فولكس فاجن نيفوس المحدثة تظهر لأول مرة في البرازيل، ونموذج GTS الرياضي يتبعه في عام 2025
تكتسب الكروس أوفر المدمجة مظهرًا أكثر حدة وميزات أكثر اتصالاً
- أطلقت فولكس فاجن نيفوس المحدثة للسوق البرازيلية.
- تركز التغييرات على التصميم الخارجي والتكنولوجيا الداخلية.
- أعلنت الشركة أن فولكس فاجن نيفوس GTS الرياضية ستتبعها في عام 2025.
قدمت فولكس فاجن نيفوس المحدثة في أمريكا الجنوبية. تستفيد الكروس أوفر المدمجة، التي تباع تحت اسم Taigo في أوروبا، من التصميم والتحديثات التكنولوجية وإصدار Nivus GTS الجديد، والذي سيتبع في عام 2025، والذي يتميز بلمسات تصميم رياضية ومحرك أكثر قوة.
تتبنى نيفوس المحدثة مصابيح أمامية أعيد تصميمها مع شريط LED بعرض كامل وشبكة أنحف بكثير ومدخل هواء أكبر بكثير. هذه الميزات مماثلة لسيارة تيغوان الجديدة، حيث تتبنى أحدث لغة تصميم من فولكس فاجن.
وتستفيد السيارة من عجلات جديدة مقاس 17 بوصة مع لمسة نهائية باللون الأسود الماسي والبيانو. وفي الخلف، تقتصر التغييرات على مصد جديد مع لوحة انزلاق مختلفة ورسومات LED أكثر حداثة على مجموعة المصابيح الخلفية الداكنة. وتم توسيع لوحة الألوان مع خيارات Turbo Blue وTitan Blue الجديدة.
كما نشرت فولكس فاجن الصور الرسمية الأولى لسيارة Nivus GTS القادمة. وستتميز التشطيبات الرياضية بنمط قرص العسل المختلف على مدخل المصد السفلي، وشعارات GTS على الشبك الأمامي والملف الجانبي والباب الخلفي، بالإضافة إلى مجموعة جديدة من العجلات المعدنية مقاس 18 بوصة الخاصة بالإصدار.
في الداخل، تبدو لوحة القيادة مألوفة، لكن شاشة اللمس مقاس 10.1 بوصة تعمل الآن على تشغيل برامج أكثر حداثة، وتتميز بميزات إضافية للسيارة المتصلة (القفل/فتح القفل عن بُعد، والموقع المباشر، والتنشيط عن بُعد للبوق وأضواء الخطر، ووضع صف السيارات وما إلى ذلك).
اعتمادًا على التشطيب، يتم دمج الشاشة المركزية مع مجموعة أدوات رقمية مقاس 8 بوصات أو 10.25 بوصة. تشمل المعدات القياسية نظام تثبيت السرعة التكيفي، وكاميرا الرؤية الخلفية، والشحن اللاسلكي، والتحكم التلقائي في المناخ. كما قامت الشركة بتحسين المواد المستخدمة في التنجيد ونقاط اللمس.
تحت غطاء المحرك يوجد محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بشاحن توربيني (200 TSI)، يعمل بالبنزين والإيثانول. يولد المحرك (96 كيلو واط / 130 حصانًا) و200 نيوتن متر من عزم الدوران على الإيثانول، ويرسل الطاقة إلى المحور الأمامي حصريًا عبر علبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات.
أما بالنسبة لسيارة فولكس فاجن نيفوس GTS القادمة، فمن المحتمل أنها ستعكس مواصفات بولو GTS ذات الصلة ميكانيكيًا. النسخة الأكثر سخونة من السيارة الصغيرة مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر بشاحن توربيني (250 TSI)، والذي يولد قوة (110 كيلو واط / 150 حصانًا) وعزم دوران 250 نيوتن متر.
تتوفر سيارة فولكس فاجن نيفوس المجددة بالفعل للطلب في البرازيل، بدءًا من 136.990 ريال برازيلي (24.480 دولارًا أمريكيًا). يبقى أن نرى ما إذا كانت التغييرات التي أدخلتها فولكس فاجن نيفوس المجددة ستجد طريقها إلى تايجو ذات المواصفات الأوروبية.
ستشمل تشكيلة فولكس فاجن في أمريكا الجنوبية قريبًا ثلاث سيارات دفع رباعي صغيرة الحجم، حيث ستنضم قريبًا إلى طرازي T-Cross وNivus المجددتين مؤخرًا طرازًا أصغر للمبتدئين، ومن المقرر أن يظهر لأول مرة في عام 2025.
