سيتروين C5 Aircross Concept تستعرض سيارة SUV عائلية صغيرة الحجم لعام 2025
الجيل الجديد من C5 Aircross سيكون أكبر وأكثر صندوقية وأكثر اتساعًا وأكثر كهربائية مقارنة بسابقه
- سيتم إطلاق جيل جديد من سيارة Citroen C5 Aircross SUV الصغيرة في عام 2025.
- يقدم مفهوم المعاينة لغة تصميم جديدة وبصمة أكبر.
- تعتمد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على منصة STLA Medium، وتوفر خيارات ICE والهجين والكهربائية.
قدمت سيتروين مفهوم C5 Aircross في معرض باريس للسيارات 2024، حيث تستعرض الجيل التالي من سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة والتي من المقرر أن تظهر لأول مرة العام المقبل. نمت C5 Aircross في الحجم وتبنت لغة تصميم أكثر حدة مقارنة بسابقتها، مع الاحتفاظ بتركيزها على الراحة والعملية. سيعتمد الطراز الجديد على منصة STLA Medium، المتوافقة مع محركات الاحتراق والهجين والكهربائية بالكامل.
تصف شركة سيتروين مفهوم C5 Aircross بأنه “كتلة كثيفة وعضلية وعضوية، منحوتة من أجل الديناميكية الهوائية”. في الواقع، يتميز الجزء الخارجي بميزات مربعة، على غرار C3 وC3 Aircross الأصغر حجمًا، مع بعض الحيل لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية.
يبلغ طول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصديقة للعائلة 4.65 ملم، وهو أطول بمقدار 150 ملم مقارنة بالجيل السابق. ومن المتوقع أن يتم تخفيف بعض تفاصيل المفهوم للإنتاج، بما في ذلك المصابيح الخلفية LED الرفيعة للغاية التي تبرز من هيكل السيارة مثل الزعانف، والدفيئة.
لم تُظهر لنا شركة صناعة السيارات التصميم الداخلي، لكنها وعدت بأنه سيكون واسعًا، ويوفر مستويات عالية من الراحة لخمسة ركاب. كما تحدثوا عن “منطقة عافية بروح الصالة”، ووصفوها بأنها “شرنقة حقيقية على عجلات”. ستشمل المعدات مجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وأحدث ميزات المعلومات والترفيه والاتصال.
ستستبدل C5 Aircross 2025 بنية EMP2 القديمة بمنصة STLA Medium الجديدة، والتي تدعم بالفعل بيجو 3008 / 5008 وأوبل جراندلاند. تتمتع الأخيرة ببصمة متطابقة، مما يجعلنا نعتقد أنها ستكون الأقرب نسبيًا لـ C5 Aircross القادمة.
أكدت العلامة التجارية الفرنسية أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة ستتوفر بمحركات تعمل بالبنزين والهجين والكهربائية بالكامل، دون الخوض في التفاصيل. ومن المحتمل أن يكون الخيار الأساسي هو محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني هجين خفيف بقوة (100 كيلو واط / 136 حصانًا)، والذي يستخدم على نطاق واسع داخل مجموعة Stellantis.
لم يتضح بعد ما إذا كانت شركة سيتروين تخطط لتقديم نسخة هجينة من C5 Aircross، تعكس تشكيلات بيجو 3008 و5008. أما بالنسبة لأول سيارة كهربائية بالكامل e-C5 Aircross، فقد توفر هذه السيارة خيارًا بين حزمة بطارية 73 كيلووات ساعة أو 98 كيلووات ساعة، مع مدى أقصى يبلغ 700 كيلومتر. بناءً على سيارات الدفع الرباعي ذات الصلة الميكانيكية، من المرجح أن يتم تقديم السيارة الكهربائية بإعدادات محرك واحد (FWD) ومحركين (AWD).
مع زوال C5 X القادم بعد نهاية دورة حياتها الحالية، ستصبح C5 Aircross الجديدة في النهاية العرض الرائد لسيتروين. سنتعرف على المزيد من التفاصيل حول إصدار الإنتاج مع اقترابنا من إطلاقه في عام 2025.
