أودي تطلق علامة تجارية جديدة بدون شعار الحلقات الأربع في الصين
ستتبع أودي إي كونسبت ثلاث سيارات كهربائية إنتاجية في فئتي الحجم المتوسط والحجم الكامل
- أودي هي العلامة التجارية الفرعية الجديدة للسيارات الكهربائية من أودي للسوق الصينية، بالتعاون مع شركة سايك.
- تستعرض أودي إي كونسبت نماذج الإنتاج المستقبلية بدون شعار الحلقات الأربع.
- تعتمد السيارة على بنية جديدة، وتبلغ قوتها 775 حصانًا ومداها 700 كم.
اليسار، يلتقي اليمين. يبدو أن هذه هي الاستراتيجية الكبرى لأودي مع إطلاق العلامة التجارية الجديدة “أودي” في الصين، وهي الخطوة التي تأمل أن تجد صدى لدى المشترين المحليين. وبخلاف الاسم المكتوب بالأحرف الكبيرة (وكأن الصراخ سيجعله أكثر روعة بطريقة ما)، تتخلى هذه المغامرة الجديدة عن شعار الحلقات الأربع التقليدي “للإشارة إلى الارتباط والاختلاف عن العلامة التجارية الشقيقة”. للاحتفال بالإطلاق، كشفت أودي عن نموذج مفهومي يسمى أودي إي، والذي يقدم لمحة عما يمكن أن نتوقعه من العلامة التجارية في الصين.
تزعم أودي، العلامة التجارية الأم، أن هذه الهوية تقدم أفضل ما في العالمين: “يلتقي الحمض النووي لأودي المميز بالابتكارات الصينية”. الترجمة: إنها أودي، ولكن ليس حقًا… إلا أنها كذلك تمامًا. هل ما زلت مرتبكًا؟ لا تقلق، توضح أودي بشكل مفيد: “تتشكل أودي بنسبة 100 في المائة من الحمض النووي لأودي وتجسد “التقدم من خلال التكنولوجيا” في عصر المركبات الكهربائية الذكية المتصلة”. يسعدنا أننا تمكنا من حل هذه المشكلة.
أودي، العلامة التجارية الناشئة، هي مشروع مشترك بين أودي وشركة SAIC القوية المحلية، بقيادة فيرمين سونيرا، رئيس خط إنتاج الطرازات الكهربائية سابقًا في أودي. يستعرض المفهوم المعروض اليوم ثلاثة طرازات إنتاج مستقبلية من المتوقع طرحها بدءًا من منتصف عام 2025.
يوصف مفهوم أودي إي بأنه سيارة سبورت باك كهربائية بالكامل، و”المعيار” لجيل جديد من المركبات. يبلغ طولها 4,870 ملم وعرضها 1,990 ملم وارتفاعها 1,460 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,950 ملم. للإشارة، هذه هي نفس مساحة Audi A5 التي تعمل بمحرك ICE تقريبًا، على الرغم من أن لغة التصميم مختلفة، حيث تم “تصميمها خصيصًا للعملاء الصينيين”.
يمكن ملاحظة غياب شعار الحلقات الأربع على الفور حيث تم استبداله بأحرف AUDI المضيئة على طرفي السيارة، بالإضافة إلى الأغطية المركزية على العجلات. بدلاً من الشبك التقليدي ومنافذ الهواء، تتميز سيارة E concept بحلقات سوداء تحتوي على عناصر إضاءة LED متقدمة وأجهزة استشعار لأنظمة ADAS الخاصة بالمركبة. والنتيجة هي وجه مألوف بما يكفي لتسجيله على أنه Audi ولكن تم تصميمه عمدًا ليشير إلى أنه شيء… آخر.
تتميز السيارة بمصدات عريضة وعضلية، وخط سقف متدفق، ونسب رياضية تتوافق مع الخط الفاصل بين الكوبيه والعربات. وفي الخلف، يضيف الزجاج الخلفي المنخفض قليلاً لمسة كوبيه غريبة إلى التصميم.
بالانتقال إلى الداخل، يلف مفهوم AUDI E مقصورته بتنجيد من الألياف الدقيقة ولمسات خشبية مضيئة. وتهيمن على لوحة القيادة شاشة لمس منحنية ضخمة بدقة 4K تدمج مجموعة العدادات ونظام المعلومات والترفيه والمرايا الرقمية في شاشة واحدة سلسة تمتد بعرض السيارة بالكامل. أسفل هذه الشاشة يوجد غلاف مساعد AUDI المدعوم بالذكاء الاصطناعي، وشريط حساس للمس يسمى AUDI Control. عناصر التحكم المادية الأخرى الوحيدة هي مفاتيح النوافذ والأزرار الموجودة على عجلة القيادة.
ويدعم المفهوم “منصة رقمية متقدمة” جديدة، تم تطويرها بشكل مشترك من قبل Audi وSAIC. تأتي الطاقة من محركين كهربائيين مزدوجين، واحد على كل محور، بقوة إجمالية تبلغ (570 كيلو واط / 775 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر. تتيح هذه المواصفات الأكثر ملاءمة لطراز Audi RS الانطلاق من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.6 ثانية فقط. في الوقت نفسه، تعد أودي بمستويات “أودي الحقيقية” من الراحة وديناميكيات القيادة، جنبًا إلى جنب مع ADAS المتطورة الخاصة بالصين.
يُقال إن حزمة البطارية بسعة 100 كيلو وات في الساعة جيدة لمدى CLTC يبلغ 700 كم. تتوافق بنية 800 فولت مع “الشحن السريع للغاية”، مما يضيف أكثر من 370 كم من المدى في 10 دقائق فقط.
ومن المتوقع أن تتنافس أول ثلاثة نماذج إنتاجية تحت العلامة التجارية أودي في فئتي الحجم المتوسط والحجم الكامل، مع التخطيط لأول مبيعات في عام 2025. والمفارقة هنا هي أن أودي العادية لديها بالفعل مجموعة متنامية من السيارات الكهربائية المتاحة في الصين، بما في ذلك نماذج مثل Q4 e-tron (بالشراكة مع FAW)، وQ5 e-tron (SAIC)، وQ6 e-tron (SAIC)، وe-tron GT. إذن ما الحاجة إلى علامة تجارية جديدة تمامًا؟ الخط الرسمي هو أن أودي هي وسيلة لتقديم منتج “محلي” أكثر بتأثير SAIC، مع الاستفادة في الوقت نفسه من تكنولوجيا أودي وعلامتها التجارية.
ما إذا كان السوق سيرى الأمر بهذه الطريقة – أو يراها مجرد أودي في غلاف مختلف – يبقى أن نرى.
