تزعم إنفينيتي أنها لن تنسحب من الصين على الرغم من الشائعات
نفت إنفينيتي رسميًا شائعة انسحابها من السوق الصينية. ويبدو أن الشائعة نشأت من حساب مدونة على WeChat ومنشورات على Weibo. وعلى الرغم من احتجاجات إنفينيتي على أنها غير صحيحة، إلا أن الأدلة تشير إلى خلاف ذلك.
قيل إن انفينيتي ستوقف الإنتاج الصيني. ومع ذلك، فهذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها الإبلاغ عن انسحاب إنفينيتي من الصين. لكن هذه المرة تبدو الشائعات أكثر إثباتًا.
بلغت المبيعات في أكتوبر 255 فقط، وبلغت المبيعات التراكمية حتى نهاية أكتوبر 1919. وهذا يشير إلى أن المبيعات أسوأ من العام الماضي، عندما بلغت المبيعات السنوية 5824. وقد أدى هذا الانخفاض في أحجام المبيعات إلى هجرة التجار منذ بداية العام.
تشير التقارير أيضًا إلى إعادة هيكلة واسعة النطاق للموظفين. تم نقل الرئيس السابق لشركة إنفينيتي الصين إلى قسم فينوسيا داخل دونغفنغ نيسان، ويفكر موظفون آخرون في عمليات نقل داخلية أو استقالات.
وقال مسؤولون في إنفينيتي إن هذه التقارير غير صحيحة وتنتمي إلى تكهنات لا أساس لها من الصحة من وسائل الإعلام الذاتية على الإنترنت، والتي كان لها تأثير سلبي خطير على صورة العلامة التجارية.
تأتي التكهنات بعد أسابيع فقط من احتفال العلامة التجارية الراقية من نيسان بالذكرى السنوية الخامسة والثلاثين لتأسيسها في 8 نوفمبر 1989. تجدر الإشارة إلى أن العلامة التجارية انسحبت بالفعل من أوروبا وأستراليا وكوريا الجنوبية، ويقال إن المبيعات في السوق الأمريكية متوسطة.
كانت السوق الصينية ذات يوم أملًا كبيرًا لإنفينيتي. بدأت المبيعات في البداية في عام 2004 مع إنفينيتي FX. بدأ الدخول الرسمي في عام 2007، لكن العلامة التجارية سرعان ما واجهت مشاكل بسبب ضريبة الانبعاثات في الصين، والتي استهدفت السيارات ذات المحركات ذات الإزاحة الكبيرة، وهي المنطقة التي ركزت عليها إنفينيتي بشكل أساسي.
في عام 2012، نقلت إنفينيتي مقرها العالمي إلى هونج كونج، مما يجعلها أول علامة تجارية للسيارات الفاخرة لديها مقرها العالمي داخل الصين الكبرى. ثم في عام 2013، رعت العلامة التجارية البرنامج التلفزيوني الشهير “إلى أين أنت ذاهب يا أبي” وكانت علامة السيارات المخصصة للبرنامج، مما ساعد في اكتساب الشعبية.
منذ عام 2014، ارتفعت علاقة إنفينيتي بالسوق الصينية إلى مستوى أعلى مع إنشاء مشروع دونج فينج إنفينيتي المشترك الذي وضع العلامة التجارية على قدم المساواة مع دونج فينج نيسان. أدى هذا إلى زيادة الإنتاج المحلي لطرازات إنفينيتي واستمرت المبيعات في الارتفاع حتى ذروة بلغت 48408 سيارة في عام 2017.
منذ ذلك الحين، كان موقف إنفينيتي في الصين يتراجع تدريجيًا. في عام 2020، انتقل المقر الرئيسي العالمي إلى اليابان، وفي عام 2022، أصبحت دونج فينج إنفينيتي قسمًا من دونج فينج نيسان.
كان السبب وراء الانهيار هو عدم القدرة على التحول نحو المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة على الرغم من الادعاءات بأن العلامة التجارية ستفعل ذلك. كما عانت العلامة التجارية من نقص النماذج جزئيًا بسبب عدم القدرة على دفع رسوم التعاون مع مرسيدس بنز لتطوير سيارات جديدة.
علاوة على ذلك، ظهر طراز QX60 الخاص بالعلامة التجارية في برنامج CCTV 315 Gala، والذي يسلط الضوء على العلامات التجارية التي تنتهك حقوق المستهلك. تم عرض QX60 لأنها واجهت ضوضاء غير طبيعية وفشل في علبة التروس في غضون فترة قصيرة من الوقت بعد الشراء.
