كيا تاسمان الجديدة: 5 أشياء تحتاج إلى معرفتها حول البيك أب العملي والمليء بالتكنولوجيا
ستُطلق البيك أب متوسطة الحجم في عام 2025 في الأسواق العالمية بما في ذلك كوريا وأستراليا وأفريقيا والشرق الأوسط

كشفت كيا النقاب عن تاسمان الجديدة كليًا، مما يمثل أول غزوة لها في سوق البيك أب متوسطة الحجم شديدة التنافسية، حيث تهيمن منافسات راسخة مثل تويوتا هيلوكس وفورد رينجر. تعد الشاحنة الجديدة لشركة صناعة السيارات الكورية بأن تكون حصان عمل قادر مع التركيز القوي على التطبيق العملي والقدرة على الطرق الوعرة، حيث تمزج بين التصميم الخارجي المثير للجدل والقابل للتخصيص مع المقصورة الداخلية المليئة بالتكنولوجيا والمجهزة تجهيزًا جيدًا.

من المقرر طرح تاسمان المرتقبة بشدة عالميًا في عام 2025، وستقدم محركات البنزين والديزل – على الرغم من عدم توقع وصولها إلى شواطئ الولايات المتحدة قريبًا، وذلك بفضل “ضريبة الدجاج” الباهظة. إذا أرادت كيا الحصول على حصة من السوق الأمريكية، فسوف تحتاج إلى تخصيص مساحة للتجميع في مصنعها في جورجيا لتجنب التعريفة الجمركية بنسبة 25% على الشاحنات الصغيرة. إليك خمسة أشياء تحتاج إلى معرفتها عن أول شاحنة كيا على الإطلاق.

1 مظهر خارجي غير تقليدي ولكنه قابل للتخصيص بدرجة كبيرة

إن جماليات تاسمان هي أكبر نقطة نقاش فيها – وليس بالضرورة بطريقة جيدة. اختارت كيا ما أسمته “نهجًا جديدًا للجماليات”، مبتعدة عمدًا عن “لغة الشكل المألوفة التي هيمنت على نوع الشاحنات الصغيرة لعقود من الزمن”.

كما قال كريم حبيب، رئيس قسم التصميم العالمي في كيا، فإن تصميم تاسمان “يبدأ بشكل صادق، باستخدام عناصر بسيطة وقوية لالتقاط روح العملية”. لكن “الصدق” قد يكون رمزًا لـ “مثير للجدل”، لأن هذه الشاحنة لا تشبه أي شيء آخر على الطريق.

تتميز السيارة بنسب مربعة وواجهة أمامية مستقيمة، مع مصابيح أمامية LED مكدسة رأسياً، ومصدات ضخمة، وغطاء محرك فريد على شكل قرن. أما الرفارف، التي تعمل كشرائط أفقية من البلاستيك غير المطلي الذي يحيط بالمصابيح الأمامية ومساحة التخزين، فقد كانت مثيرة للانقسام، على أقل تقدير. لحسن الحظ، ستقدم كيا ملحقات اختيارية لجعلها أقل إزعاجًا.

في الخلف، تتميز Tasman بصندوق خلفي بحجم قياسي مع مصابيح خلفية ضخمة، وباب خلفي كبير، ومصد مع درجات مدمجة. تأتي الشاحنة بهيكل قياسي مزدوج الكابينة يبلغ طوله 5410 مم، مع خيارات كابينة هيكل مفردة ومزدوجة قابلة للتخصيص. يختلف الخلوص الأرضي حسب التشطيب، ويتراوح من 224 إلى 252 مم.

2 التقنيات المتقدمة في الداخل

إذا كان المظهر الخارجي لسيارة تاسمان مثيرًا للجدل، فيجب أن يكون التصميم الداخلي مريحًا. لقد اختارت كيا خطوطًا بسيطة ومتماثلة، مما أدى إلى تصميم سهل الهضم بشكل منعش.

أبرز ما يميز الداخل هو قمرة القيادة الرقمية ذات الشاشات الثلاث. تحتوي إحدى اللوحات على مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة، بينما تتحكم شاشة مقاس 5 بوصات في عناصر التحكم في المناخ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة أخرى تعمل على تشغيل نظام المعلومات والترفيه. يمكن للمشترين أيضًا اختيار نظام صوتي فاخر من Harman Kardon بثمانية مكبرات صوت للحصول على جرعة إضافية من الفخامة.

المواد المستدامة رائجة، وتتبع كيا نفس النهج مع نسيج PET المعاد تدويره وتنجيد الجلد الاصطناعي الحيوي، مما يمنح المقصورة ميزة صديقة للبيئة – على الرغم من أنه لا يزال يتعين علينا أن نرى ما إذا كان هذا النهج يمكن أن يحافظ على مستوى الجودة المتصورة التي يتوقعها المشترون.

3 التركيز على الجانب العملي

تتضمن الميزات العملية داخل المقصورة طاولة قابلة للطي في الكونسول الوسطي، وحجرة تخزين بسعة 33 لترًا (1.2 قدم مكعب) أسفل المقاعد الخلفية، ومقعد خلفي متكئ. تزعم كيا أن مساحة الرأس والكتفين ومساحة الأرجل في الصف الثاني هي الأفضل في فئتها، وذلك بفضل التصميم الصندوقي لسيارة تاسمان.

أما بالنسبة لمؤهلات حمل البضائع لهذه السيارة، فإن الحمولة تتراوح بين 1,017-1,195 كجم، ولديها قدرة سحب تصل إلى 3,500 كجم. كما تتفاخر كيا بسعة حمولة صندوق تاسمان البالغة 1,173 لترًا، مدعية أنها تتفوق على معظم منافسيها. يحتوي السرير الخلفي على ميزات وظيفية: فهو مضاء، ويحتوي على مخرج طاقة مدمج، وطاولة صغيرة، وأرضية شحن منزلقة لتسهيل تحميل العناصر الضخمة.

يمكن أن يعمل السرير أيضًا كلوحة فارغة لأربعة تكوينات مختلفة – طابق واحد، وطابقين، وبار رياضي ورف سلم – مما يحول Tasman وفقًا لاحتياجات مالكها. في المجموع، ستقدم كيا 13 ملحقًا، من المقرر أن تعمل على تحسين عملية Tasman وتصميمها.

4 هيكل إطار سلم ومجموعات نقل الحركة غير الكهربائية

ستنطلق كيا تاسمان بخيارين من المحركات رباعية الأسطوانات، أحدهما يعمل بالبنزين والآخر يعمل بالديزل. يولد محرك البنزين التوربيني سعة 2.5 لتر 281 حصان وعزم دوران 421 نيوتن متر. وفي الوقت نفسه، يوفر محرك الديزل التوربيني سعة 2.2 لتر 210 حصان وعزم دوران 441 نيوتن متر.

يقترن كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، يمكن أيضًا إقران محرك الديزل بناقل حركة يدوي من ست سرعات. في حين أن الدفع الرباعي قياسي في الإصدارات الأعلى، فإن الطرازات الأساسية متوفرة بتصميم دفع ثنائي أكثر اقتصادًا. تقدم تاسمان أوضاع تضاريس قابلة للاختيار (الرمال والطين والثلج والصخور)، مع إضافة طراز X-Pro القوي محور تفاضلي إلكتروني قابل للقفل (e-LD) ووضع X-Trek للتضاريس الأكثر صعوبة.

تم بناء Tasman على هيكل إطار سلم، ويجمع بين نظام تعليق أمامي مزدوج العظم مع محور خلفي صلب يتميز بنوابض ورقية وممتصات صدمات مثبتة رأسياً. كما زودت كيا نظام التعليق بمثبطات حساسة للتردد وتقنية إيقاف الارتداد الهيدروليكي لتحسين الراحة والتحكم على التضاريس الوعرة.

5 الطراز العالمي، ولكن ليس للولايات المتحدة

تعتبر Kia Tasman طرازًا عالميًا، ومن المقرر أن تصل إلى وكلاء البيع في عام 2025. سيتم طرحها أولاً في سوقها المحلية في كوريا، تليها أستراليا وأفريقيا والشرق الأوسط. وقالت كيا إن المملكة العربية السعودية من المتوقع أن تكون “سوقًا قوية بشكل خاص”، وهو ما يفسر سبب الكشف عن الشاحنة في معرض جدة الدولي للسيارات.

لا توجد أي كلمة حتى الآن حول التوافر الأوروبي، ويبدو الإطلاق في أمريكا الشمالية غير مرجح نظرًا للتعريفة الجمركية بنسبة 25٪ على الشاحنات الخفيفة المستوردة. ما لم تقرر كيا تصنيعها في الولايات المتحدة، فمن المحتمل أن يتم استبعاد المستهلكين الأمريكيين.

إلى جانب تويوتا هيلوكس وفورد رينجر اللتين تعدان العروض الأكثر شعبية في فئة سيارات البيك اب متوسطة الحجم، يتعين على كيا تاسمان التنافس مع أمثال ميتسوبيشي تريتون، ونيسان نافارا، وفولكس فاجن أماروك، وإيسوزو دي ماكس، ومازدا BT-50، وبي واي دي شارك، وGWM كانون يوت.