تعد سيارة هوندا أميز الجديدة بمزايا كبيرة في حزمة سيدان صغيرة بسعر 9400 دولار فقط
الجيل الجديد من أميز أكثر جاذبية مقارنة بسابقتها، على الرغم من أنها تعتمد على أسس ثابتة
- تدخل هوندا أميز جيلها الثالث في الهند، مع ترقيات في التصميم والتكنولوجيا.
- تتبنى السيارة السيدان الصغيرة إشارات تصميم أكثر حدة، مستوحاة من طرازات هوندا الأكبر.
- تم تجديد الجزء الداخلي بتكنولوجيا حديثة ومجموعة ADAS متوفرة.
تشهد معركة التفوق في سوق سيارات السيدان الصغيرة الشهيرة في الهند منافسًا جديدًا. كشفت هوندا عن الجيل الثالث من أميز، والتي تستهدف بشكل مباشر منافسين مثل سوزوكي ديزاير وهيونداي أورا وتاتا تيجور. بينما تستمر في الركوب على نفس أسس سابقتها، تنطلق أميز 2025 بتصميم خارجي وداخلي محدثين.
ولكن دعونا نتناول الفيل في الغرفة: تلك الرسومات التشويقية. لقد اعتقد الكثيرون أن هوندا على وشك أن تدهش عالم سيارات السيدان الصغيرة بشيء رائع. ولكن لم يكن الأمر كذلك. لقد انتهى بنا الأمر إلى تطور محترم، وإن كان متوقعًا. الأمر أشبه بشخص أخذ تلك الرسومات الطموحة وفحصها من خلال مرشح “الضغط والخيبات” في برنامج فوتوشوب.
وليس من المستغرب أن ترث سيارة Amaze أميز الجديدة بعض النسب المحرجة لسابقتها، وهي سمة مشتركة في فئة سيارات السيدان التي يقل طولها عن 4 أمتار فى الهند، تظل هذه المراوغات، مثل الأبعاد القصيرة والعجلات المعدنية الصغيرة مقاس 15 بوصة، من الصعب تجاهلها.
تحاول Amaze أميز نقل بعض التطور من إخوتها الأكبر حجمًا، مع مصابيح أمامية LED أكثر عدوانية، وشبكة أمامية أكثر بروزًا، ومصابيح خلفية LED مدخنة مستوحاة من هوندا سيتي الأكثر أناقة. وفي حين أنها تحسنت، إلا أنها أقل بكثير من “جذب الأنظار” التي وعدت بها تلك الرسومات التشويقية.
في الداخل، تم تجديد لوحة القيادة بالكامل، لتتبنى الأسلوب الأكثر حداثة وبساطة الذي نراه في جميع أنحاء تشكيلة هوندا. تم رفع الكثير من التصميم الداخلي مباشرة من سيارة هوندا Elevate SUV، بما في ذلك عجلة القيادة ومجموعة العدادات الرقمية مقاس 7 بوصات ومفاتيح التشغيل وفتحات المناخ. ومع ذلك، تتميز Amaze بشاشة معلومات ترفيهية مقاس 8 بوصات، وهي خطوة أقل من وحدة Elevate الأكبر مقاس 10.25 بوصة.
من وجهة نظر عملية، توفر Amaze مقصورة بخمسة مقاعد ومساحة شحن تبلغ 416 لترًا. في حين أن صندوق الأمتعة أصغر بمقدار 4 لترات من سابقتها، إلا أنها تتفوق على سوزوكي ديزاير Suzuki Dzire – منافستها الرئيسية – بمقدار 34 لترًا.
السلامة هي أبرز ما يميز Amaze الجديدة، حيث تتميز بستة وسائد هوائية قياسية وتقنية Honda Sensing ADAS. وتمنحها ميزات مثل مثبت السرعة التكيفي ومساعدة الحفاظ على المسار قدرات ذاتية من المستوى 2، مما يجعلها السيارة الأكثر تكلفة في الهند والمجهزة بمجموعة ADAS، وفقًا لشركة هوندا. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن Honda Sensing محجوزة لطراز ZX الأعلى مواصفات. ما إذا كانت Amaze يمكنها مطابقة تصنيف 5 نجوم من NCAP لسيارة Suzuki Dzire لا يزال يتعين رؤيته.
على الرغم من تصنيفها كطراز من الجيل الجديد، فإن Amaze 2025 أميز تسير على نفس الأسس مع سابقتها. كما يتم مشاركة المنصة مع سيارة سيدان City الأكبر حجمًا وكروس أوفر Elevate ذات الصلة الوثيقة.
تحت الغطاء، تظل الأشياء مألوفة بنفس القدر، مع كون خيار المحرك الوحيد هو محرك البنزين i-VTEC الموثوق به سعة 1.2 لتر بسحب الهواء الطبيعي. يولد 89 حصانًا (66 كيلو واط) و110 نيوتن متر من عزم الدوران، مقترنًا إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات محسن بشكل طفيف أو ناقل حركة أوتوماتيكي CVT. ما الذي ينقص هنا؟ خيار الغاز الطبيعي المضغوط، وهو شيء تبناه منافسو هوندا بأذرع مفتوحة في سوق ينجذب إلى كفاءة الغاز الطبيعي المضغوط وبأسعار معقولة.
يبدأ سعر هوندا أمازي من ما يوازي (9400 دولار بأسعار الصرف الحالية) للإصدار اليدوي الأساسي، ويصل إلى ما يوازي (12900 دولار) لطراز ZX الرائد مع CVT ومجموعة ADAS الكاملة. للمقارنة، يتراوح سعر سوزوكي ديزاير المنافسة بين ما يوازي (8000 دولار) وما يوازي (12000 دولار). ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في يناير 2025، وتأمل هوندا أن تحصل أمازي على حصة أكبر من فطيرة سيارات السيدان الصغيرة في الهند.
