فورد إكسبيديشن 2025 الجديدة تضيف Tremor للطرق الوعرة وباب خلفي منقسم
تم إعادة تصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم بالكامل للجيل الخامس، مع إضافة المزيد من التكنولوجيا والعملية
- يقدم الجيل الخامس من فورد إكسبيديشن تصميمًا جديدًا والمزيد من التكنولوجيا والعملية.
- تظهر إكسبيديشن تريمور لأول مرة كأكثر طرازات الطرق الوعرة قدرة على التحمل.
- تتضمن الميزات الجديدة الباب الخلفي المقسم ومجموعة العدادات الرقمية مقاس 24 بوصة.
تعود سيارة فورد إكسبيديشن الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم الشهيرة، في عام 2025 بتحديث شامل يهدف إلى تعزيز كل من الأسلوب والقدرة، على الرغم من أنها تبدو أكثر تطورًا من كونها ثورية.
في حين يضيف التصميم المحدث وطراز Tremor الجديد براعة على الطرق الوعرة، تظل الصيغة الأساسية كما هي إلى حد كبير. مع التكنولوجيا المحسنة والراحة الإضافية، تستمر إكسبيديشن في الاعتماد على تصميمها الفسيح المكون من ثلاثة صفوف للتنافس مع منافسين مثل شيفروليه تاهو، لكن من الواضح أن فورد تلعب بأمان.
وتقول شركة Blue Oval إن الجيل الخامس من Expedition صُمم مع وضع احتياجات “العائلات الكبيرة النشطة” في الاعتبار. وتشمل الميزات الرئيسية تقليم Tremor المخصص للطرق الوعرة، ولوحة عدادات رقمية متطورة مع شاشة بانورامية مقاس 24 بوصة، ومنطقة شحن مطورة مع مقاعد Ford’s Split Gate وطاولة قابلة للطي لمزيد من الراحة.
يتوفر الجيل الجديد في كل من طرازي Expedition وExpedition Max، مع الاحتفاظ بأبعاد مماثلة لسابقاتهما. يبلغ طول الطراز القياسي (5331 ملم) مع قاعدة عجلات (3112 ملم)، بينما يمتد طراز Max إلى (5631 ملم) مع قاعدة عجلات (3340 ملم). يبلغ عرض كلا الإصدارين (2032 ملم).
من حيث التصميم، يتميز الجزء الأمامي الآن بتصميم شبكي أنظف ومصابيح أمامية LED، بالإضافة إلى مصد أكثر قوة. تظل المظهر العام والنسب مألوفة، على الرغم من أن الأعمدة السوداء تخلق شريطًا مستمرًا مع الدفيئة. في الخلف، يقدم التصميم الجديد خطوطًا أكثر نعومة ومصابيح خلفية عالية الارتفاع وتشطيبات سوداء واسعة النطاق بينها.
تتميز Expedition Tremor الوعرة بصريًا بلمسات برتقالية ومصابيح LED إضافية على الشبك وحماية أسفل الهيكل (ألواح انزلاقية وألواح تشغيل) وإطارات General Grabber مقاس 33 بوصة لجميع التضاريس. إنها توفر خلوصًا أرضيًا رائدًا في فئته يبلغ (269 مم)، وهو ما يطابق Timberline التي تم إيقاف إنتاجها الآن، إلى جانب الدفع الرباعي القياسي والترس التفاضلي الخلفي القابل للقفل إلكترونيًا.
في الداخل، تشهد Expedition 2025 أهم تغييراتها. تم استبدال شاشة العرض الرأسية بوحدة أفقية، وتعمل شاشة بانورامية مقاس 24 بوصة الآن كمجموعة أدوات رقمية.
إن التحديثات التقنية الجديدة مرحب بها، ولكن الميزة البارزة هي البوابة الكهربائية المنقسمة من فورد، والتي تضيف المزيد من العملية في منطقة الشحن. حيث يتم فتح ثلاثة أرباع الجزء العلوي من الباب الخلفي للأعلى، بينما يتم طي الربع السفلي لأسفل مثل الباب الخلفي للشاحنة – على غرار لينكولن نافيجيتور، والتي تشترك معها إكسبيديشن في أساسياتها الميكانيكية.
تدعم البوابة المنقسمة ما يصل إلى (227 كجم)، مما يسمح لها بالعمل كمقعد. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتحول ظهر المقعد إلى طاولة تقديم، ويتميز صندوق السيارة بمنافذ طاقة لشحن الأجهزة الإلكترونية. كما تعمل إضاءة المنطقة الخارجية على تعزيز الأجواء، مما يجعل إكسبيديشن خيارًا رائعًا لرحلات التخييم.
وبصرف النظر عن حلول الشحن الذكية، قدمت فورد ميزات أكثر عملية داخل المقصورة. يمكن أن تنزلق وحدة التحكم المرنة التي تعمل بالطاقة للخلف بمقدار (20 سم)، مما يوفر لركاب الصف الثاني سهولة الوصول وخلق مساحة تخزين إضافية بين المقاعد الأمامية.
لمزيد من المرونة، تقدم إكسبيديشن مقعدًا اختياريًا مقسمًا بنسبة 40/20/40 في الصف الثالث لنقل الأشياء الطويلة، إلى جانب حوامل الأجهزة الرقمية على مساند الرأس الأمامية للهواتف الذكية أو الأجهزة اللوحية.
تأتي إصدارات Active وKing Ranch وPlatinum مزودة بمحرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر، والذي ينتج (298 كيلو واط / 406 حصان) و(651 نيوتن متر) من عزم الدوران. يتميز إصدار Tremor، جنبًا إلى جنب مع ترقية Platinum الاختيارية، بإصدار عالي الأداء من V6، يوفر (328 كيلو واط / 446 حصان) و(691 نيوتن متر).
اعتمادًا على الإصدار، يتم إرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية أو العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. يمكن لسيارة Expedition سحب ما يصل إلى (3175 كجم)، أو ما يصل إلى (4355 كجم) عند تجهيزها بوصلة توزيع الوزن. بالنسبة لأولئك الذين يسحبون مقطورة، فإن أنظمة Pro Trailer Hitch Assist وBackup Assist مفيدة. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر نظام BlueCruise ADAS من Ford الآن في معظم إصدارات Expedition، مما يوفر القيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة.
ستتوفر Ford Expedition 2025 للطلب اعتبارًا من 24 أكتوبر، ومن المتوقع تسليم أول شحنات في الربيع. تبدأ الأسعار من 61700 دولار قبل تكاليف الطرق، وهو ما يمثل زيادة قدرها 6070 دولارًا مقارنة بالطراز المنتهية ولايته.
