أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Great Wall Motors عن نجاح تشغيل شريحة Zijing M100 التي طورتها الشركة بشكل مستقل، والتي تعتمد على بنية RISC-V.
في العشرين من سبتمبر، أعلن وي جيانجون، رئيس شركة Great Wall Motors (GWM)، أن شريحة Zijing M100 التي طورتها الشركة بشكل مستقل قد أضاءت بنجاح. تعد شريحة Zijing M100 أول شريحة من فئة السيارات يتم تطويرها بناءً على بنية RISC-V في الصين.
تضيء الشريحة عندما يمر التيار عبر الشريحة بسلاسة، مما يعني أن الشريحة قابلة للاستخدام ويمكن إنتاجها بكميات كبيرة بعد الاختبار والتأهيل اللاحقين.
ترمز RISC-V إلى Reduced Instruction Set Computing ويمثل الحرف V الإصدار الخامس من بنية RISC. RISC-V هي بنية مجموعة تعليمات مفتوحة المصدر تحدد كيفية تفاعل البرامج والأجهزة مع بعضها البعض لتطوير معالجات مخصصة. أشار وي جيانجون إلى أن “الاعتماد على بنية مفتوحة المصدر يمكن أن يخفف من القيود التي تفرضها التقنيات الأوروبية والأمريكية ويضمن إمكانية توسيع البنية”.
تُرجم كلمة Zijing (紫荆) إلى نبات البراعم الصيني باللغة الإنجليزية. وفيما يتعلق بالسبب الذي قد يجعل شركة GWM تختار هذا الاسم، فإن ممر Zijing هو ممر مهم على سور الصين العظيم لمقاومة الغزو الأجنبي.
وقال وو هوي شياو، نائب رئيس التكنولوجيا الذكية في شركة GWM، إن Zijin M100 CoreMark وصل إلى 2.1؛ وأن الملكية الفكرية للسيليكون وتصنيع الرقاقة واختبار التعبئة والتغليف تم إجراؤها جميعًا محليًا في الصين. CoreMark هو معيار معياري للصناعة يقيس أداء وحدات التحكم الدقيقة (MCUs) ووحدات المعالجة المركزية (CPUs) في الأنظمة المضمنة.
وعلاوة على ذلك، كشف مدون صيني أن أول شرائح Zijing M100 سيتم نشرها على منصة وحدة تحكم المصابيح الأمامية X55، والتي تغطي مجموعة متنوعة من الطرز. بعد ذلك، تخطط الشركة لتثبيت الشريحة على ما لا يقل عن 2.5 مليون مركبة في غضون خمس سنوات. سلسلة شرائح Zijin لديها خريطة طريق المنتج التالية:
Zijin M100 (تطبيق الهيكل): وحدة التحكم في تكييف الهواء، وحدة التحكم في المصابيح الأمامية، وحدة التحكم في ضاغط الهواء، وحدة الشحن اللاسلكي، وشاشة العرض الأمامية
Zijin M200 (تطبيق الطاقة والهيكل): برنامج الاستقرار الإلكتروني والتوجيه الكهربائي
Zijin M300 (تطبيق الطاقة والهيكل والتحكم في المجال): برنامج الاستقرار الإلكتروني والتوجيه الكهربائي والتحكم المتكامل في الفرامل ووحدة التحكم في الهيكل
Zijin S300: البوابة المركزية
من عام 2021 إلى عام 2022، عانت GWM من نقص في الرقائق، مما تسبب في خفض GWM إنتاجها بمقدار 408000 مركبة في عام 2021، وهو ما يمثل 24.5٪ من إنتاجها السنوي المخطط له، و210000 مركبة في عام 2022، وهو ما يمثل 16.5٪ من إنتاجها السنوي المخطط له.
