بفضل إعانات الاستبدال، ارتفع نمو السيارات الكهربائية في الصين بنسبة 33% مقارنة بالعام الماضي
- حققت الصين إنجازًا ببيع أكثر من مليون سيارة كهربائية في أغسطس، مما يُظهر نموًا بنسبة 33% عن العام الماضي.
- لأول مرة، تحول نمو السيارات الكهربائية في أوروبا إلى السلبية، بسبب تخفيضات الدعم والقيود التجارية.
- انخفضت مبيعات السيارات بشكل عام في الصين، مع منح مالكي سيارات الاحتراق الداخلي إعانات للتحول إلى السيارات الكهربائية أو الهجينة.
في حين تسبب تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في إثارة القلق في الغرب، تواصل الصين تحقيق نتائج إيجابية. وفقًا لتقرير حديث، أصبحت الصين أول دولة في العالم تسجل أكثر من مليون سيارة كهربائية في شهر واحد، في أغسطس. ارتفع نمو السيارات الكهربائية في الصين حتى الآن بنسبة 33% مقارنة بالعام الماضي.
وفي الوقت نفسه، تحول النمو في أوروبا إلى السلبية لأول مرة، حيث سجل سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة -4%. ويعزى الانكماش في النمو إلى عدة عوامل، بما في ذلك إنهاء دول مثل ألمانيا لإعاناتها، في حين من المرجح أن تؤثر القيود التجارية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية على الأمور أيضًا.
تُظهر الأرقام التي أوردتها شركة الأبحاث Rho Motion أن الطلب العالمي على السيارات الكهربائية مستمر في النمو، حيث تم بيع 9.8 مليون سيارة تعمل بالبطارية حتى الآن في عام 2024 ونمو بنسبة 20 في المائة حتى الآن (YTD) اعتبارًا من أغسطس. ويعتبر نمو مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 9 في المائة في الولايات المتحدة وكندا “ثابتًا”، وفقًا للتقرير، لكن مساره المستقبلي قد يعتمد على نتيجة الانتخابات الرئاسية في نوفمبر.
في حين يستمر الطلب الصيني المستمر على السيارات الكهربائية، إلا أنه لا يرسم الصورة الكاملة لسوق سيارات الركاب الصينية. في أغسطس، أظهرت بيانات من جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) أن المبيعات الإجمالية لجميع أنواع المحركات انخفضت بنسبة 1.1 في المائة، لتبلغ 1.92 مليون.
وبحسب تقرير من رويترز، فقد ساعدت إعانات الدعم للسائقين الذين يتاجرون بمركبات أكثر تلويثًا في مبيعات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، والتي تشمل النماذج الكهربائية بالكامل والهجينة، حيث يحق لأولئك الذين يختارون استبدال مركباتهم بمحركات الاحتراق الداخلي بمركبات تعمل بالطاقة الجديدة الحصول على ما يصل إلى 20 ألف يوان (2800 دولار). وبالنسبة لأولئك الذين لم يستعدوا بعد للانتقال إلى المركبات الكهربائية أو الهجينة القابلة للشحن، يتم تقديم إعانة منفصلة قدرها 15 ألف يوان (2100 دولار) لاستبدال المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري بمركبات ذات سعة محرك أصغر.
زادت مبيعات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة بنسبة 43.2% لتمثل 53.5% من إجمالي حجم سيارات الركاب. ومع ذلك، نظرًا لكون العديد من هذه المركبات عبارة عن مركبات يتم استبدالها، فإن الأرقام تعكس تراجع ثقة المستهلك، مع الإبلاغ عن عدد أقل من المشترين لأول مرة للسيارات.
لكن مدير Rho Motion Data تشارلز ليستر يتوقع أن يستمر الطلب الصيني على المركبات الكهربائية في مساره التصاعدي. وقال ليستر: “إن تجاوز مبيعات السيارات الكهربائية في الصين حاجز المليون سيارة خلال شهر واحد هو مجرد البداية. ونتوقع أن نصل إلى هذا الإنجاز عدة مرات قبل نهاية العام، حيث عادة ما ترتفع المبيعات في النصف الأخير من العام”.
