ستلانتس تستثمر 2.1 مليار دولار لتصنيع جيب كومباس وألفا روميو وDS في إيطاليا

ستلانتس تستثمر 2.1 مليار دولار لتصنيع جيب كومباس وألفا روميو وDS في إيطاليا

تستثمر ستيلانتيس 2.1 مليار دولار لبناء 3 سيارات ألفا روميو وجيب كومباس والمزيد في إيطاليا
تخطط ستيلانتيس لتعزيز الإنتاج الإيطالي وإصلاح العلاقات مع الحكومة بعد صدامات استمرت أشهر

تلتزم ستيلانتيس بتخصيص 2 مليار يورو للإنتاج الإيطالي، مما يضمن استمرار تشغيل جميع المصانع.
سيتم تحويل مصنع مازيراتي في مودينا إلى مركز جديد للسيارات الراقية للمجموعة.
سيتم بناء إصدارات كهربائية وهجينة من جيب كومباس ولانسيا جاما ودي إس 7 اعتبارًا من عام 2025.

خلال معظم العام، تصاعدت التوترات بين ستيلانتيس والحكومة الإيطالية بشأن التزامات شركة صناعة السيارات طويلة الأجل تجاه البلاد. الآن، بعد أسبوعين فقط من تنحي الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس، وضعت ستيلانتيس هذه النزاعات جانباً بالإعلان عن استثمار بمليارات اليورو في الإنتاج الإيطالي والكشف عن مجموعة من الموديلات الجديدة.

اجتمع مسؤولون تنفيذيون من شركة ستيلانتيس، بمن فيهم رئيس مجلس الإدارة جون إلكان، مع وزير الصناعة الإيطالي أدولفو أورسو وممثلي النقابات العمالية في وقت سابق من هذا الأسبوع. وخلال المناقشات، أكدت ستيلانتيس أن جميع مصانعها الإيطالية ستظل تعمل وتعهدت باستثمار 2 مليار يورو (2.1 مليار دولار) في السوق المحلية العام المقبل.

سيتولى مصنع كاسينو إنتاج ثلاثة موديلات كبيرة الحجم. بدءًا من العام المقبل، سيصنع الجيل القادم من ألفا روميو ستيلفيو وبديل عام 2026 لسيارة السيدان الرياضية جوليا. ومن المقرر أن يتوفر كلا الطرازين كمركبات كهربائية، مع خيارات هجينة أيضًا على الطاولة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنتاج طراز رائد غير محدد من ألفا في نفس الموقع، وفقًا لرويترز.

أعلنت ستيلانتيس أنه سيتم بناء طرازين صغيرين على الأقل في مصنعها في بوميليانو داركو في جنوب إيطاليا، باستخدام منصة STLA Small بدءًا من عام 2028. ستواصل باندا الحالية الإنتاج في هذا الموقع حتى عام 2030، وبعد ذلك سيخلفها طراز من الجيل التالي. ابتداءً من العام المقبل، سينتج مصنع ميلفي إصدارات كهربائية وهجينة من جيب كومباس ولانسيا جاما فاستباك وDS 7، تليها DS 8 الكهربائية بالكامل.

في موقع ميرافوري، تخطط ستيلانتيس لبدء بناء نسخة هجينة من 500 في أواخر عام 2025 والتزمت بإنتاج السيارة الحضرية هناك حتى عام 2032 أو 2033. سيشهد الموقع أيضًا زيادة في إنتاج نواقل الحركة الكهربائية ذات القابض المزدوج، حيث سيرتفع من 600 ألف إلى 900 ألف وحدة سنويًا. وفي الوقت نفسه، أعلن رئيس ستيلانتيس الأوروبي جان فيليب إمباراتو أن مصنع مازيراتي في مودينا سيصبح المركز الجديد للمجموعة للسيارات الراقية.

كما تواصل شركة ستيلانتيس العمل في منشأة أتيسا، حيث ستستمر في إنتاج الشاحنات الكهربائية الكبيرة، بما في ذلك نسخة الجيل التالي في عام 2027.

بالإضافة إلى ذلك، طمأن إمباراتو المسؤولين الحكوميين بأن منشآت المجموعة في تورينو ستستمر في استضافة المقر الرئيسي لعلاماتها التجارية فيات، على الرغم من أن القاعدة المالية لشركة ستيلانتيس ستظل في هولندا. وأضاف أن المجموعة لن تحتاج إلى أي أموال عامة لاستثماراتها المخطط لها.