ستكون أول سيارة كهربائية من شركة السيارات البريطانية نموذجًا جديدًا تمامًا ولن تحل محل أي منتجات موجودة
- تؤجل بنتلي خططها لإنتاج سيارات كهربائية بالكامل وستركز على الخيارات الهجينة في الوقت الحالي.
- كانت العلامة التجارية الفاخرة تستهدف في البداية إنتاج مجموعة سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، لكن الطلب على محركات الاحتراق تحول تركيزها.
- من المتوقع الكشف عن أول سيارة كهربائية لها في عام 2026، مما يمهد الطريق لإنتاج مجموعة سيارات كهربائية بالكامل بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
تتراجع بنتلي عن طموحاتها في إنتاج سيارات كهربائية بالكامل، وتختار انتقالًا أكثر تدريجيًا نحو السيارات الكهربائية. تخطط شركة صناعة السيارات الفاخرة لتبني تقنية هجينة في غضون ذلك، حيث تعترف قيادتها بأن المشترين في السوق الراقية لا يزالون يميلون إلى محركات الاحتراق. من الواضح أن هدير محرك V8 لا يزال موسيقى في آذان عملاء بنتلي.
في يناير 2020، أعلنت العلامة التجارية البريطانية أنها ستبيع فقط المركبات الهجينة القابلة للشحن أو المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بحلول عام 2026، مع خطط للالتزام الكامل بالمركبات الكهربائية بحلول عام 2030. ومع ذلك، تحت القيادة الجديدة لفرانك ستيفن واليسر – وهو مخضرم لمدة 29 عامًا في بورش والعقل المدبر وراء سيارة 918 سبايدر الهجينة الخارقة – تعيد العلامة التجارية معايرة نهجها.
في مقابلة أجريت مؤخرًا، اعترف واليسر بأن تبني تكنولوجيا المركبات الكهربائية كان أبطأ مما توقعه الكثيرون في الصناعة. قال لمجلة كار آند درايفر: “ما نراه في سوق السيارات الفاخرة الآن هو أن الناس يرفضون السيارات الكهربائية”. “إنهم يفكرون في السيارات الفاخرة التي تعمل بمحرك الاحتراق فقط”.
على عكس بعض العلامات التجارية الأخرى، لا تستطيع بنتلي تحمل تكلفة إنتاج نسخ كهربائية وأخرى تعمل بالغاز من نفس السيارة تتنافس ضمن نفس القطاع. وبالتالي، تنظر الشركة إلى المركبات الهجينة القابلة للشحن كحل مؤقت قابل للتطبيق يمكنه سد الفجوة. بالإضافة إلى ذلك، يدافع واليزر عن الوقود الإلكتروني المستدام، والذي يتم إنتاجه بالفعل على نطاق واسع من قبل شركة بورش في منشأة في تشيلي.
وأشار إلى أن “السيارات الهجينة هي بالتأكيد شيء ليس مجرد تقنية جديدة للجسر. إنها حل جيد حقًا، ويمكن أن تعمل لصالح الكثير من العملاء، ويمكنها تلبية احتياجاتهم”. “الهدف هو تقليل بصمة ثاني أكسيد الكربون وأنا مقتنع تمامًا أنه باستخدام المركبات التركيبية يمكنك سد هذه الفجوة، لأنه يمكنك تقليل ثاني أكسيد الكربون الذي يدخل الدورة، وعدم إضافة ثاني أكسيد الكربون الإضافي إلى البيئة”.
لكن بنتلي لم تتخل تمامًا عن أحلامها الكهربائية. ووفقًا للرئيس التنفيذي للشركة، تخطط الشركة للكشف عن أول سيارة كهربائية لها “حوالي عام 2026” قبل إطلاقها في عام 2027. كما يحمل واليزر “طموحًا” للعلامة التجارية “أن تكون كهربائية بالكامل في منتصف الثلاثينيات من القرن الحادي والعشرين”.
ومع ذلك، فإن التفاصيل حول أول سيارة كهربائية من بنتلي محدودة. وأوضح واليزر أن السيارة لن تحل محل طراز موجود بالفعل في محفظة الشركة، بل ستكون بمثابة إضافة جديدة لعائلة المركبات.
