ألمانيا تريد دعم السيارات الكهربائية بعد انخفاض المبيعات بنسبة 69%
تستهدف المزايا الضريبية السيارات الأكثر تكلفة، على أمل تعزيز الطلب على السيارات الكهربائية
ستقدم ألمانيا “بدل إهلاك” للسيارات الكهربائية للشركات.
يستفيد سائقو السيارات باهظة الثمن الخالية من الانبعاثات من الخصومات الضريبية أيضًا.
الهدف هو تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية، بعد انخفاض كبير في الأشهر الأخيرة.
بعد أقل من عام من خفض ألمانيا المفاجئ لدعم السيارات الكهربائية، تريد الحكومة الفيدرالية تقديم مزايا ضريبية للسيارات الكهربائية للشركات. تأتي هذه الخطوة بعد أن هدد رؤساء شركة فولكس فاجن بإغلاق المصانع الألمانية بسبب عدم كفاية الطلب.
تتضمن الحوافز الجديدة “بدل إهلاك” للسيارات الخالية من الانبعاثات للشركات، اعتبارًا من 1 يوليو 2024، حتى ديسمبر 2028. سيسمح هذا للشركات بالمطالبة بخصم ضريبي يعادل 40 في المائة من قيمة السيارة الكهربائية في عام الشراء، مع انخفاض المعدل تدريجيًا إلى 6 في المائة.
وعلاوة على ذلك، تم زيادة سقف السعر للإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية من 70 ألف يورو (77697 دولار) إلى 95 ألف يورو (105446 دولار). ورغم أن الأخير يستهدف بوضوح الركن الأكثر تميزًا في سوق السيارات الكهربائية، يأمل المسؤولون الألمان أن تعزز هذه التدابير مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام، مما يساعد شركات صناعة السيارات المحلية على التعامل مع ظروف السوق الصعبة.
سيستفيد سائقو سيارات الشركة أيضًا من القواعد الجديدة، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من مدفوعاتهم الشهرية. وبشكل أكثر تحديدًا، يزيد دخلهم الخاضع للضريبة بنسبة 0.25 في المائة من السعر الإجمالي المدرج للسيارة الكهربائية شهريًا. للمقارنة، يبلغ المعدل 0.5 في المائة للسيارات الهجينة والسيارات الهجينة القابلة للشحن، و1 في المائة للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
وبحسب ما أوردته صحيفة أوتو بيلد، فإن هذا يعني دفعات شهرية بقيمة 237.5 يورو (264 دولارًا) بدلاً من 950 يورو (1055 دولارًا) مقابل سيارة كهربائية بقيمة 95000 يورو (105446 دولارًا) مثل كيا EV9، أو بي إم دبليو i5، أو مرسيدس EQE SUV، أو بورشه ماكان الكهربائية.
وتقدر تكلفة إعانات السيارات الكهربائية بنحو 540 مليون يورو (600 مليون دولار). وتعتقد الحكومة الألمانية أن وجود المزيد من السيارات الكهربائية على الطرق الألمانية سيزيد من قبول التنقل الإلكتروني ويدفع الطلب على السيارات الكهربائية.
لم يتعاف سوق السيارات الكهربائية في ألمانيا بعد زوال الفائدة البيئية في ديسمبر 2023. ووفقًا لأحدث البيانات، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا بنسبة هائلة بلغت 69 في المائة في أغسطس 2024 مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي، بعد انخفاض بنسبة 37 في المائة في يوليو.
في اجتماع عقد مؤخرًا مع العمال، كشف مسؤولون رفيعو المستوى من فولكس فاجن أنهم يفكرون في إغلاق المصانع الألمانية. وتلقي الشركة باللوم على ظروف السوق في خسارة مبيعات تقدر بنحو نصف مليون سيارة، أو ما يعادل مبيعات مصنعين. وربما تساعد الحوافز الجديدة في تجنب إغلاق المصانع، وهو ما من شأنه أن يلحق الضرر باقتصاد البلاد.
