سيارة Wuling Mini EV من GM تظهر لأول مرة بمظهر أكثر جاذبية وخيار بخمسة أبواب
لقد نما حجم الجيل الجديد من السيارة الكهربائية الصغيرة، متخلصًا من الشكل الصندوقي لسابقتها
- انضمت إلى عائلة السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين والتي تم تسليم 1.4 مليون وحدة عضو جديد.
- الجيل الجديد من Hong Guang Mini EV أكبر حجمًا وأكثر جاذبية وأكثر اتساعًا.
- ستتوفر السيارة الكهربائية الحضرية في إصدارات بثلاثة أبواب وخمسة أبواب لأول مرة.
في عالم السيارات الكهربائية فائقة الميزانية، فإن الوقوف ساكنًا يعني التخلف عن الركب. ويبدو أن المشروع المشترك بين SAIC وGM وWuling يفهم هذا الأمر جيدًا، حيث كشف النقاب عن سيارة Hong Guang Mini EV المعاد تصورها والتي تستبدل التقشف الصندوقي بالمنحنيات وتضيف أخيرًا خيارًا بخمسة أبواب إلى المزيج.
حققت عائلة السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين أكثر من 1.4 مليون عملية بيع تراكمية منذ ظهور سيارة Hong Guang Mini EV الأصلية في عام 2020. ومع ذلك، تسبب العدد المتزايد من المنافسين في انخفاض مبيعاتها على مدار العامين الماضيين، مما دفع الشركة إلى إجراء إعادة تصميم شاملة.
تتخلى سيارة Hong Guang Mini EV الجديدة عن جذورها الزاوية لصالح تصميم أكثر تقريبًا وسهولة في الوصول إليه. تستمد المصابيح الأمامية المخففة والشكل المنحني الإلهام من سيارة Bingo EV supermini الأكبر حجمًا قليلاً من Wuling، لكن Mini EV تظل وفية لهويتها بعجلات صغيرة مقاس 13 بوصة وحضور مرح.
ربما يكون الترقية الأكثر بروزًا هي إضافة نسخة بخمسة أبواب، مما يوفر عملية عملية محسنة بشكل كبير مقارنة بالطراز ثلاثي الأبواب، والذي لا يزال متاحًا. يشترك كلا الطرازين في نفس التصميم الأمامي والخلفي، مما يجعل المظهر الجانبي هو الدليل الوحيد لتمييزهما عن بعضهما البعض.
بغض النظر عن شكل الهيكل، يبلغ طول سيارة Wuling Hong Guang Mini EV الجديدة 3,256 ملم وعرضها 1,510 ملم وارتفاعها 1,578 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,190 ملم. وهذا يجعلها أطول بمقدار 336 ملم مقارنة بسابقتها ذات الأبواب الثلاثة فقط، مع 250 ملم إضافية بين المحاور.
في الداخل، تتضمن لوحة القيادة المعاد تصميمها قمرة قيادة رقمية بشاشتين منفصلتين، ومقابض مادية للتحكم في المناخ على الكونسول الوسطي، ومحدد تروس مطابق بين المقاعد. ووفقًا لشركة Wuling، فإن قاعدة العجلات الممتدة تؤدي إلى مقصورة أكثر اتساعًا، خاصة للركاب الخلفيين.
في حين لم تشارك Wuling جميع المواصفات الفنية، تكشف ملفات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية أن الطراز الجديد يحتفظ بمحرك كهربائي واحد مثبت في الخلف ينتج 40 حصانًا (30 كيلو واط)، وهو نفس محرك أقوى نسخة من Mini EV المنتهية ولايته. يتم توفير الطاقة بواسطة بطارية فوسفات الليثيوم والحديد بسعة غير محددة. تظل أرقام المدى غير مؤكدة، لكن الطراز الحالي يوفر ما يصل إلى 280 كيلومترًا مع أكبر حزمة بطارية متوفرة 26 كيلو واط في الساعة، لذلك من المرجح أن تكون التوقعات في نفس الملعب.
ستبدأ SAIC-GM-Wuling في قبول الطلبات على Hong Guang Mini EV الجديدة قريبًا، حيث تم رصد الأمثلة الأولى بالفعل في وكلاء البيع الصينيين. سيتم الإعلان عن الأسعار في وقت لاحق، على الرغم من أنه لا يتوقع تغييرات كبيرة مقارنة بسعر الطراز المنتهية ولايته البالغ 32800 ين (4500 دولار).
