تشير التقارير الجديدة الواردة من اليابان إلى أن تويوتا سيليكا قد تعود بمحرك احتراق داخلي كموديل GR.
محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر هو منافس محتمل، مدمج مع نظام الدفع الرباعي GR-Four
ويشاع أن سيليكا الجديدة ستظهر لأول مرة في يناير المقبل في معرض طوكيو للسيارات 2025
منذ إطلاق قسم تويوتا غازو للسباقات، سمعنا عدد لا يحصى من الشائعات حول إمكانية إعادة إحياء سيارتي MR2 وسيليكا، مما يبقي عشاق السيارات الرياضية على أهبة الاستعداد. يأتي أحدث تقرير من اليابان ويتحدث عن عودة سيليكا في شكل محرك ICE كنموذج GR باستخدام محرك توربيني جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع نظام الدفع الرباعي GR-Four من تويوتا.
في العام الماضي، أعرب رئيس شركة تويوتا، أكيو تويودا، عن رغبته في الحصول على سيارة سيليكا جديدة، تلتها شائعات حول سيارة رياضية كهربائية تتقاسم أسسها مع سيارة لكزس LF-ZC الاختبارية. يأخذ التقرير الأخير اتجاهًا مختلفًا وأكثر إثارة، مما يشير إلى أن سيليكا قد تعود بمحرك بنزين قديم الطراز.
وفي بيان مشترك مع سوبارو ومازدا حول محركات الاحتراق المستقبلية، أكدت تويوتا أنها تعمل على محركات جديدة رباعية الأسطوانات سعة 1.5 لتر و2.0 لتر قابلة للكهرباء ومتوافقة مع أنواع الوقود البديلة. أدى الإعلان عن نهج “متعدد المسارات” والصورة السابقة لمجموعة نقل الحركة سعة 2.0 لتر توربو من صالون طوكيو للسيارات 2024 إلى إثارة الشائعات حول وضعها المحتمل في سيارة تويوتا سيليكا الجديدة.
يدعي تقرير صادر عن أفضل سيارة في اليابان أن تطوير المحرك الجديد عالي الأداء بدأ منذ عدة سنوات وقد اكتمل بالفعل. في حين أن تويوتا لم تكشف عن أي معلومات حول المواصفات، يتوقع المنشور أن تنتج طاقة قريبة من منطقة 400 حصان (298 كيلوواط / 406 حصان). يمكن أن يتزاوج المصنع مع نظام الدفع الرباعي GR-Four المستوحى من سيارات الرالي من تويوتا من سيارات الهاتشباك الساخنة GR Yaris و GR Corolla.
يبدو هذا الإعداد بمثابة إحياء مناسب لسيارة Celica GT-Four بينما يكون بمثابة تكريم لنجاح WRC لهذا النموذج. ومع ذلك، لتمييزها عن بقية تشكيلة تويوتا GR، يمكن أن تكتسب سيليكا الجديدة أيضًا القليل من الفخامة داخل المقصورة.
في هذه اللحظة لا توجد معلومات حول تصميم النموذج، ولكن من المحتمل أن يحتفظ بالشكل الكوبيه المنخفض للأجيال السابقة. ووفقاً لمعلومات غير مؤكدة من اليابان، فقد يتم الكشف عن النسخة الجديدة من سيليكا في وقت مبكر من شهر يناير المقبل، في معرض طوكيو للسيارات 2025.
باعت تويوتا سبعة أجيال من سيليكا بين عامي 1970 و2006 عندما تم إيقاف الطراز دون خليفة مباشر. وفي وقت لاحق، ملأت تويوتا GT86 وGR86 مكان السيارة الرياضية ذات الأسعار المعقولة في تشكيلة تويوتا بجسم كوبيه مماثل ببابين. ومع ذلك، لم يتوقف عشاق سيليكا أبدًا عن رغبتهم في جيل جديد من سيليكا وتويوتا، مما جعلهم مشغولين بتسجيل العلامات التجارية.
إلى جانب سيليكا، سمعنا شائعات عن سيارة MR2 رودستر جديدة بمحرك وسطي، وفتحة ستارليت الساخنة، وسيارة رياضية أصغر حجمًا S-FR. وتشير أحدث المعلومات إلى أن هذه المحركات قد تستخدم محركات أصغر بثلاث أسطوانات مزودة بشاحن توربيني بسعة 1.3 لتر و1.6 لتر، وهي مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمحركات المستخدمة في GR Yaris و GR Corolla.
