فولكس فاجن تايرون الجديدة: 6 أشياء رائعة عن تيجوان 2025 الأمريكية
تايرون الجديدة أكبر من تيجوان الأوروبية، وتوفر مقصورة أكثر اتساعًا مع مقاعد اختيارية بثلاثة صفوف

• تايرون هي أحدث سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من فولكس فاجن، وتقع بين طوارق وتيجوان بمواصفات الاتحاد الأوروبي.
• تتميز بتصميم خارجي مميز ومقصورة فسيحة مع صف ثالث اختياري.
• يقدم الطراز الأوروبي معاينة لسيارة تيجوان 2025 بمواصفات الولايات المتحدة، والتي من المقرر أن تظهر لأول مرة في نوفمبر.

كشفت فولكس فاجن عن النسخة العالمية من تايرون، مما يمنحنا لمحة خاطفة عما سيكون قريبًا تيجوان 2025 بمواصفات أمريكا الشمالية، على الرغم من بعض الاختلافات، والتي سنناقشها أدناه. في حين لا يزال يُعتبر طرازًا مدمجًا في الولايات المتحدة، فإن هذا الطراز الجديد يناسب تقنيًا قطاع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم في أوروبا، ويملأ الفجوة التي خلفتها تيجوان أول سبيس التي توقفت الآن عن الإنتاج.

لقد تم تمديدها وإعادة تصميمها، حيث تتميز بصندوق خلفي أكبر وتصميم اختياري لسبعة مقاعد، لأنه على ما يبدو، في عالم سيارات الدفع الرباعي، الأكبر هو الأفضل دائمًا – حتى لو تظاهرنا بعدم ملاحظة ذلك.

1# إنها تيجوان الأمريكية لعام 2025 إلى حدٍ كبير

في حين ستحتفظ تيغوان ذات المواصفات الأمريكية بإعداد قاعدة العجلات الطويلة لتايرون ذات المواصفات الأوروبية، إلا أنها ستأتي ببعض التعديلات التجميلية وخيارات مجموعة نقل الحركة المختلفة والتنوع المتوقع في حزم المعدات. بالطبع، حتى تظهر تيغوان لأول مرة رسميًا في معرض لوس أنجلوس للسيارات في نوفمبر، فإن تايرون هي أقرب نظرة خاطفة سيحصل عليها الأمريكيون – في الوقت الحالي على أي حال.

2# أطول بمقدار 9 بوصات من تيجوان الأوروبية

يبلغ طول تايرون الجديدة 4770 ملم (187.8 بوصة)، أي أطول بمقدار 231 ملم (9.1 بوصة) من تيغوان الأوروبية وأقصر بمقدار 108 ملم (4.3 بوصة) فقط من طوارق الأكبر. تم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 110 ملم (4.3 بوصة) لتصبح 2791 ملم (109.9 بوصة)، وللإضافة إلى ذلك، تم تمديد الجزء الخلفي، مما يزيد من أبعادها.

كما رأينا لأول مرة مع تايرون L الصينية، فإن صفائح تايرون الأوروبية لا تشبه صفائح تيغوان. ومع ذلك، ستظل ترى إشارات التصميم المألوفة لفولكس فاجن في كل مكان. مصابيح أمامية نحيفة؟ تم. مصابيح خلفية بعرض كامل مع رسومات LED متحركة؟ بالطبع. خط شخصية منحوت يؤكد على الرفارف الخلفية؟ بطبيعة الحال. وفي الوقت نفسه، يأتي تقليم R Line مع مداخل صدمات رياضية، ويتخلص من الشبك “المبتسم” للطراز القياسي حيث لا يوجد شيء “جدي” مثل العبوس.

3# شاشات مزدوجة حتى 15 بوصة

في الداخل، فإن قمرة القيادة الرقمية في تايرون هي في الأساس إعادة صياغة لتيغوان، حيث تقدم شاشة تعمل باللمس للمعلومات والترفيه مقاس 12.9 بوصة أو 15 بوصة مقترنة بمجموعة أدوات مقاس 10.25 بوصة. ولكن للحفاظ على الأشياء مثيرة للاهتمام (أو على الأقل التظاهر بذلك)، أضافت فولكس فاجن قطعة زخرفية مضيئة على لوحة القيادة، والتي يمكن حتى الانتهاء منها من الخشب الحقيقي ذي المسام المفتوحة.

لا، لا تحصل تايرون على شاشة الركاب الثالثة الإضافية الموجودة في سيارات السيدان باسات برو وماجوتان الصينية. لكن مهلاً، ستظل تحصل على قدر كبير من الميزات القياسية، مثل التحكم في المناخ ثلاثي المناطق والتحكم التكيفي في ثبات السرعة. بالنسبة لأولئك الذين يريدون المزيد، تشمل الإضافات الاختيارية نظام مساعدة السفر ADAS، والتحكم التكيفي في الهيكل (DCC Pro)، وسقف بانورامي، ومقاعد مساج وجيدة التهوية، ونظام صوت Harman-Kardon. رفاهيات، لأن العالم الحقيقي قاسٍ للغاية.

4# تصميم بسبعة مقاعد

الجانب العملي هو المكان الذي تتفوق فيه تايرون على تيغوان، حيث تقدم تصميمًا بثلاثة صفوف وسبعة مقاعد لأولئك الذين يصرون على نقل المزيد من الركاب. في الإصدار ذي السبعة مقاعد، يوفر صندوق الأمتعة 345 لترًا من المساحة، ولكن بالنسبة للإصدار ذي الخمسة مقاعد، فإنه يتوسع إلى 885 لترًا. لذا، عندما لا تكون مشغولاً بفريق كرة قدم صغير، سيكون لديك مساحة لكل التسوق بالجملة من Tesco.

5# أقوى إصدار بقوة 268 حصان

كما هو الحال مع الغالبية العظمى من الطرازات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي من مجموعة فولكس فاجن، فإن تايرون تعتمد على بنية MQB Evo. يتم مشاركة مجموعات نقل الحركة مع تيغوان، بما في ذلك البنزين والديزل والهجين المعتدل وخيارين هجينين إضافيين. تتراوح المخرجات من (110 كيلو واط / 150 حصانًا) من وحدات 1.5 eTSI الأساسية و2.0 TDI، حتى (200 كيلو واط / 272 حصانًا) من أقوى إعداد هجين إضافي.

تأتي جميع التشطيبات بناقل حركة مزدوج القابض، لأنها فولكس فاجن، بعد كل شيء. في حين تدفع معظم الإصدارات القوة إلى العجلات الأمامية، يمكن لأولئك الذين يريدون القليل من القوة الإضافية اختيار نظام 4Motion AWD – وهو نظام قياسي مع محرك ديزل TDI سعة 2.0 لتر أقوى ينتج (142 كيلو واط / 193 حصانًا).

حتى تكشف فولكس فاجن أخيرًا عن مواصفات تيغوان ذات المواصفات الأمريكية، لا يمكننا إلا التكهن. ولكن بمعرفة تشكيلة سيارات الدفع الرباعي الحالية لشركة فولكس فاجن في المنطقة، فإن محرك 2.0 TSI يبدو المحرك وكأنه مناسب تمامًا لسيارة تيغوان، خاصةً عند دمجه مع نظام الدفع الرباعي 4Motion. علاوة على ذلك، يمكن لشركة فولكس فاجن طرح نسختين من السيارات الهجينة القابلة للشحن في الولايات المتحدة، بقوة (150 كيلو واط / 204 حصان) و(200 كيلو واط / 272 حصان)، مما يوفر مدى يزيد عن 100 كيلومتر من السيارات الكهربائية فقط.

6# تكلف 8 آلاف دولار أكثر من تيغوان

في ألمانيا، تبدأ أسعار تايرون من 45475 يورو (أي ما يعادل حوالي 49800 دولار بأسعار الصرف الحالية)، مما يجعلها أغلى بمقدار 7225 يورو (7914 دولارًا) من تيغوان الأساسية. تشمل المنافسين في سوق سيارات الدفع الرباعي في أوروبا سكودا كودياك وبيجو 5008.