المعاد تدويره (PET).
من خلال الاعتماد على منصة E-GMP المستخدمة على نطاق واسع، وإن كانت ببنية 400 فولت، توفر كيا EV3 محركًا كهربائيًا واحدًا وخيارين للبطارية عند الإطلاق. يتميز الطراز القياسي بسعة بطارية تبلغ 58.3 كيلووات في الساعة، في حين يتم ترقية الطراز طويل المدى إلى وحدة أكبر تبلغ 81.4 كيلووات في الساعة. يوفر الأخير نطاق WLTP يقدر بـ 600 كيلومتر، متجاوزًا منافسيه من السيارات الكهربائية ذات الحجم المماثل. علاوة على ذلك، عند توصيلها بشاحن سريع، يمكن للبطارية الأكبر حجمًا أن تشحن من 10 إلى 80 بالمئة خلال 31 دقيقة فقط (بمعدل شحن 128 كيلوواط).
يولد المحرك الكهربائي الفردي (150 كيلووات / 204 حصانًا) و283 نيوتن متر من عزم الدوران. تذكر كيا أن EV3 تتسارع من 0-100 كم / ساعة في 7.5 ثانية وتتميز بسرعة قصوى تبلغ 170 كم / ساعة. وبالنظر إلى المستقبل، ستتوسع التشكيلة مع تقديم سيارة كيا EV3 GT التي تركز على الأداء، والتي تتميز بتحسينات في الطاقة وترقيات الهيكل.
سيتم إطلاق سيارة كيا EV3 لأول مرة في سوقها المحلي في كوريا في يوليو المقبل، يليها إطلاقها في أوروبا والمملكة المتحدة في النصف الثاني من عام 2024. كما تم تأكيد إطلاقها في أمريكا الشمالية، حيث من المتوقع أن تصل في أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026. تبدأ من حوالي 30.000 دولار إلى 35.000 دولار. بعد إطلاقها، تخطط كيا لتقديم سيارة سيدان EV4 وسيارة كروس أوفر EV2 أصغر حجمًا للسوق الأوروبية.
