أصدر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن أمرًا بتنفيذ برنامج لخفض التكاليف بقيمة مليار دولار للمجموعة، ويشمل هذا البرنامج مستوى الإدارة العليا.
وذكر تقرير أن بورش لن تكون بعد الآن خيارًا كسيارة شركة لكبار المديرين، ويقال إن الدعاوى القضائية الأولى ضد حظر بورش في محكمة العمل قد تم رفعها بالفعل.
يبدو أن إجراءات خفض التكاليف التي اتخذتها شركة فولكس فاجن تؤثر على الإدارة العليا نفسها، فوفقًا لصحيفة “بيلد” أصدرت الشركة حظرًا على أعضاء ما يسمى بدائرة الإدارة العليا (TMK) في بورشه، وذكرت التقارير أن خطابًا مماثلًا من إدارة شؤون الموظفين وصل إلى أكثر من 200 موظف متضرر في فولفسبورج في بداية العام.
ويبدو أن كبار المديرين لا يستطيعون التخلي عن سياراتهم الفاخرة طوعا: إذ ذكرت صحيفة “بيلد” أن هناك بالفعل دعاوى قضائية ضد حظر بورشه في محكمة العمل في براونشفايغ.
حتى الآن كان بإمكان كبار المديرين في شركة فولكس فاجن استخدام سيارتين من إنتاج الشركة، وكان بإمكان أعضاء مجموعة TMK استخدامهما في جميع أنحاء المجموعة، بما في ذلك شركة بورشه، العلامة التجارية للسيارات الرياضية.
وبسبب أسباب تتعلق بالتكلفة، تم سحب هذا الامتياز الآن، وبحسب ما ورد، لا يزال يُسمح فقط لمديري بورشه أنفسهم ومجلس إدارة فولكس فاجن بطلب سيارة بورشه كسيارة للشركة.
أمر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن أوليفر بلوم بتنفيذ برنامج لخفض التكاليف بقيمة مليار دولار للمجموعة، ومن المتوقع أن تنخفض التكاليف في العلامة التجارية الأساسية فولكس فاجن وحدها بمقدار عشرة مليارات يورو بحلول عام 2026، في حين من المتوقع أن يرتفع العائد على المبيعات إلى 6.5 في المائة، وبالنسبة لمجموعة العلامة التجارية بأكملها، حددت الشركة هدفًا بنسبة ثمانية في المائة.
